Може ли Швеция да постигне така нашумения бум на зелена енергия?

Харалд Микс има това, което той разказва като „ огромна тъпа цел “: самичък да сътвори задоволително зелени компании, с цел да понижи световните излъчвания с 1 %. И основаният в Стокхолм изпълнителен шеф за частни финансови вложения откри идеалното място да го направи: Северна Швеция.

Благословен с обилие от зелена сила от своята обширна мрежа от водноелектрически централи, далечният север на скандинавската страна не е претърпял нищо по-малко на зелена тресчица. Хиляди хора се стекоха в този постоянно затрупан със сняг район, който се простира над Арктическия кръг, с цел да работят за компании, употребяващи непотребната сила, като производителя на акумулатори Northvolt и H2 Green Steel, основани от Mix и бизнес колегата Карл-Ерик Лагеркранц. „ Това е обстановка на Клондайк, където златото е зеленото електричество “, споделя един изпълнителен шеф, работещ там.

За Mix намаляването на излъчванията в браншове като стомана, цимент, превоз и жилищно отопление изисква „ реиндустриализация ” в голям мащаб, обединявайки някои от най-големите международни вложители и компании с бизнесмени, зелени технологии, държавни дотации и огромни количества възобновима сила.

„ Единственият метод, по който ще спасим планетата е посредством фактически доказване, че това съставлява най-голямата капиталова опция на века. Наистина става дума за вложения: стотици милиарди и трилиони капитал, който би трябвало да бъде мобилизиран “, прибавя той.

Реалността надалеч не е лесна. Northvolt и H2GS набраха изключителни количества капитал – надлежно 15 милиарда евро и съвсем 6,5 милиарда евро, от вложители като Volkswagen, Siemens, Goldman Sachs, Temasek, BlackRock и фондация Ikea – което ги прави едни от най-добре финансираните частни компании в Европа. Но и двете са изправени пред сериозни провокации във връзка с главните си планове и въпросителни по отношение на бъдещото разширение. 

Northvolt се бори да усили производството в първата си гигафабрика в северна Швеция, губейки контракт за 2 милиарда $ с автомобилния производител BMW – негов първи клиент и един от неговите акционери – което накара губещия производител на акумулатори да стартира стратегически обзор за неговите упоритости за напредък и финансови потребности.

Първият цех на H2GS, който ще употребява водороден газ като опция на коксуващите се въглища за понижаване на желязната руда, е в развой на създаване на север. Но способността му да усили производството е застрашена от проблеми с достъпа до задоволително сила на фона на възходящия спор с няколко шведски държавни компании със личен план за екологична стомана, Hybrit.

Критиците настояват, че проектите за зелена промишленост са прекомерно рисковано за тази страна с 10,5 милиона души и локалните и националните държавни управления, които ги поддържат. „ Самият размер на тези планове по отношение на шведската стопанска система значи, че застрашавате националната икономическа система “, споделя Магнус Хенрексон, професор по стопанска система в Изследователския институт по индустриална стопанска система в Стокхолм. „ В Съединени американски щати или Китай, даже и да се провалят, това е управляемо. В Швеция, в случай че вложите толкоз доста запаси, толкоз доста политически вложения и към момента се проваля, това ще навреди на цялата стопанска система в продължение на десетилетия.

Това е обстановка на Клондайк, където златото е зелено електричество

p>

Кристър Гардел, съосновател на най-големия деен вложител в Европа Cevian Capital и който оказа помощ за финансирането на проучванията на Henrekson, прибавя, че такива огромни планове са извънредно сложни за реализиране. „ Имаше толкоз доста алелуя [за Северна Швеция] в първите дни. Но нямаше действителен разбор на тези огромни вложения, които бяха мощно подкрепени от парите на данъкоплатците, и обвързвания риск “, споделя той.

Залозите са високи както за Швеция, по този начин и за Европа. Докато бизнесите и държавните управления на целия континент наливат пари в чиста сила, с цел да се опитат да реализират задачите за излъчванията, азиатските компании откраднаха марша в промишлености като акумулатори и електрически транспортни средства, до момента в който Законът за понижаване на инфлацията на президента на Съединени американски щати Джо Байдън докара до скок на зелени вложения. Северна Швеция беше доста рекламирана като отговор на Европа, като предходната година цялата Европейска комисия посети мина за желязна руда - и огромно находище на редкоземни детайли, нужни за зеления преход - в Кируна, което също включваше брифинг от основния изпълнителен шеф на Northvolt.

„ Скандинавските страни имат капацитета да бъдат Силиконовата котловина на устойчивостта “, споделя Магнус Тайреман, ръководещ сътрудник на консултантската компания McKinsey в Европа.

С големи суми пари, вложени в разнообразни заводи в целия район една дума е на устните на участващите в Северна Швеция. Сега, споделя Микс, „ в действителност става дума за осъществяване “.

Естественото преимущество на Швеция е нейният остатък от електрическа енергия. Стремежът към понижаване на световните излъчвания на парникови газове принуждава страните да декарбонизират както производството на сила, по този начин и своята промишленост. В Швеция първата част към този момент е подготвена. Миналата година Северна Швеция е генерирала 76 тераватчаса електрическа енергия от своите хидроенергия и вятърни паркове, само че е консумирала единствено 33 TWh. Този остатък от 43 TWh е равностоен или по-голям от годишното ползване на електрическа енергия в страни като Унгария, Дания или Ирландия.

Поради неприятни преносни връзки на юг, остатъкът от електрическа енергия на Швеция е значително арестуван в северната част на страната, привличайки интерес от страна на редица компании, които желаят да го експлоатират.

Социални медии групата Meta беше първият огромен бизнес, който реагира, откривайки първия си център за данни отвън Съединени американски щати в Лулео, пристанищен и стоманодобивен град в Северна Швеция, през 2013 година „ Това беше значимо нещо да се случи, тъй като даде нова картина на Северна Швеция. Показа чистия въздух, чистата вода “, споделя Лорентс Бурман, кмет на Шелефтео, град южно от Лулео.

Skellefteå Kraft, общинската енергийна компания, видя шанса да употребява личната си мощ остатък, надминавайки офертите от към 40 скандинавски града през 2017 година за привличане на Northvolt да построи първата си гигафабрика. Йоахим Нордин, основен изпълнителен шеф на Skellefteå Kraft, споделя, че е било значимо да се притегли компания, която да сътвори доста работни места, за разлика от центровете за данни. Northvolt чака да наеме 3000 служащи, когато фабриката му бъде завършена; Meta споделя, че неговият център за данни в Лулео поддържа към 300.

Енергийният взрив на Северна Швеция води до трагичен поврат в ориста на района. Населението в множеството северни градове понижава устойчиво през последните десетилетия, защото по-специално младежите се реалокират в по-топлия, по-светъл и по-проспериращ юг.

„ Картината на нашия район по отношение на останалата част на Швеция е: място, което желаете да напуснете. Но това постоянно е бил регион, в който имаме доста естествени запаси “, споделя Карина Самели, кмет на Лулео. „ Сега сме при започване на зелена индустриална гражданска война. Трябва да бъдем бързи, тъй като става въпрос да бъдем първи на пазара. “

Изпитателното оборудване на Hybrit за зелена стомана е основано в Лулео, до момента в който испанската торова компания Grupo Fertiberia, като част от консорциума Power2Earth, възнамерява да построи цех там, а първата фабрика на H2GS ще бъде наоколо в Боден.

p>

Лота Финсторп, губернатор на Норботен, най-северният и максимален окръг на Швеция, споделя, че районът е дал доста първични материали и хора на юг през десетилетията. Но в този момент тя е залята от молби от посланици, които желаят да научат повече за севера.

Внезапният взрив обаче носи главоболия. Жилището е огромен проблем. Увеличението на задграничните служащи, които се местят в Шелефтео, е толкоз огромно, че цените на жилищата скочиха, до момента в който някои хора трябваше да живеят краткотрайно в контейнери за транспорт. Модернизирането на инфраструктура като пътища и железопътни линии лишава доста време в бюрократична Швеция, както и обезпечаването на позволение за нови заводи. „ Това са разрешителни, разрешителни, разрешителни. Трябва да вървим по-бързо “, споделя Еба Буш, министър на енергетиката, бизнеса и индустрията на Швеция.

Съществува и въпросът за това, което деятели за климата като Грета Тунберг назовават ​​„ зелен колониализъм “ – употребявайки мантията на зелени планове като вятърни паркове за узурпиране на правата на саамите, локалното население на север. Тунберг и други стачкуваха против редица минни планове и вятърни паркове, както в Швеция, по този начин и в Норвегия. Буш признава, че „ е мъчно да се откри баланс “ сред битката с изменението на климата и опазването на природата.

И даже има въпроси по отношение на козът на Северна Швеция: нейният остатък от електрическа енергия. Количеството електрическа енергия, належащо за някои планове, в последна сметка би изяло целия остатък. LKAB, държавната компания за рандеман на желязна руда, пресмята, че ще се нуждае от 70 TWh сила до 2050 година, с цел да доближи нулеви въглеродни излъчвания. Това се равнява на 43 % от общото произвеждане на електрическа енергия в Швеция предходната година. Hybrit и H2GS пресмятат, че всеки ще изисква към 15 TWh за цялостно произвеждане.

„ Излишъкът ще изчезне и ще изчезне още веднъж с тези старания. Така че огромният въпрос е: от кое място ще пристигна силата? пита Gardell от Cevian.

Енергийните ръководители споделят, че ще би трябвало да идва от вятърни паркове, наземни и офшорни, отбелязвайки, че към момента има време за построяването им, стига Швеция и нейната администрация да работят бързо. „ Не съм изключително обезпокоен “, споделя Нордин от Skellefteå Kraft. Но той признава, че има мощна локална опозиция против вятърните мелници. Както Sammeli споделя: „ Всеки желае възобновима сила, единствено не тъкмо тук. “

Въпреки това, това е представянето на хипотетичните перли в короната на зеления преход в Северна Швеция – Northvolt и H2GS — това притегля най-вече внимание. Микс твърди, че не прави нищо по-малко от основаването на напълно нов клас активи и че „ ние сме при започване на този развой “.

Питър Карлсон, съосновател и основен изпълнителен шеф на Northvolt, прибавя: „ Времето е доста сериозно за Европа, идващите няколко години. Начинът, по който ние и другите изпълняваме и до известна степен се поддържаме от Европейски Съюз, ще дефинира дълготрайния резултат от това по какъв начин наподобява промишлеността [на батерии] в международен мащаб. “

Микс споделя „ индустриална разгръщане “ попадат сред процепите на съществуващите класове активи като започващи компании, инфраструктурни планове и частен капитал. Компаниите са млади, само че се нуждаят от голям капитал. Тяхното финансиране — включващо съглашения за изкупуване, при които клиенти като производители на коли и производители на стомана се съгласяват да закупят техните бъдещи артикули — е като инфраструктура, само че поддържа относително рисковано пускане, а не добре контролиран индивидуален план.

“ Northvolt е първият действителен образец за това по какъв начин можете да създадете нов бизнес модел, по какъв начин можете да създадете дълготрайни партньорства сред снабдители и клиенти, определяйки какво би трябвало да бъде зелената награда “, прибавя Микс.

Батерията промишлеността е доминирана от азиатски компании като китайската CATL, японската Panasonic и корейските LG и Samsung. Но Northvolt беше първият локален европейски производител на акумулатори, който създаде клетка от личната си гигафабрика в края на 2021 година Проблемът беше в мащабирането.

Заводът на Northvolt Skellefteå в този момент има 16 GWh потенциал, само че сега създава много под 1 GWh акумулатори. Компанията отхвърля да даде точните числа, само че Carlsson споделя, че би трябвало да доближи 1 GWh, в случай че успее да усили производството си четири до пет пъти по отношение на това, което е произвело през второто тримесечие. През 2025 година тя би трябвало да ръководи „ шепа “ GWh. Когато беше оповестено през 2017 година, се споделя, че цялата фабрика ще бъде приключена през 2023 година и ще създава 32 GWh.

Очевидно е било по-голямо предизвикателство, в сравнение с всеки би желал. Но построяването и мащабирането на интервенция като тази не постоянно ще бъде права линия

Производителят на камиони Scania изрази отчаяние предходната година от бавния ритъм на доставките. Междувременно Northvolt упреква пандемията Covid-19 за огромна част от личните си забавяния, както и за прекъсване на производството след гибелта на служащ предходната година. Нетната му загуба се задълбочи до $1,2 милиарда предходната година спрямо $285 милиона през 2022 година, само че към момента има повече от $50 милиарда поръчки.

„ Очевидно е било по-предизвикателно, в сравнение с всички биха желали. Но построяването и мащабирането на интервенция като тази не постоянно ще бъде права линия. Отнема няколко години “, споделя Микс.

Northvolt ще рапортува за стратегическия си обзор на борда през септември, който евентуално ще включва преоценка на проектите за отваряне на нови гигафабрики в Швеция, Германия и Канада. Целта е да се подсигурява, че „ главният мотор на Skellefteå стартира да работи, преди да предприемем идващите стъпки “, споделя Карлсон.

Всичко това се случва на фона на по-ниско от предстоящото търсене на електрически транспортни средства, за които мнозина в бранша считат, че ще провокират изчистване измежду започващите акумулатори и даже одобрените играчи. „ Отворен въпрос е дали Northvolt ще успее. И в случай че не го създадат, тогава целият бизнес модел се проваля с тях “, споделя един софтуерен вложител с положителни връзки в Стокхолм.

H2GS има и други