„Моят стремеж да „омагьосам отново“ Шанз-Елизе“
Всеки, който напоследък се е разхождал по булевард Шанз-Елизе, ще знае, че гранд мадам е малко по-стара. Въпреки че е обявен за „най-красивата алея в света“ и примамва около 300 000 души всеки ден в своите театри, паметници и дизайнерски магазини, участъкът от 1,17 мили – трасиран от главния градинар на Луи XIV, Андре Льо Нотр, през 17 век – се превърна в една от най-замърсените зони в града, затрупана от осем ленти за движение (с изпускащи дим 3000 превозни средства на час). Това е място, което повечето парижани избягват.
Бизнесът на авенюто проведе кампания за намеса. И кметът Ан Идалго, защитник на градското озеленяване, се вслуша. Сега практиката PCA-Stream на архитекта Philippe Chiambaretta събра подкрепа сред парижани за радикален план от 250 милиона британски лири за „повторно омагьосване“ на Шанз-Елизе. Ако се осъществи изцяло, авенюто ще бъде превърнато в градски оазис със зелени ресни до 2030 г.
Първа фаза, осветена със зелено от Hidalgo през 2021 г., проправи пътя за козметични промени, които ще освежат авенюто навреме за Олимпийските игри през юли. Настилките, пешеходните пътеки и съоръженията се облагородяват или подменят, терасите се препроектират и досега са засадени над 108 дървета, докато собствениците на луксозни магазини се занимават с разкрасяване на сградите си. Околовръстният път около Триумфалната арка, който привлича повече от 1,5 милиона посетители годишно, също се разширява (в съответствие с плана на Идалго за нови зелени магистрали), с пешеходен и велосипеден достъп около паметника.
Както при повечето козметични процедури, парижанките ще трябва да изчакат пробиването и дискомфортът да отшумят, за да почувстват ползата от интервенцията. Нещо повече, пълната фаза две на фейслифта няма да започне преди Олимпиадата. Окончателните предпроектни проучвания на PCA-Stream, проведени с инженери, ще бъдат предадени на града в края на пролетта. „Това е подарък – сега от тях зависи кои части ще поемат и финансират“, казва Киамбарета.
Ако всичко върви по план, движението по Les Champs ще бъде намалено от осем на четири ленти, докато се засажда , дървета и освежени пътеки ще свързват съществуващите градини, осеяни с оазиси на изкуството, свободното време и храненето. „Става въпрос по-малко за промяна на архитектурата и повече за околната среда и преживяванията. Ние виждаме града като метаболитен – живо тяло с входящи и изходящи потоци от вода, трафик, енергия, стоки, хора и данни“, казва Киамбарета в собственото си спокойно студио на Rue Vieille du Temple в Маре. „Това, което правим тук, е повече от архитектура“, продължава той. „Създадохме мозъчен тръст и изграждаме ресурс от знания, който може да бъде споделен с други.“ Практиката, която той създава през 2001 г., се превърна в лидер на теоретични изследвания и перспективна мисъл.
Емпиричното проучване на Les Champs разкри колко разочаровани са били парижаните от легендарната улица. Chiambaretta разкрива статистиката: средно на ден 68 процента от пешеходците са туристи; 22% работят там; и само пет процента от парижани умишлено избират да се мотаят на авенюто. „Район, който някога е бил обичан от жителите, е отхвърлен от тях, защото не чувстват, че принадлежат там“, казва той. „Това е проблем, с който се сблъскват другаде, като Пето авеню в Ню Йорк или Orchard Road в Сингапур.“ Той се надява неговата градска градина да се превърне в тест за други градове.
Събирането на доказателства за промяна доведе до техния случай за намаляване на броя на пътищата в Париж. „През 60-те години автомобилизмът се смяташе за прогресивен и модерен. И така преоразмерихме града, който някога е бил там, за пешеходци и коне“, казва Киамбарета. „В Париж дори се говореше за покриване на Сена с магистрала. Ето докъде стигнахме!“
Сещам се за известната декларация на бившия президент Жорж Помпиду: „Французите обичат колите си.“ И със сигурност Идалго не се сприятелява с продължаващите си усилия да намали трафика. Основните опоненти включват групи автомобилисти, които казват, че инвестициите се правят за сметка на необходимите подобрения на пътищата и тези, които трябва да пътуват от предградията. Pierre Chasseray, от групата на кампанията 40 милиона автомобилисти, каза така: „Всички шофьори чувстват, че кметството на Париж е по-фокусирано върху тях, отколкото върху подкрепата на обществения транспорт. Ние демонизираме хората, които са принудени да използват колите си, ние ги държим отговорни за цялото замърсяване, което не може да бъде така. Разбира се, колите замърсяват, но вашето отопление също – всяка човешка дейност замърсява.“
Киамбарета вдига рамене. „Всъщност открихме, че парижани са щастливи да ги виждат по-малко“, казва той. „Трафикът намалява бавно от 20 години и ние доказахме, че броят на лентите на Шанз-Елизе не е необходим – повечето автомобили просто преминават оттам; те не са там за пазаруване или ресторанти.“ Той е язвителен към ситуацията около Place de la Concorde и Place de l'Étoile („те се превърнаха в огромни кръгови кръстовища“), докато други райони („които трябва да бъдат магнит за хората“) са откъснати от пътища и до голяма степен забравен. „Намерихме голяма празнота около градината на Petit Palais и Grand Palais – никой няма да ходи там, но това са 24 хектара в центъра на Париж край Сена.“ Поддръжниците на неговия план казват, че Les Champs може отново да се превърне в дестинация както за местните, така и за туристите. Има прецеденти. Идалго вече възвърна части от града за пешеходци и велосипеди край Сена – и тя предприе директни действия на Шанз-Елизе през 2016 г., като забрани колите там за една неделя всеки месец.
Киамбарета обаче беше не е поръчано от града, а от Comité Champs-Élysées (асоциация с нестопанска цел, съставена от 180 собственици на магазини, компании за имоти, музеи, театри и кина на Les Champs, създадена през 1916 г., за да го популяризира и защитава). От известно време се провежда кампания за спиране на упадъка на авенюто – необичаен случай на частния сектор, който предлага нова визия за общественото пространство.
Първите президенти на комитета бяха Гастон-Луи и Жорж Вюитон“, казва Чиамбарета за влиянието на луксозните марки на авенюто. Настоящият председател на Comité Champs-Élysées е Марк-Антоан Жаме, генерален секретар на LVMH Group, а Бернар Арно харчи много по авенюто, като грабна 150 Avenue des Champs-Élysées в края на миналата година за около 1 милиард евро – добавяйки към портфолио от имоти, което включва флагмана на Louis Vuitton на номер 101 (за отчетени 770 милиона евро) и сграда на номер 103, която ще бъде домакин на марков хотел.
„Comité Champs-Élysées стартира уникална инициатива. Защо? Да бъда фасилитатор и да спестя ценни години работа“, казва Джамет. „В края на краищата градът на Париж не трябваше да плаща за проучвания на стойност близо 5 милиона евро. Но ролята на Комитета не е да замества публичните власти. Когато проучването бъде изпратено, град Париж ще трябва да поеме своите отговорности и ще може да разчита на много солидни научни заключения.“
Връщането на блясъка на Les Champs, изглежда, е по-малко за обръщане назад часовника и повече за погледа към бъдещето. „Направихме заснет във времето филм за това как Париж еволюира от 1600 г., използвайки оригинални рисунки, които направихме в мащаб; всичко експлодира с Хаусман и после с колите. Отне ни три месеца с петима души на пълен работен ден. Беше като да гледаш как расте растение“, въодушевява се Киамбарета. Това изследване им помогна да разберат как могат да свържат Jardin des Tuileries и Jardin des Champs-Élysées. „Като ги свързвате и улеснявате да им се наслаждавате, без трафикът да ги прекъсва, имате 60 хектара в центъра на Париж.“
Онези, които са любопитни да открият какъв може да бъде един ден в това градско убежище, могат гледайте виртуалната обиколка на PCA-Stream онлайн: птички цвърчат по дърветата и деца квичат от наслада на гигантска дървена детска площадка – камерата приближава площади, арт инсталации и вътрешна тераса на ресторант, преди да се спусне над леко течащия трафик, притиснат от широки пешеходни пътеки и велосипеди алеи, надупчени от зеленина. „Идеята е, че можете да прекарате цял ден там: да вземете семейството, да спортувате, да посетите произведения на изкуството и след това да отидете за нещо за хапване“, казва Чиамбарета.
Специалното на HTSI Париж Магистрализирането на Grand PalaisТова е завладяваща мечта, но не всички ще се съгласят с промените – и катаклизмите – необходими, за да се случи. „Трябваше да покажем защо някои от насажденията, създадени през 19-ти век като израз на империя, не са подходящи за 21-ви век. Намира се средно положение между опазването и еколозите, които казват, че трябва да се изправим пред бъдещето“, обяснява Чиамбарета. Неговото изследване разглежда Les Champs като организъм. „Подобно на гора или градина, не можете просто да гледате дърветата и растенията, това е как всички те работят заедно като екосистема, за да охладят града, докато сме изправени пред глобалното затопляне. Някои от дърветата се нуждаят от по-малко вода – и използването на вода ще бъде проблем в бъдеще – някои могат да се адаптират към температурата, а някои улавят повече CO₂ от други. Това е нов начин за озеленяване на града.“
Ще искат ли парижани мечтата? Сега студиото провежда същото проучване за Comité Grande Armée, като се фокусира върху района между Place de l’Étoile и Bois de Boulogne. „Това е същата идея – как можете да създадете изживяване на тротоара“, казва Чиамбарета. „Мисля, че ще стане малко село.“
