Може ли Париж и Берлин да спасят съвместния си изтребител Jet Project?

Водещият план за изтребители в Европа в Европа е на ръба, защото раздор сред Франция и Германия и съответните им реализатори на защитата се задълбочава.

Дългогодишната битка за власт над бъдещата въздушна система (FCAS) е, екалирана през последните седмици, когато се разраства, когато се задълбочава Берлин. Конфликти с френската компания, Dassault Aviation. Главният изпълнителен шеф Ерик Трапиер се отдръпна, като твърди, че производителят на бойни самолети може да го направи самичък, защото имаше целия нужен опит.

Трима души, осведомени с въпроса, показаха песимизъм, че FCA може да бъде избавен преди крайния период за края на годината, с цел да стартира работа в аероплан на демонстратор. " Ние сме на сантиметри от срив и в същинска невъзможност ", сподели един. Безпилотни дронове, които ще могат да оповестяват с помощта на система за команда и надзор, наречени „ военен облак “.

Франция в Дасо и немският защитителен език на аерокосмическия колос Airbus бяха сдвоени заедно-по-късно се причислиха от Испания Индра-като всяка от тях се доставя в разнообразни елементи на програмата.

, само че както е типично за доставка, и в процеса на отдел, които са нахлули, ще се доставят на това, че са спокоен, които са нахлул, ще се доставят на това, че са нахлуващи, които са нахлу, които са нахлул, ще се доставят на това, че са били нахлуващи, които се доставят, че се доставят на Dist, и на това, че са спокоен, че са спокоен, че са спокоен, които са нахлул, ще се доставят на Dist, и поради това, че са нахлуващи, които са нахлул, и на трансграничните отбранителни планове, фирмите са се разпалили. Европейските страни могат да работят по-тясно дружно в защитата, приоритет след пълномащабното навлизане в Русия в Украйна през 2022 година Френският президент Еманюел Макрон и тогавашният канцлер на Германия Анджела Меркел приветства FCAs като забележителност, когато тя беше оповестена през 2017 година

този месец от трите сътрудници ще се срещнат с Pivotal Talens в Берлин по-късно този месец от трите сътрудници, когато беше оповестена през 2017 година

този месец от трите сътрудници, ще се срещнат с Pivotal Talens в Берлин, този месец от трите сътрудници ще се срещнат за Pivotal Talens в Берлин по-късно този месец от трите сътрудници, когато беше оповестена през 2017 година

този месец от трите сътрудници ще се срещнат с Pivotal Talens в Берлин. ; „ Без да сме люлеени от мнения от едната или другата страна, ние ще решим какво е належащо “, сподели той пред Frankfurter Allgemeine Zeitung.

Друг човек, непосредствен до плана, съобщи, че те имат вяра, че позицията на немското държавно управление се е втвърдила. " За първи път... има ясна подготвеност да одобряват последствията-или FCAS прогресира метода, по който е контрактуван, или да направи нещо друго ", споделиха те. - изиска повече надзор върху развиването на самолета на FCAS.

Trappier се оплака от това, че би трябвало да се съветва с други сътрудници по всичко и твърди, че Dassault би трябвало да може да избира снабдители и да популяризира работа сред страните.

Но Берлин се отдръпна обратно, настоявайки, като Airbus, че френската страна се придържа към изискванията на договорката. Airbus също желае да отбрани главното си военно място за произвеждане на аерокосмическото пространство в манхирането в Южна Германия и да продължи да развива лична експертиза на изтребителите.

акримонията е повишена единствено сред Airbus и Dassault. " Нямам доста вяра, че това ще се получи ", сподели втори човек, непосредствен до френската страна.

Въпреки компликациите, трети човек, осведомен със обстановката, съобщи, че не желаят да " изключват ", че FCA могат да продължат напред.

Франция и Германия към този момент един път са избавили програмата през 2022 година, когато избухна сходна битка за власт сред Дасо и Airbus.

Airbus съобщи, че остава „ зает с триумфа на програмата FCAS и всички съглашения, подписани досега сред сътрудниците на програмата “.

Dassault отхвърли коментар.

Какви са вариантите на Берлин?

FCAS не се очакваше да стартира да работи преди 2040 година Германия към този момент възнамерява да оборудва Военновъздушни сили през идните десетилетия с повече Eurofighter Typhoon Jets и American F-35s.

Но сходно на други страни, Германия в последна сметка ще се нуждае от въздушен аероплан, кадърен да се интегрира с дронове и шерване на бойни бойни самолети, кадърен да се интегрира с дронове и шерване на бойни строеви самолети, които в последна сметка ще се нуждаят от въздушен аероплан, кадърен да се интегрира с дронове и шерване на въздушен въздушен въздух, пространство, което може да се интегрира с дронове и шерването на въздух, като в последна сметка ще се нуждае от въздушен въздушен аероплан, кадърен да се интегрира с дронове и шерване на американски въздух, Sea, Space и Cyiber. FCAS се срутва, Берлин може да потърси други възможности на Dassault като Saab на Швеция, който прави бойца на Gripen и английските BAE системи, който създава войник ​​от шесто потомство с Япония и Италия.

Airbus има през последните няколко десетилетия създаде изтребители, в това число ураган, в съдействие с други сътрудници, само че някои специалисти слагат под въпрос дали той може да проектира един самичък по себе си.

„ Проблемът за Германия е, че въпреки че явно има бюджета сега, сега му липсва нужните индустриални умения, с цел да развият цялостна нова организация на AIR. Partners.

Swedish defence minister Pål Jonson told the Financial Times he was sceptical about developing a joint fighter jet with Germany, as they wanted to retain the “ability to design fighter aircraft according to our operational needs ”.

The UK is more open to collaboration but is wary of Прекъсвания, в случай че трябваше да добави късен участник в плана си с Япония и Италия, световната стратегия за бойни ефири, която би трябвало да бъде до 2035 година Airbus, към този момент работи дружно с две от фирмите на GCAP - BAE и Италия Леонардо - на ураган.

Приоритетът на Англия беше да достави GCAP „ с екипа, който имаме на терена сега “, съобщи Ричард Бертън, предстоящ военен въздушен шеф в Министерството на защитата на Обединеното кралство. Но той добави, че програмата е „ отворена за бизнес “ и може да обмисли спомагателни партньорства.

Третото лице, близо до плана FCAS, съобщи, че периодите за развиване на другите елементи на системата, с изключение на струята, могат да бъдат приведени напред, защото те ще се нуждаят доста по-рано, започвайки към 2030 година Дали?

Ако FCAS се разпадне, Dassault ще продължи напред със личните си изтребители с планове с поддръжката на френското държавно управление.

Френските военновъздушни сили са насочили Дасо да преследва бъдещо надграждане, което би сдвоило струята с стелт дрон и да му разреши да носи предстоящ хиперзонен нуклеарен масив. Париж пресмята, че подобен модел може да бъде подготвен до 2030 или 2035 година Но струята въпреки всичко ще им липсва лични благоприятни условия за стелт, които американският F-35 към този момент има, както и интегрираните аспекти, които FCAS имат, би трябвало да има.

„ В последна сметка ще има конкурентни проблеми на Rafale заради изчезнали функционалности “, споделя Ян Дерокъл, анализатор на личния капитал. „ От 2040 година нататък това не е единствен изтребител, от който се нуждаете, а цялата обвързвана система, която също се надяваме оперативно съчетаем с други страни. “

Trappier настоя, че Dassault има експертния опит „ A до Z “, с цел да направи независим войник ​​от шесто потомство, само че анализаторите споделят, че групата евентуално ще се нуждае от сътрудници, които да създадат другите елементи.

Но Франция липсва на огнената мощ, с цел да базира развиването на FCAS-подобен план, сходен на своя план на FCAS. Докладът на френския сенат през 2022 година пресмята, че програмата на FCAS ще коства 80 милиарда евро до 100 милиарда евро - за разлика от това, целият боен бюджет на Франция е към 50 милиарда евро тази година.

През 1985 година Париж избра да го отиде самичък на изтребител-който по-късно се трансформира в Рафале-когато се отдръпна от паневропейския план, който се трансформира в тайфуна.

Но през днешния ден сподели Дерокълс на Одо, „ Франция не може да си разреши да повтори случилото се на първия Rafale. Тя няма опцията да финансира цяла бъдеща изтребителна реактивна система. “

Допълнително отчитане от Ан-Силвайн Часания в Берлин и Сара Уайт в Париж