Люис Хамилтън и Джордж Ръсел имат нов проблем въпреки „най-добрата кола на Mercedes от 2021 г. насам“
Луис Хамилтън и Джордж Ръсел съобщиха, че имат най-добрата кола на Mercedes от 2021 г. насам по-рано този месец – но това си имаше цена.
Колата W15 на Mercedes се оказа също толкова темпераментна, колкото и своите предшественици. Сребърните стрели прекараха сезона досега в експериментиране с настройки, за да се опитат да отключат най-доброто темпо - с малък значителен успех до момента.
Обяснявайки затруднението си, шефът на отбора Тото Волф използва състезанията този месец в Япония и Китай като примери. В Сузука Mercedes откриха, че са отключили значително темпо във високоскоростни завои.
Въпреки това, това дойде на цена при ниските скорости, където печалбите, постигнати другаде, бяха заличени. Така че усилията и ресурсите, които бяха вложени в извършването на подобрения, не донесоха цялостна награда.
Волф обясни: „Във високата скорост бяхме супер конкурентни, също и в Сузука през Есес, и беше ден и нощ в сравнение с това, което имахме преди. Пилотите говореха за нея като за най-добрата кола, която са имали в последните две години и половина.
„Тогава наистина не се представихме при ниските скорости. Така печелите половин секунда при висока скорост, но губите половин секунда при ниска скорост. Уравнението се връща към нула, така че това е нещо, което трябва да подобрим. Ние сме отвъд точката на разбиране и просто трябва да се подобрим сега.
„Това е, до което трябва да скочи, и имаме всички факти на масата. Знаем какво сме променили, за да решаваме високата скорост и знаем къде е била колата преди, за да бъдем бързи при ниска скорост. Сега просто трябва да свържем колата заедно, което прави и двете."
Ръсел се съгласява с предложението на Улф, че фокусът върху развитието, а не върху настройките е най-добрият път напред сега. Британецът каза: „Работата трябва да се върне във фабриката и в крайна сметка във F1, колкото повече притискателна сила имате, толкова по-бързо ще вървите. Настройката е черешката на тортата.
„Аз мисля, че няма сребърен куршум. Просто трябва да продължим да добавяме производителност и да се фокусираме върху основите, които са в аеродинамичния тунел и в CFD - просто добавяне на притискаща сила. Може би понякога е толкова просто. Мисля, че разбрахме достатъчно досега, че просто трябва да добавим притискаща сила.
„Променихме философиите и сменихме концепциите доста пъти през последните две години. Моето лично мнение е, че без значение на каква концепция сте, просто трябва да имате възможно най-голяма притискаща сила и ще се справите с ограниченията след това . Да видим какво можем да направим с това."
