Може ли Кели Ортберг да обърне Boeing?

Робърт „ Кели “ Ортберг е изправен пред дълъг лист със задания като нов основен изпълнителен шеф на Boeing: евентуална трудова стачка идващия месец, възстановяване на качеството и стабилизиране на производството на търговски самолети, възобновяване на връзките с клиентите и регулаторите, както и опазване на кредитния рейтинг на Boeing на север от територията на боклука.

64-годишният деец аерокосмически началник излезе от пенсия, с цел да поеме юздите на Boeing от 8 август и също ще се причисли към неговия ръб на шефовете.

Назначаването му идва, откакто именитият производител се призна за отговорен по престъпно обвиняване, признавайки, че е подвел американските регулатори по отношение на система за надзор на полета, която е предизвикала две съдбовни произшествия на 737 Max. Освен това се бори да усъвършенства процесите на сигурност и качество в производството, откакто панел на вратата се откъсна от търговски полет през януари.

Ортберг заемаше поредност от висши позиции в производителя на авионика Rockwell Collins, служейки като основен изпълнителен шеф на пет години до продажбата му за 30 милиарда $ на United Technologies.

Бордът го избра пред други евентуални претенденти, в това число Пат Шанахан, основен изпълнителен шеф на доставчика Spirit AeroSystems, и Стефани Поуп, която стартира като началник на бизнеса с търговски самолети на Boeing по-рано тази година.

p> Той ще получава годишна съществена заплата от $1,5 милиона, както и тласъци за идната година, оценени на $20,5 милиона, съгласно регулаторна документи. Тази година Ортберг ще получи 1,25 милиона $ в брой и други хонорари, оценени на 16 милиона $.

Boeing се нуждае от „ главно нулиране “, сподели Кевин Майкълс, ръководещ шеф на AeroDynamic Advisory, който е работил с Ортберг в Rockwell Collins през 90-те години. Въпреки че изрази оптимизъм по отношение на способността на Ортбърг да се оправи с предизвикването, „ явно той отива в културен бръмчащ трион “, сподели Майкълс.

Ортберг е роден в Дубюк, Айова, и е приключил университета на Айова през 1982 година с тапия по машинно инженерство. Той се реалокира в югозапада, с цел да работи като инженер в Texas Instruments, преди да се върне в родния си щат през 1987 година за работа като програмен управител в Rockwell Collins. 

В Rockwell Collins Ортберг оказа помощ за спечелването на работа по Boeing 787 Dreamliner, откакто съперникът Honeywell победи компанията, с цел да стане главен снабдител на авионика за 777, сподели анализаторът на Melius Research Робърт Спингарн. Той премисли авиониката, подкрепена от програмен продукт, а не от хардуер, тъй че „ не трябваше да заменяте куп хардуер, с цел да надстроите системата на авиониката “. Промяната направи допустимо разширението на една и съща система към разнообразни самолети и самолетни компании и усъвършенства възвръщаемостта на вложенията на компанията.

„ Той е инженер и основател на консенсус, който знае по какъв начин да продаде продуктова визия “, Спингарн сподели.

Рон Корбет, вицепрезидент по икономическото развиване в Cedar Rapids Metro Economic Alliance, сподели, че жителите на града са обезпокоени от загубата на работни места след продажбата на Rockwell Collins. Ортберг „ се опитваше да направи всичко допустимо, с цел да резервира броя на заетите там, където трябваше, да нарежда компанията за напредък, само че също по този начин да бъде сензитивен към акционерите “, сподели Корбет.

Ортберг и брачната половинка му Валери се реалокираха във Флорида през 2018 година след привършване на договорката. Сега той възнамерява да се реалокира в Сиатъл, с цел да управлява Boeing, който беше подложен на критика за преместването на корпоративния си щаб надалеч от фабриките си, първо в Чикаго и по-късно в Арлингтън, Вирджиния.

Джон Холдън, президент на Международната асоциация на Machinists District 751, синдикатът, който договаря за нов контракт за служащите в щата Вашингтон, които създават самолетите на Boeing, назова решението за назначение на основен изпълнителен шеф от Сиатъл „ стъпка в вярната посока “.

Рич Планкет, шеф по стратегическото развиване на синдиката, представляващ инженерите на Boeing, сподели, че чака с неспокойствие да работи с Ortberg „ с вярата да върне Boeing към неговите инженерни правила и просвета за решение на проблеми, където чиновниците са част от решение, а не разноски, които да бъдат сведени до най-малко ”.

Boeing се нуждае от „ фирмен доктор ”, сподели анализаторът на Agency Partners Ник Кънингам, непосредствен до Луис Галоа, деец френски индустриален изпълнителен шеф и експерт по премахване на неизправности в компанията, който беше свикан в управлява EADS, някогашната майка на Airbus, преди съвсем две десетилетия. Кънингам сподели, че Ортберг „ припомня “ за сходни качества в Rockwell Collins, изглеждайки като „ непосредствен, харизматичен и не прекомерно величествен “. 

Чък Хамънд, притежател и основен изпълнителен шеф на производителя на Cedar Rapids Raining Rose, познава Ортберг не като началник на обществена компания, а като негов другар от съвсем три десетилетия. Хамънд разказва Ортберг като „ типа хора, на които им пука ”.

В началото на кариерата им Хамънд един път попита Ортберг дали счита, че срещата един на един със чиновници без дневен ред е значима. Ортберг беше „ неправилен човек “, тъй че той беше сюрпризиран да научи, че счита „ един на един “ за сериозно значимо.

„ Той явно беше вложен в хората, с които работеше, и искаше да научи от тях “, сподели Хамънд.

Той не схваща изцяло за какво приятелят му желае да се заеме с ръководенето на компания с толкоз огромни проблеми, само че счита, че това може да е, тъй като той желае да направи разликата.

„ Това е предопределение “, сподели той. „ Чувствам се по този начин, като че ли положителната страна победи, поставяйки някой като този отпред на такава компания. Все още не го разбирам изцяло, само че правя оценка това, което прави. “