Кранове се завръщат към силуета на Йоханесбург, докато надеждите за възстановяване се вълнуват

Над плача на земекопни машини Кгоцо Чиламба наблюдаваше по какъв начин багери и булдозери провират алената почва, разчиствайки земята за елегантни нови офис кули в влиятелния квартал Роузбанк на Йоханесбург.

Огромен кран, който се люлее над главата му, е единствено един от многото изскачащи над хоризонта на Йоханесбург — и конвенционален симптом, че една стопанска система, която е повече или по-малко пропаднала от десетилетие, може най-сетне да се раздвижи.

„ Преди това просто работех на парче за чичо си “, сподели 21-годишният общ строителен служащ, който преди беше измежду един на всеки трима безработни в страната. „ Трудно е да си намеря работа в тази страна, тъй че просто съм благополучен, че имам работа в този момент. “

През последното десетилетие най-голямата стопанска система в Африка се разраства приблизително с по-малко от 1 % годишно, малко над темпа на повишаване на популацията. Тя беше затруднена от спирания на електрозахранването, ширеща се корупция и логистични усложнения в зле поддържаните железопътни линии и неприятно ръководените пристанища, които забавиха както износа, по този начин и вложенията.

Сега редица по-добри вести и стопански данни загатват за опцията за поврат под ръководството на обединението на президента Сирил Рамафоса, по този начин нареченото държавно управление на националното единение, до момента в който се събират структурни промени движение. 

Сим Тшабалала, основен изпълнителен шеф на Standard Bank, най-голямата по активи в Африка, сподели, че „ зелените издънки “ в стопанската система са действителни, от анекдотични доказателства за кранове в хоризонта на Йоханесбург до съответни данни, показващи, че банковото кредитиране за частния бранш се усилва и мощно повишаване на вътрешните продажби на коли.

В отговор на покачването, безработицата се намали леко през третото тримесечие от 33,2% на 31,9%, като основаването на работни места беше изключително мощно в строителството. 

Продукцията в строителството, една от 10-те сериозни промишлености, проследявани от Статистиката на Южна Африка, стана позитивна през същия интервал за първи път от три тримесечия. Всички като се изключи един от останалите девет бранша - комуналните услуги бяха изключение - също означиха растеж през третото тримесечие. 

Набирането на усъвършенствания може да докара до напредък от много над 1% през 2025 година, който да се увеличи до 2% до 2028 година, сподели Тшабалала, макар че това е много под междинния напредък от 4,2%, който МВФ чака за нововъзникващите пазари и разрастващите се стопански системи. 

Южна Африка през ноември обезпечи първото си кредитно повишение от две десетилетия, откакто S&P Global Ratings увеличи суверенните рейтинги на страната с една степен до BB. Въпреки че към момента е с две степени под капиталовия клас, S&P цитира по-добри данъчни доходи, устойчиво доставяне с електрическа енергия и понижена нужда от избавяне на закъсалите държавни предприятия като измежду аргументите за по-голям оптимизъм. 

През октомври Южна Африка беше отстранена и от „ сивия лист “ на Специалната група за финансови дейности, който разпознава страни със слаби системи за противопоставяне на прането на пари. През ноември, за първи път от 25 години, централната банка на страната намали задачата си за инфлация до 3% от 4,5% – ход, предопределен да съживи растежа посредством намаление на упованията за цените.

„ Изглежда толкоз добре, колкото и отдавна “, сподели Разия Хан, основен икономист в Standard Chartered. „ Това, което в действителност се трансформира за южноафриканската стопанска система, е, че тези дългогодишни упования за промени, които по този начин и не се реализираха по една или друга причина, в този момент се извършват. “

Дори преди образуването на съдружното държавно управление през 2024 година Рамафоса беше почнал да прокарва структурни промени, в това число отваряне на обхванатия от рецесия електроенергиен бранш за пазарна конкуренция.

По силата на самодейност, известна като „ Операция Vulindlela “ — isiZulu за „ почистване на пътя “ — неговото държавно управление стартира да работи с частния бранш за справяне с проблемите в електроснабдяването, превоза, водата и локалното ръководство. Инициативата стана по-централна при държавното управление на националното единение. 

Освен дефицита на електрическа енергия, Vulindlela се стреми да се оправи с логистичната рецесия, която нанесе вреди на експортната промишленост, изключително на минното дело, като подкопава успеваемостта на пристанищата и понижава количеството руда, въглища и други минерали, които компаниите могат да изпращат по застаряващата и обхваната от престъпност железопътна мрежа.

Съд през ноември позволи на International Container Terminal Services, филипински оператор, да стартира да ръководи пристанище Дърбан. Transnet, държавната компания за транспорт на товари и логистика, е в развой на подписване на контракти с 11 частни компании за даване на услуги по нейните релси. 

Изглежда, че нов мениджърски екип в Transnet, който се е съсредоточил върху поправянето на счупени коловози, също оказва въздействие. Количеството товари, теглени по южноафриканските железници, спадна от почти 230 милиона тона през 2015 година до 150 милиона тона през 2024 година, само че Transnet в този момент обръща спада. При настоящо равнище над 160 милиона тона, задачата е да достигнем 170 милиона тона през 2026 година и 250 милиона тона до 2030 година

„ С подобряването на прогнозите за икономическия напредък – и има и анекдотични доказателства за по-добра работна среда в стопанската система – чакаме частният бранш да се разрасне “, сподели Исак Машего, старши икономист в Nedbank, която увеличи упованията си за напредък на Брутният вътрешен продукт за 2025 година до 1,4 %.

Икономистите обаче предизвестяват, че последните признаци на икономическо усъвършенстване са прекомерно нежни и прекомерно слаби, с цел да се оправят изцяло с дълбоките обществени проблеми на Южна Африка, най-големият от които е младежката безработица.

Продължаването на бизнес доверието зависи от поддържането на стабилността на държавната коалиция, в която Африканският народен конгрес споделя властта с осем други партии, в това число, което е извънредно значимо, по-благоприятния за бизнеса Демократичен алианс.

Няколко икономисти споделиха, че в случай че икономическите промени бъдат непокътнати и задълбочени, Южна Африка би трябвало да се стреми към дълготраен напредък от към 3,5 %, ритъм, с който страната не е повишена от 15 години.

Елизабет Сидиропулос, основен изпълнителен шеф на Южноафриканския институт по интернационалните връзки, сподели, че икономическото възобновяване е действително, само че би трябвало да бъде подхранвано. „ Мисля, че несъмнено има зелени издънки “, сподели тя. „ Въпросът е да се уверите, че както при растенията, които имате в градината си, зелените издънки не се тъпчат. “

Засега доста вложители са оптимисти. На покрива на висока постройка във вътрешния град на Йоханесбург Антон Джафе, търговски шеф на бизнесмена Olitzki Property Holdings, уточни жълтите кранове, осеяли пейзажа.

„ От към десетилетие не сте виждали кранове в Йоханесбург “, сподели Джафе. „ Сега те се завръщат и символизират вярата. “

Визуализация на данни от Janina Conboye в Лондон