Лейбъристите дават зелена светлина на разширяването на летище Лондон Сити

Правителството на Лейбъристите даде зелена светлина да разреши на летище Лондон Сити да усили броя на пасажерите си с повече от една трета, в едно от първите си огромни решения, предопределени да подтикват растежа от встъпването си в служба предишния месец.

Правителството удостовери в понеделник, че ще разреши на най-малкото летище в Лондон – известно измежду пътуващите по работа заради близостта си до Лондонското сити и финансовите региони Canary Wharf – да усили годишния си пасажер потенциал от 6,5 милиона на 9 милиона до 2031 година

Той ще може да лети с три спомагателни полета през първия половин час на работа през седмицата, с цел да помогне за вдишване на разширението. 

Министрите обаче отхвърлиха да дадат зелена светлина за спомагателни полети в събота следобяд от 12.30 ч. до 18.30 ч. и постановиха, че за всички спомагателни утринни полети би трябвало да се употребяват по-тихи самолети. 

Одобрението идва, откакто Съветът на Нюхам, локалният орган на летището, предходната година блокира настояването за разширение заради опасения по отношение на въздействието на шумовото замърсяване и други въздействия върху околната среда от спомагателните полети.

The летище апелира решението, което беше утвърдено в понеделник от Анджела Рейнър, държавен секретар по жилищното настаняване, и Луиз Хей, транспортен секретар.

Съгласно решението спомагателните утринни полети няма да причинят „ никаква щета във връзка с шумовите резултати и всички спомагателни резултати по това време ще бъдат смекчени във връзка с потреблението на по-тихи самолети за трите спомагателни полета, както и засилената шумоизолационна скица ”.

Той добави, че няма да има „ никакъв спор във връзка с националната политика “ по отношение на качеството на въздуха.

Файненшъл таймс заяви през юли, че лейбъристите са алармирали, че са „ непредубедени “ към разширението на летището като цяло, стига да дават отговор на разнообразни проби, в това число равнища на звук и замърсяване на въздуха. 

Активисти за запазване на околната среда сложиха под въпрос до каква степен разширението на авиационния бранш е съвместимо с задачата на Обединеното кралство за постигане на чисти нулеви въглеродни излъчвания до 2050 година

Правителственият съвещателен орган по изменението на климата предложи да няма летище разширенията би трябвало да продължат, до момента в който не бъде въведена рамка в Обединеното кралство за оценка и надзор на излъчванията в бранша.

Пол Мороцо, герой за климата за Greenpeace UK, назова решението „ изненадващо тромава неправилна стъпка “ от новото държавно управление.

„ Това освен подкопава водачеството на Обединеното кралство в региона на климата, само че и ще облагодетелства най-много хайлайф от богати постоянно пътуващи, като в същото време ще трансферира екологичните разноски върху някои от най-бедните квартали на Лондон “, сподели той.

Лондонското сити летище в понеделник приветства нарастването на тавана на пасажерите, само че сподели, че е разочаровано, че държавното управление не е одобрило удълженото съботно работно време, предупреждавайки, че това ще накара самолетните компании да вкарват по-чисти и по-тихи самолети по-бавно в уеб страницата.

„ Местните поданици биха имали спомагателна изгода от тези самолети, работещи на летището през цялата седмица, а освен в удълженото работно време “, сподели Алисън Фицджералд, основен изпълнителен шеф на летището. 

Джон Стюарт, ръководител на HACAN East, който съставлява общностите, наранени от летището, разказа решението да се откаже позволение за опериране на самолети в събота следобяд като „ огромна победа за жителите “, като сподели, че „ поддържа техните уикенд отмора от шума сред 12.30 ч. в събота и 12.30 ч. в неделя ”.