„Кризата с дупките“ в Обединеното кралство заплашва Консервативната партия преди местните избори

Преди три години Риши Сунак удостовери възходящата фикс идея на Англия по белязаните с шарки пътища с обещанието да запълни 50 милиона дупки. „ Насладете се на Националния ден на дупките, преди всички те да са изчезнали “, съобщи тогавашният канцлер.

Но надалеч от премахването на дупките, Сунак, в този момент министър-председател, е изправен пред изборна реакция като „ рецесията с дупките “ във Англия заплашва своята Консервативна партия преди локалните избори идващия месец и идните национални избори.

Автомобилната организация на AA беше извикана за 631 852 „ свързани с дупки произшествия “ през 2023 година, най-вече от пет години, до момента в който опозиционната Лейбъристка партия споделя, че повърхността на Луната е копринено гладка спрямо пътищата в страната.

Сунак разпознава заплахата. Когато предишния октомври разгласи бракуването на втория стадий от високоскоростния железопътен план HS2 - най-голямата транспортна скица във Англия - той сподели, че част от спестяванията ще бъдат употребявани за запълване на дупки.

Малко други богати страни отделят такова политическо внимание на повърхността на своите автомагистрали, само че английските водачи и велосипедисти показаха възходящ яд от финансовите разноски и заплахата, подбудена от разрушените пътища.

За Работете по кратерите са знак за раздробяване на една страна и опозиционната партия трансформира въпроса в основна част от акцията си преди локалните избори на 2 май и общите избори, предстоящи по-късно тази година.

Анджела Рейнър, заместник-лидер на Лейбъристката партия, сподели пред Financial Times: „ Разбира се, хората се интересуват от дупките като опасност за сигурността и риск за техните гуми, само че също и като рани в очите, които са знак на крах. “

АА, който твърди, че Англия е в плен на „ рецесия с дупки по пътищата “, този месец разгласява изследване, показващо, че 96 % от над 11 000 интервюирани членове имат вяра, че поддържането на пътищата е главният транспортен проблем, който ги визира.

“Хората го изпитват всеки ден и надали има пътешестване, което можете да извършите с кола в този момент, без да се постанова да избягвате най-малко две дупки, ” сподели Едмънд Кинг, президент на АА. Той добави, че вредите от дупките костват на английските водачи близо £500 милиона годишно.

Сунак предходната година се насочи на персонална задача да види казуса самичък, като посети дупка в Дарлингтън, североизточна Англия, с някои локални чиновници за доста насмешки в обществените медии.

Като канцлер той задели £1 милиард в есенното си изказване за 2020 година за запълване на 50 милиона дупки и в този момент даде обещание „ невиждани “ £8,3 милиарда за 11 години за финансиране на поддръжката на локалните пътища в Англия.

Обявявайки новата инвестиция предишния ноември, Сунак сподели, че желае да се оправи с проблемите, пред които са изправени „ работливите фамилии “, добавяйки: „ Справянето с бича на дупките е отличен образец. “

За партия, която е „ гордо про-автомобил “, по думите на министъра на превоза Марк Харпър, положението на английските пътища е сериозен проблем, отразяващ годините на ограничавания на локалните препоръки, натоварени с ремонта на множеството от тях.

Асоциацията на локалните управляващи, представителният орган за препоръките в Англия и Уелс, уточни данни на Организацията за икономическо сътрудничество и раз, които демонстрират, че разноските за поддръжка на локални пътища в Обединеното кралство са намалели на половина сред 2006 година и 2019 година до £2 милиарда, последната година със сравними данни. Оттогава министрите усилиха финансирането за поддръжка на пътищата.

Автомобилната организация RAC сподели: „ Постоянното тегло и въздействието на транспортните средства могат да отслабят пътя, причинявайки образуването на пукнатини. С течение на времето тези пукнатини могат да се трансфорат в дупки. “

Той прибавя: „ През последното десетилетие се следи фрапантно нарастване на трафика – и на размера на транспортните средства, които хората карат. “

Алиансът на асфалтовата промишленост сподели: „ Местните управляващи нямат средства, с цел да им разрешат да извършат подобаващите интервенции по поддръжката. “ Той добави, че ще коства £16,3 милиарда за справяне с насъбраните поправки в Англия и Уелс.

Групата сподели предишния месец, че пътищата са в „ преломна точка “, само че ремонтите сега са на осемгодишен връх. Той добави, че се чака общините да са поправили 2 милиона дупки през последната финансова година.

Британската фикс идея за дупките по пътищата не се споделя необятно в други страни от G7, макар че съгласно RAC казусът никога не е нов.

„ Историците са открили, че терминът „ дупка “ идва от епохата на Римската империя “, се отбелязва в него. „ Грънчарите, които не можеха да си разрешат глина, постоянно я крадяха от римските пътища, защото те бяха издигнати върху тежък пласт глина, причинявайки дълбоки дупки в пътната повърхнина. “

Съюзник на Харпър сподели Лейбъристите нямаха проект за възстановяване на превоза, като прибавиха: „ Правителството изложи нашия проект за вложение на най-голямото до момента нарастване на финансирането за усъвършенствания на локалните пътища, които качваме и предоставяме, което стана допустимо с помощта на £8,3 милиарда преразпределено финансиране от HS2. ”

Но Рейнър споделя, че Сунак „ живее на друга планета “, в случай че счита, че казусът с дупките е решен. Лейбъристите излязоха с любопитно астрономическо изказване, с цел да подсилят тезата си: „ В момента пътищата на Англия имат 100 пъти повече дупки, в сравнение с има кратери на Луната. “