Министерството на правосъдието на САЩ разследва взривяването на вратата на полет на Alaska Airlines
Министерството на правосъдието на САЩ разследва взривяването на панела на вратата във въздуха, което ужаси пътниците на полет на Alaska Airlines преди два месеца.
авиокомпанията каза, че „При събитие като това е нормално DOJ да провежда разследване. Ние оказваме пълно съдействие и не вярваме, че сме обект на разследването.“
От януари Boeing е изправен пред гражданско разследване на инцидента, проведено от Федералната авиационна администрация на САЩ. Предварителен доклад на Националния съвет за безопасност на транспорта установи, че липсват четири болта, предназначени да закрепят панела на вратата.
Шестседмичен одит от FAA на Boeing и на доставчика Spirit AeroSystems на процесите на производство и контрол на качеството установи „множество случаи, при които се твърди, че компаниите не са спазили изискванията за контрол на качеството на производството“.
Нито Boeing, нито министерството на правосъдието отговориха незабавно на искане за коментар.
Производителят на аерокосмическа техника функционира съгласно споразумение за отложено наказателно преследване на Министерството на правосъдието от 2021 г. насам. Boeing призна, че е постъпил неправомерно и се съгласи да плати 2,5 милиарда долара за разрешаване на наказателно обвинение за измама, свързано с подвеждане на регулаторите относно дефект в дизайна на 737 Макс. Дефектът, който може да принуди носа на самолет да се спусне надолу въз основа на грешни показания на сензори, причини две катастрофи през 2018 г. и 2019 г., при които загинаха общо 346 души.
Тригодишното споразумение между прокурорите и Boeing гласи, че ако производителят продължи да изпълнява програма за съответствие, създадена след катастрофите, отделът ще поиска от съда да отхвърли обвинението за измама.
Взривът на Alaska Airlines се случи два дни преди тригодишния изпитателен срок просрочен. Boeing заяви в януарска декларация на Комисията за ценни книжа и борси, че министерството на правосъдието „в момента обмисля дали сме изпълнили задълженията си по DPA и дали да отхвърлим“ обвинението.
Boeing беше изправен пред критики от регулаторите тази седмица след като Дженифър Хоменди, председател на NTSB, свидетелства пред комисията по търговия, наука и транспорт на Сената на САЩ, че Boeing не е предал документация, докато бордът се е опитвал да разследва взривяването на панела на вратата.
Boeing призна в петък в писмо до сенатор Мария Кантуел, председател на комисията, че не разполага с част от исканата документация. В предварителния доклад на NTSB се казва, че панелът на вратата е пристигнал повреден във фабриката на Boeing, принуждавайки работниците да го отворят, за да направят ремонт. Производството на самолети обикновено изисква документиране на извършената работа като рутинна мярка за безопасност. Но Boeing каза, че смята, че това не е направено в този случай.
„Нашият екип е споделял многократно с NTSB, че сме прегледали обстойно и не сме открили подобна документация“, се казва в писмото.
„Ние също така споделихме с NTSB това, което се превърна в нашата работна хипотеза: че документите, изисквани от нашите процеси, не са създадени, когато тапата на вратата е била отворена. Ако тази хипотеза е вярна, няма да има документация за представяне.“
