Началото на стачката на машинистите допринася за прекъсването на транспорта в Германия

Национална стачка на машинистите доста попречи на пътуванията в Германия, два дни след началото на митингите на фермери, които блокираха автомагистрали и основни улици в цялата страна.

Тридневната стачка на синдиката GDL докара до анулацията на 80 % от влаковете на дълги дистанции, съгласно Deutsche Bahn, държавният железопътен оператор. Тя стартира в 2 сутринта локално време в сряда и би трябвало да продължи до 18 часа в петък. Товарните транспорти бяха спрени предходната вечер.

Милиони пътуващи останаха у дома, вместо да се сблъскат с спирания на пътуванията си, а отчетите сочат, че доста гари са били празни в сряда сутринта.

Deutsche Bahn's Конфликтът с GDL се трансформира в един от най-горчивите индустриални разногласия в Германия през последните години и, в случай че остане забранен, може да натрупа напън върху съдружно държавно управление, което към този момент страда от невисок рейтинг на утвърждение.

Пътуващите в най-големия в Европейски Съюз стопанската система също търпи разтърсвания от митинг на фермери против държавните съкращения на земеделските дотации. „ Седмицата на деяние “, която стартира в понеделник, блокира придвижването по няколко от главните транспортни артерии на Германия.

„ Тази стачка е изцяло ненужна и безотговорна в седмица, която към този момент е мощно натоварена и сложна за нашите клиенти “, сподели Аня Брьокер, представител на DB. „ Мобилността в Германия е изправена пред огромни провокации тази седмица ... [и] тридневна стачка е същинска тежест за нашите пасажери. “

Стачката е третата от GDL, откакто стартира последния си кръг от дейности предишния ноември. Железопътният оператор на вятъра се опитваше да предотврати стачката, като обезпечи краткотрайна възбрана против GDL, само че молбата й в трудов съд в централната провинция Хесен беше отхвърлена.

GDL упорства за седмично понижаване работно време от 38 до 35 часа, при цялостно възнаграждение - ход, съгласно него, би направил работата на смени по-привлекателна за бъдещите стажанти-шофьори.

Но DB се притеснява, че намаляването на работната седмица би изострило хроничния дефицит на машинисти. Той споделя, че е подготвен да разреши на чиновниците да работят по-малко часове, само че единствено със надлежно понижение на заплащането.

GDL даде обещание да не стачкува през коледните и новогодишните празници след къса предупредителна стачка през декември. Но се споделя в изказване, че управлението на DB не е употребило по този начин наречения „ Коледен мир “, с цел да излезе с допустима оферта, която би могла да обезпечи основа за договаряния.

Шефът на GDL Клаус Веселски сподели последното „ усъвършенствана “ оферта от DB не съдържаше „ нищо значително “, като сподели на публичния оператор ZDF: „ Това е провокация. “

Той сподели, че синдикатът е подготвен да „ направи компромис и последователно да понижи седмичното работно време “, само че в случай че е недопустимо оферта не е била направена до петък „ ще създадем пауза и по-късно ще стартираме идната си стачка “.

Членовете на GDL бяха дали своят вот на 19 декември за безсрочни стачки, макар че Веселски разказа това като „ не -go ” с оглед въздействието върху пасажерите и икономическите последствия. Той сподели пред вестник Rheinische Post, че вместо това синдикатът ще се ограничи до стачки от „ три до пет дни “.

Най-дългата стачка на GDL беше през 2015 година, когато машинистите стопираха работа за пет дни и седем часа.