Maersk спира обратното изкупуване на акции и предупреждава за перспективите за корабоплаването
AP Møller-Maersk предупреди за „труден период“ през следващите години за индустрията за контейнерни превози, тъй като групата спря програмата си за обратно изкупуване на акции, намали дивидента си и прогнозира оперативна загуба за тази година.
Винсънт Клерк, главен изпълнителен директор на втората по големина контейнерна линия в света, каза, че големи количества нови кораби, които трябва да бъдат доставени тази и следващата година, ще натоварят сектора със свръхкапацитет, постигане на резултати за известно време.
„Този свръхкапацитет ще постави приходите под натиск . . . и може да означава труден етап през следващите години. Изправени сме пред ситуация, която изисква много предпазливост“, каза той пред Financial Times.
Изправен пред особено несигурна перспектива, Maersk каза, че ще отмени петата част от плана за обратно изкупуване на акции, на стойност $1,6 милиарда, която беше обявена през ноември.
Акциите на листнатата в Копенхаген Maersk паднаха с повече от 13 процента в началото на търговията в четвъртък.
Индустрията за контейнерни превози, лидер на световната търговия, е изправен пред труден период след бума, предизвикан от пандемията Covid-19. Клерк каза, че капацитетът ще се увеличава с около 12 процента през всяка от следващите две години, като търсенето ще изостава значително от това.
Смущенията в Червено море поради атаките на бунтовниците хути в Йемен са довели повечето контейнерни линии до изпращат корабите си около дъното на Южна Африка, а не през Суецкия канал, повишавайки цените на товарите.
Clerc каза, че „ситуацията все още се развива и все още не е достигнала своя връх, [но] основите ще надвият въздействието на Червено море“, дори и да продължи до края на тази година.
Печалбата преди лихви и данъци може да бъде между $5 милиарда загуба и рентабилност, каза групата, докато печалбите преди лихви , данъците, амортизацията и амортизацията биха били между $1 милиард и $6 милиарда.
За четвъртото тримесечие Maersk отчете оперативна загуба от $537 милиона в сравнение с печалба от $5,1 милиарда година по-рано.
Maersk вече обяви съкращения на 10 000 работни места и оперативно партньорство с германската Hapag-Lloyd в опит да намали разходите. Тя намали дивидента си до 515 DKr на акция в сравнение с 4 300 DKr година по-рано.
Голямото четенеРисковете от разчитането на суперсили за защита на световната търговияДатската група също така ще отдели своя бизнес за теглене Svitzer и ще разпространява акции на съществуващи инвеститори, се казва в четвъртък.
Попитан дали това е връщане към лошите стари времена на контейнерните превози, когато собствениците с дълбоки джобове често вземаха ирационални решения, Клерк отговори, че четвъртото тримесечие вече е „ много трудно” и това беше преди доставката на нови кораби.
„Това е връщане към значителна корекция след много високите цени, които имахме след Covid. Свръхкапацитетът ще бъде с нас за известно време. Това, което напътстваме инвеститорите, е, че ще има труден етап“, добави той.
