Леката железопътна мрежа на Монреал е „готова за зимата“

Първата публична снежна стихия в Монреал в понеделник провокира известни усложнения за новата железопътна услуга REM в града, само че чиновници споделиха, че са готови за зима без спирания и че има проекти за по-добри информационни тактики, с цел да си възвърнете публичното доверие.

„ Имахме няколко събития, само че вършим доста усъвършенствания във връзка с интервенциите и на системата “, президент и основен изпълнителен шеф на CDPQ Infra Жан-Марк Арбо сподели на конференция в петък. „ Поставяме в действителност мощен акцент върху подобряването на връзката. “

Обслужването на системата за лека железопътна линия се сблъска с някои проблеми тази седмица – в това число 45-минутно спиране в петък сутринта без предупреждение – с цел да разреши на Самуел- Работници на моста De-Champlain ще почистят снега от неговите структури.

За да помогне на потребителите на REM да продължат напред, през идващите седмици ще бъде внедрена текстова услуга, която да ги предизвестява за спирания, сподели Арбо. Направени са и корекции на спирачните системи на влаковете, откакто вратите на площадката не са се отворили, тъй като влаковете не са спрели там, където е трябвало.

„ Имаше няколко събития, за които ние съжаляваме и работим по това “, сподели Дженифър Гилет, северноамерикански шеф услуги и интервенции за Alstom, производителят на влаковете. час.

„ Трябва да се научим да играем по-добре дружно, с цел да сме сигурни, че потребителите... са изцяло удовлетворени от всички услуги и системата работи добре “, сподели Арбо.

Въпреки някои незабавно, консорциумът, който ръководи REM, споделя, че цялото съоръжение за системата – от вратите на колите и спирачките до релсите и гарите – е основано да се оправя със сняг, лед и вятър.

„ Катанерът (въздушен проводник) беше проектирани и издигнати предвид на ледената стихия от 1998 година “, сподели Гилет. „ Оборудването в действителност беше тествано с някои тежести върху кабела, с цел да се подсигурява, че са задоволително здрави, с цел да се оправят с ледена стихия. “

Влаковете също бяха издигнати със снегорин, планиран да почиства до 40 сантиметра сняг.

„ Ние сме много удовлетворени от оборудването, към момента не сме удовлетворени от световната интервенция и ние ще се погрижим за него и се подобряваме “, сподели Марк Баучер, старши вицепрезидент на AtkinsRéalis, някогашен прочут като SNC-Lavalin, който работи върху проектирането и построяването на системата и е част от ръководството на интервенциите.

REM работи на 98 % периодичност, откогато беше открит това лято. Длъжностните лица се надяват да реализират 99 % в близко бъдеще.