Лондон се очертава като фронтова линия в битката между САЩ и Китай за роботиксита

Двете най-големи автомобилни групи без водачи в света възнамеряват да пуснат роботиксита в Лондон през 2026 година, защото столицата на Обединеното кралство се обрисува като най-новото поле на борба сред Съединени американски щати и Китай за изкуствения разсъдък.

Базираната в Силициевата котловина Waymo, дъщерно сдружение на майката на Гугъл Alphabet, стартира пътно тестване на персонализирани самостоятелни Моделите на Jaguar в Лондон през декември.

Очаква се основаната в Пекин Baidu да пусне своите коли RT6 в града през идващите месеци след устойчиво партньорство с американските групи за транспорти Lyft и Uber.

Групите форсираха проектите за английски пускания, откакто държавното управление на Обединеното кралство разгласи, че ще разреши търговски тествания на коли без водачи тази пролет.

Тези ходове значат, че Лондон евентуално ще стане първият град, в който работят както американски, по този начин и китайски роботикси, защото нападателните проекти на фирмите за световно разширение водят до директна конкуренция.

Джак Стилгоу, професор по софтуерна политика в University College London, сподели, че създаването предлага опция за Обединеното кралство.

Англия желае да бъде „ мястото, което постепенно написа разпоредбите за тази технология, което не е Дивият запад на Силиконовата котловина или дивият изток на Пекин “, сподели той.

Докато се чака групи като Tesla на Илон Мъск и основаната в Лондон Wayve да обезпечат конкуренция с течение на времето, Waymo и Baidu са се утвърдили като водачи на AV пазара.

Роботаксите на Waymo наближават 1 милион изцяло самостоятелни пътувания всяка седмица, а клиентите му в градовете на Съединени американски щати, в това число Сан Франциско, Лос Анджелис и Финикс, са подхванали общо съвсем 20 милиона пътувания досега. Apollo Go на Baidu наваксва, достигайки 17 милиона кумулативни пътувания през ноември.

Waymo и Baidu виждат Лондон като ключ към своите интернационалните тактики за напредък. На китайските автомобилни производители и софтуерни компании значително е неразрешено да ръководят коли без водачи в Съединени американски щати според рестриктивните мерки, въведени в последните дни на администрацията на Байдън. Китайските AV групи вместо това търсят Европа и Близкия изток, с цел да тестват своите системи.

Въпреки продължаващото напрежение сред Вашингтон и Пекин по отношение на огромните езикови модели – AI системите, които зареждат Gemini на Гугъл и ChatGPT на OpenAI – до момента има по-малко политически удари за американските групи, работещи с китайски компании за коли без водачи.

Uber и Lyft работят с няколко китайски компании за самостоятелни транспортни средства, в това число Baidu, Pony.ai и WeRide, отвън Съединени американски щати.

„ Безпилотните коли ще донесат доста изгоди на обществото основно под формата на сигурност, само че би трябвало да признаем, че Китай към този момент е много пред нас [в Съединени американски щати и Европа] “, сподели Алекс Ферара, основан в Лондон софтуерен вложител с Bessemer Venture Partners.

Не е ясно обаче по какъв начин инерцията на Waymo и Baidu ще продължи по комплицираните и задръстени улици на Лондон.

Stilgoe уточни казуса с пешеходните пътеки вид зебра, които са постоянно срещани в Обединеното кралство, само че необичайност в Съединени американски щати. Много членове на обществото са скептични към изказванията за сигурност на AV фирмите, добави той.

Ферара сподели, че остават „ опасности за националната сигурност, свързани със самоуправляващите се транспортни средства “.

„ Тези коли са всъщност мобилни супер компютри с изкуствен интелект “, сподели той. „ Под контрола на враждебно държавно управление те биха могли да бъдат употребявани за събиране на сензитивна информация – може би записване на вашите диалози, до момента в който сте в колата, блокиране на пътища и трафик, или даже биха могли да бъдат употребявани за кинетична офанзива. “

Джеръми Бърд, изпълнителен вицепрезидент за световния напредък в Lyft, сподели, че „ обширният опит “ на Baidu ще донесе „ сигурност, надеждност и дискретност на милиони Европейци ".

" Ще се уверим, че обработката и шерването на данни сред Lyft и Baidu е в сходство с използваните закони, с цел да подсигуряваме, че сътворяваме AV бъдеще, което процъфтява в Обединеното кралство, " добави той.

Waymo сподели, че данните, събрани от неговите датчици, " се употребяват само за създаване и валидиране на нашата сериозна за сигурността технология за самостоятелно шофиране ".

В Лондон фирмите, които желаят да тестват технологията без водач, би трябвало да се ангажират с кмета, кварталите и превоза за Лондон. Изисква се спомагателен лиценз за осъществяване на комерсиална пътническа услуга и всички тествания би трябвало да дават отговор на наредбите за отбрана на данните и поверителността на Обединеното кралство.

„ Безопасността е наш главен приоритет и ние се интересуваме да научим повече за технологиите, които евентуално биха могли да оказват помощ за обезпечаването на изгоди за сигурността за всички участници в придвижването “, сподели TfL.