Майкъл Ман все още има друга предавка. На 80 години той кара Ферари

Ман също е бил любител на състезанията. Години наред той се състезава във Ferrari Challenge – четиридневно състезание, спомня си с нежност, по време на което „останалият свят просто си отива“. И така, инструкциите за шофиране, които Енцо Ферари (Адам Драйвър) дава в най-новия филм на Ман, „Ферари“ – „Прекъснете по-късно, задръжте линията“ – са му познати.

„Нека го кажа така ”, каза Ман, ухилен, в скорошно интервю. „В един момент тренирах на път в Атланта и направих 75 обиколки, без да спирам.“

Но това, което Ман си спомня от тези обиколки – или поне четирите от петте добри, които той наниза – е вкуса на това какво може да се почувства истинското владеене на автомобила.

„Ако мога да усетя нещо, мога да го проектирам и да си го представя доста пълно“, казва Ман. „Така че наистина разбирам страстта и пристрастяването – това, което състезателят Жан Бехра описа като екстаз от това, когато има това единство, хармония между вас и машината.“

Ман, 80-годишният стар режисьор на „Последният от мохиканите“, „Вътрешният човек“ и „Крадецът“, самият той отдавна проявява рядка хармония с машинациите на киното. Той създава фини, интуитивни драми, които звучат с екзистенциализъм. Пламенността на неговата мания, взискателността на неговите изследвания, интензивността на неговия стремеж често са отразявали принудите на неговите целеустремени герои.

„Той ми каза веднъж: „Трудно е да не получиш философски за един двигател“ — което според мен до голяма степен е това, което той е“, казва Драйвър. „Толкова много неща трябва да работят до милиметър, за да работи един двигател, времето и всички тези подвижни елементи. След това е шофьорът. Подобно е на него и камерата.“

„Ferrari“, който тръгва по кината на 25 декември, е първият филм на Ман след „Blackhat“ от 2015 г. Той искаше да го направи от три десетилетия. Сценарият му, базиран на биографията на Ferrari на Брок Йейтс от 1991 г., е написан от Трой Кенеди Мартин, който почина преди 14 години.

Но докато във „Ферари“ ще откриете изобилие от скорост и великолепни коли с цвят на розо корса, това не е принудило Ман толкова години да прави филма. Филмът, чието действие се развива през 1957 г. в Модена, Италия, улавя Ferrari в бурното навлизане в Mille Miglia, състезание по крос-кънтри с дължина 1000 мили. Той се бори да поддържа затруднения си бизнес, докато разделя личния си живот между съпругата си Лора (Пенелопе Круз) и друга жена, Линда Ларди (Шейлийн Удли), от която има малък син, Пиеро.

„Тези горещи страсти, почти оперни и мощни емоционални движещи сили, затова направих филма. Не заради колите“, казва Ман, преди да добави през смях: „Няма нищо лошо в колите. Обичам колите.“

„Ако наистина разбирате какво представляват Ferrari-тата, все пак правилните, отидете да си купите едно“, добавя Ман, който за протокола притежава няколко. „Не е нужно да правиш филм за тях.“

Смъртта надвисва над „Ферари“. Когато се сблъскваме с Енцо и Лора, и двамата все още скърбят за смъртта на сина си Дино от предишната година. За флотилията от шофьори на Енцо перспективата за смърт на пътя е налице при всеки косъм завой и във всяка пукнатина в тротоара.

„Има смърт навсякъде и навсякъде около този филм“, казва Ман, отбелязвайки контекста на Италия след Втората световна война. „Но Ферари е в настоящето и той търси какво следва, какво следва.“

„Жега“, която Ман наскоро преразгледа в бестселъра от 2022 г. „Жега 2“, написан в съавторство с Мег Гардинър, беше криминален епос на причинно-следствената връзка, в който решенията на всеки герой бележат съдбата му. Във „Ферари“ цената на страстната решителност е също толкова ясна. И все пак, Енцо продължава да се движи неумолимо напред във „Ферари“, дори докато филмът върви към катастрофален сблъсък.

„Не смятам, че има цена, която да платя за това. Мисля, че лошите резултати вървят с територията. Вие не печелите“, казва Ман. „Трябва да сте способни да преодолявате несгодите, неуспехите и душеунищожаващите разочарования. Трябва да можете да намерите средствата да преодолеете това или не можете да постигнете нищо.

„Мисля, че желанието за постигане, желанието да надхвърлите границите, това е абсолютно универсална човешка черта“, продължава Ман. „Цялата ни история като вид е да бягаме по-бързо, да отидем по-далеч, да открием това, което не е било там преди, да преминем отвъд ограничените обстоятелства, в които се намираме, когато ни тероризират или ни ограничават, или дори просто ни отегчават.“

Може да е изкушаващо да видите Ман като технически стилист, филмов инженер. Но прекарайте пет минути с него и ще стане ясно, че той е изключително погълнат от психологията на своите герои. Драйвър смята, че психологията на характера е била 90% от техните разговори.

„Той не търси технически неща“, казва Драйвър. „Техническите неща са да поддържат емоция и чувство, което е нематериално нещо, което той не може контрол. Той винаги преследва моменти.“

В ролята на Енцо, Драйвър признава, че до известна степен е играл и Ман. „Има нещо, което откраднах от него и което си проправи път във филма, което няма да дам“, казва актьорът.

Двамата откриха връзка, казва Ман, в тяхната самокритична интензивност. „Ако нещо не работи както трябва, първата ми мисъл е, че вината е моя“, казва режисьорът. „Мисля, че той е по същия начин. И двамата, за добро или за лошо, сме засегнати от това чувство за отговорност.“

Ман в момента разработва „Heat 2“ като филм, потенциално с Драйвър, който ще играе младия Нийл Макколи, героят, изигран от Робърт де Ниро в оригинал. („Ще видим какво ще се случи с „Heat 2“, казва Драйвър. „Кой знае.“)

„Гледам Майкъл и си мисля, „Слава богу, че сме в една и съща орбита , относително“, казва Драйвър. „Чувствам се много емоционален за Майкъл, че той съществува.“

На снимачната площадка в Модена, Драйвър стана свидетел как Ман се справя с всякакви неуспехи – намаляващо време, проблеми с местоположението, разсеяни екстри. „И Майкъл просто ще създаде филма си от чист фокус и упоритост“, казва Драйвър.

„Ferrari“, с отчетен производствен бюджет от 95 милиона долара, е финансиран независимо. Независимият дистрибутор Neon пуска това. Филмът е изключение по всякакъв начин. Това е филм за състезания, посветен на характера, високобюджетен оригинален филм във филмовата индустрия, която обикновено отделя такива ресурси за продължения или рестартирания.

“ Правя тези филми", вдига рамене Ман. „Правя филмите, които искам да правя."

Дори през 80-те си години Ман е загубил малко от скоростта си.

„Знам за себе си съм по-добър в правенето на картина, която ме държи на границата", казва Ман. „Когато е нещо, което не съм правил преди."

В това е трудно да не чуеш ехото на Винсънт Хана, детективът на Ал Пачино в „Жега“. „Трябва да задържа тревогата си", каза Хана. „Запазвам я, защото имам нужда от нея. Държи ме остра, на ръба, където трябва да бъда."

„Обикновено съм ориентирана до: Напълно съм прецакан. Какво ще правя след това?" Ман казва. „Това ме измъчва.“

Променило ли се е нещо във вкуса на Ман към филмите през годините, независимо дали тези, които прави или гледа? Той размишлява върху въпроса, като споменава един често връщан любимец („The на Джон Хюстън“ Asphalt Jungle”) и скорошен фаворит („Барби” на Грета Геруиг). След това той отговаря.

„Вероятно имам по-малко търпение за бавно.“

___

Следвайте филмовия сценарист на AP Джейк Койл на: http://twitter.com/jakecoyleAP

Последвайте ни в