Maersk казва, че компаниите изпращат поръчки за заплаха от търговска война между САЩ и Китай

Търговците на дребно и производителите изпращат поръчки на фона на опасенията от усилване на комерсиална война сред Китай и Съединени американски щати под президентството на Тръмп в ход, който може в допълнение да се утежни проблеми с веригата за доставки, съгласно шефа на AP Møller-Maersk.

Винсънт Клерк, основен изпълнителен шеф на втората по величина компания за контейнерни транспорти в света, сподели пред Financial Times, че някои клиенти вършат поръчките си за Коледа по-рано от естественото.

„ Очевидно има, освен за Съединени американски щати, само че и като цяло, клиенти, които изпращат поръчки напред – заради спиране, заради капацитета за комерсиална война, хората биха предпочели да имат коледни артикули към този момент в склад. Трудно е обаче да се каже какъв брой доста се случва “, сподели той.

Глобалните вериги за доставки преди малко се бяха възстановили от интензивното спиране след пандемията Covid-19, когато офанзивите на хутите в края на предходната година предизвикаха най-вече кораби, с цел да избегнат Червено море и вместо това да плават към Африканския рог.

Maersk предходната седмица увеличи финансовите си насоки за 2024 година за трети път от май, защото се възползва от това спиране, което продължава през цялата тази година, т.к. както и по-висок от предстоящото напредък на международната търговия. „ Всеки месец наподобява, че става все по-укрепнал “, сподели Клерк за спирането на Червено море, макар че отхвърли да разяснява дали счита, че това може да продължи и през 2025 година

Ръководителят на Maersk през юни към този момент предизвести клиентите да не изнасят коледните си поръчки заради спирането. Но специалисти по корабоплаването споделиха през последните седмици, че предизвестията на Тръмп за високи мита върху китайски артикули може да накарат вносителите в Съединени американски щати и другаде да вършат поръчки по-рано от плануваното, нещо, което Клерк удостовери.

Maersk сподели в сряда, че „ китайските износът се открои още един път с растеж на годишна база от близо 10 % през Q2. ”

Възгледите на датската група, която транспортира към една пета от всички товари по море, са значими, защото тя е водеща в международната търговия.

Въпреки че през последните дни фондовите пазари се тревожиха интензивно по отношение на капацитета американската стопанска система да премине в криза, Клерк сподели, че Maersk не „ вижда никакви признаци, че Съединени американски щати се движат към рецесионна територия “. Той добави, че запасите са били по-високи, в сравнение с при започване на годината, само че тогава са били „ доста ниски “, до момента в който „ търсенето е наред “.

Clerc сподели, че „ една от огромните несигурности е какъв брой дълго търсенето ще бъде толкоз стабилно, колкото е през днешния ден ”.

Сега датската група чака главната оперативна облага за цялата година да бъде $3 милиарда - $5 милиарда след нея стартира годината, прогнозирайки загуба до 5 милиарда $. Компанията осъществя оперативна облага от $1,1 милиарда през първите шест месеца на тази година, спад от $3,9 милиарда през същия интервал на 2023 година

Maersk съобщи в сряда, че към момента търси придобивания в своите наземни логистичен бизнес, който построява, с цел да предложи противотежест на контейнерния превоз. „ Оставаме отворени за верния мач “, сподели Клерк.