Начело за високо корабно приключение в Средиземноморието
Когато не употребявате платна на обичаен висок транспортен съд, вие ги връзвате, по този метод се оказвам, че се смотавам на баудприта, до момента в който се потапя нежно нагоре и надолу над умерено море. Тук, на най -отдалечения връх на лодката с двама другари от екипажа, обгръщам връзки към сгънатия джиб, с цел да я закрепя към Bowsprit. Поглеждам обратно и виждам останалата част от кораба, нейните платна стоят величествено, до момента в който летим по следобедното слънце, нокът се прорязваше през вълните.
Внезапно шушулка на делфини пробива през повърхността на водата под нас. Скачайки и гмуркайки се в тройки и четворки, те играят в будът на лъка, тъкат през водата и ни разпръскват с прояви на морски спрей. Това е толкоз див, вълшебен миг, че всички стопираме да го вземем, като се удивляваме на чистия шанс да бъдем там в тъкмо точното време.
Делфините са добра прокоба в морето, символизираща отбрана и шанс. Пишейки за своето соло странствуване по света като част от надпреварата „ Златен глобус “ от 1968 година, френският моряк Бернар Мотесиер напомни по какъв начин група делфини насочиха яхтата си надалеч от скритите скали в Южния Тихи океан. Подреждайки се около него, те завиват надясно, още веднъж и още веднъж, до момента в който не промени курса. След това го придружиха с часове, до момента в който оставаха единствено двойка, „ две феи в намаляващата светлина “.
Но основно те са толкоз цялостни с наслада, че не можете да помогнете, само че усещате, че духовете ви се извисяват при типа им. Извън Bowsprit, припомням си, че това са моментите на живота в морето, които изпитвате единствено когато интензивно участвате в плаването на транспортен съд - дърпайки линии, поддържайки часовника и ръководството на кормилото. Ето за какво аз пристигнах на борда на Blue Clipper, три мачта на Gaff Rig Schooner, чиито посетители се предизвикват да вземат участие. Ние сме няколко дни в корабоплаване на 1400 благи през Средиземноморието, плавайки от Портимао в южната част на Португалия, на изток през Гибралтарския пролив и до Монако.
Дори не знаех, че е допустимо да се причисля към висок транспортен съд - имах единствено неразбираема визия, че към момента съществуват няколко, които може да посетите като музей, тъй че ми беше любопитно. Това беше и опция да се види средиземноморското крайбрежие от нова позиция.
Като един от най -големите морски народи в света, Англия един път имаше доста високи кораби. Но огромен брой от тях се озоваха в благотворителните организации, преди да бъдат продадени или превърнати в скрап. Blue Clipper седеше бездействащо в Гърция, до момента в който не беше купена от може би Sailing, организация с нестопанска цел, която канализира облагите от авантюристичен круизи в юношески тренировки по платно на сестринския си транспортен съд TS може би.
Построен през 1991 година, Blue Clipper е дълъг 44 м с 10 платна. Интериорът, обзаведен с дърва, се усеща уютен; Има комфортен салон, със лични каюти за посетители изпод. Кук подготвя закуска, обяд и вечеря, в това число свеж самун. Гостите не се нуждаят от корабоплаване, без значение дали става въпрос за офшорна прохода като този или остров, скачащ из Шотландия или Карибите, защото екипажът ви демонстрира въжетата.
Това е средноаприл , когато лодката ме вземе в Портима, с цел да се кача на Blue Clipper, на котва в залива. Има към 20 от нас, в това число седем посетители, а ние сме съвсем всички европейски - присъединявайки се от Германия, Швейцария, Испания, Дания, Ирландия и Англия.
В салона има оживена атмосфера, до момента в който всички се събират за вечеря и брифинг от нашия капитан, Джак Картрайт. Планът е да напуснем на идващия ден, когато вятърът би трябвало да се реалокира на юг, като ни сложи под по -добър ъгъл, с цел да плава към Гибралтар.
Сутрин откриваме, че двете вериги за котва са се заплетени, което значи покачване и втурване, с цел да се раздруса възлите, до момента в който Джак обръща лодката. Дузина мини платноходки се впускат по равното море към нас, отстъпвайки в далечината, до момента в който оставяме португалския бряг зад себе си. Насочваме се на югоизток с платна нагоре и скоро няма нищо друго с изключение на морето към нас от километри.
През втората нощ минаваме през протока на Гибралтар, мрачно море, изпъстрено със светлините на товарни кораби. Отляво е Тарифа, фарът му грее измежду жълтите светлини, облицоващи испанския бряг; Светлините на Мароко вдясно. Гледан от водата сред тях, двата континента наподобяват стряскащо близо - в най -тесната точка, по -малко от девет благи ги разделят.
Миграционният сезон за Bluefin Tuna и на половина се надявам да видя иберийските орки, които ловуват за тях тук. Това са орките, които са подхванали да се впуснат в дребни яхти през последните няколко години, най -вероятно за развлечение, от време на време откъсвайки кормилото. Jack would rather we didn’t see any, but he seems confident that Blue Clipper — a big boat with a steel hull — wouldn’t be a target.
We sail eastward out of the strait and after a few hours we pass Málaga, before the snowy white peaks of the Sierra Nevada mountains on Granada’s coastline come into view, rising high behind the mist.
One afternoon I sit on deck with Джако Горман, 21 -годишен, да шие лейкопласт на скъсване в основното платно, което към този момент е пачуърк от работни места за ремонт. Тя залепва лента от плат над сълзата, с цел да я държи на място и по-късно шием зигзаг от шевове към ръба, изтласквайки иглата от едната страна към другата, употребявайки длан на длан.
Ремонтите могат да лишават часове, само че Джако намира, че лечебно. Израснала в груба част на Дъблин, тя беше показана в Blue Clipper посредством програмата за образование на платно в Ирландия, присъединявайки се към екипажа предходната година, с цел да плава за залива на Бискай. „ Това ми отвори очите за друг живот “, споделя тя. „ Сега направих два атлантически преходи, в случай че рожденият ми ден в Карибите, виждах толкоз доста от света. “
Понякога гостите подценяват какъв брой бързо може да се обърне времето, тя споделя: „ Може да е хубаво и умерено и по-късно идващото нещо, което знаете, с цел да се разпалвам. С защото минаваме през Алмерия. Една минута планинските върхове са безшумно засенчени против топло жълто небе, по-късно тъмни, тежки облаци на хоризонта и скоро вятърът и дъждът бият през палубата. Първата половинка Грейс Меткалф вика заповядва да рифовира плавателните платна, екипажът небрежно дърпа линии: „ Две-шести, въздигнати! Две-шест, въздигнете се! “ Тогава небето върти наситено злато под одеяло сиво, до момента в който слънцето залязва и се появява слаба дъга.
С всичко толкоз подвластно от времето, от време на време не всичко върви по проект, споделя 39-годишната Грейс, която също е служила като капитан. В Шотландия имаше пътешестване, с цел да видите пухчетата: „ Шест посетители бяха пристигнали от Америка, а кървавите пухчета закъсняха с две седмици. “ Дори да се движите към лодката е мъчно, когато времето е неприятно, прибавя тя. „ Тя от време на време е груба като кучетата, тя няма стабилизатори като вашата модерна супереяхта. “
Изненадан съм от това какъв брой бързо се усещаме като един екипаж единствено след няколко дни и интимността на часовниците, където прекарвате часове, разговаряйки под звездите, и дребните ритуали да вършат чай един за различен, като се въртят на HERM. „ Има просто нещо толкоз друго в това да си в морето. Получавате група хора на борда, в никакъв случай не ги срещнахте преди, в действителност няма на никое място другаде. “
Една от палубите, Пийт Лудлоу-Уилямс, 21, който дава отговор за моя часовник, учеше софтуерното инженерство в Белфаст, само че предходната година отстъпи. „ Просто обичам какъв брой е същинско “, споделя той, „ какъв брой физически и на практика. “
Като Джако, той в този момент тича на палубата, изкачвайки се на височина, с цел да поправя нещо на мачтата или да виси от взрива, като че ли не е огромна работа. Когато погледна всички платна и такелаж, е мъчно да схвана по какъв начин всичко е обвързвано. За гостите има баланс сред това да желаете да бъдете потребни и да се пробвате да не се препречи, само че екипажът се грижи да даде работа на всички.
„ Това е удовлетворяващо да гледате по какъв начин хората учат “, споделя Пит. „ Ще ви кажа, че момчетата да облекчите линия, може да не знаете името на линията, само че знаете какво значи това. Всички работим дружно, с цел да вървим това нещо по този метод. “
След като преминахме Картахена в югоизточния ъгъл на Испания, плаваме на североизток към Балеарските острови на 8 възела. Освен делфините, виждаме няколко костенурки, твърдата тъмна линия на перката на акула и стотици мънички сини португалски медузи от Man-O-War, плаващи по повърхността на водата.
Нощта пада, когато се приближаваме към Ибиса, плавайки по западния бряг. Под небе, цялостно със съзвездия и блясъка на пълнолунието, минаваме силуетите скали на Ес Ведра - споделиха, че са дом на сирените, които се пробват да примамят Одисей от кораба си. Прекарах време на плажовете на острова, само че визията на бреговата линия от дълбокото море в тази светлина се усеща магическо.
Мистралът, мощен северен вятър, е на път да пробие, тъй че се насочваме към Майорка, с цел да го изчакаме, изпускайки котва в северния залив на Поленча в ранната вечер, изпод на Зелените скали и синьото небе.
тръгваме в 5 часа сутринта, летяйки бързо, до момента в който осезаем опашката на Мистрал.
Югоизточен вятър ни тласка към френския бряг и около Тулон, само че в този момент морето е неравномерно, което прави неловко идване в Монако. Спускаме калниците си и се приготвяме за акостиране на кърмата до лъскава бяла суперях, екипажът му в техните умни ризи на поло, надничащи към нас. Тълпа се събира да гледа и се усещам горделив от личния си екипаж и този хубав морски транспортен съд, изтощен от пътешествието с нейните закърпени платна и груби линии, настанили се измежду първокласните яхти, облицоващи пристанището.
Джак, 29-годишният капитан, работеше върху контейнерни кораби в Северно море, преди да открие високи кораби преди шест години. Има тръпка към плаването на Blue Clipper, той споделя: „ Тя върви дружно с 5 възела, а по-късно вятърът внезапно подвига до 15-20 възела и тя се обляга, можете да почувствате по какъв начин се зарежда, шофирайки през вълните. “
Но хората го вършат специален-екипажът и гостите от всички сфери на живота: „ Имахме астрофизици, Air Commodores. Миналата година имаше 90-годишна възраст, която се спускаше с весло, като се спускаше от лодката в Шотландия. Жена му беше умряла и той искаше да направи нещо друго. " Всъщност нямате време да мислите какво се случва вкъщи, просто приемате хубостта на това, което светът би трябвало да даде. Погледнете и всичко, което виждате, е море, и през нощта на звездите. Когато е четири часа сутринта. A berth on a 10-day passage from Portugal to Monaco is £2,200
More traditional sailing adventures
Wildlife watching on an Indonesian schooner
On Ombak Putih (above), a 42m wooden traditional Indonesian pinisi ship, Можете да комбинирате корабоплаване с гледане на диви животни на този круиз през вулканичния огън на Индонезия. Започвайки в Националния парк Комодо, ще видите акули на китове, дракони на Комодо и коралови рифове. 6-14 юли, £ 4,096 на човек в Liveaboard () или Seatrek ()
Дълбоко море странствуване на квадратна мотор
седмица на практическо корабоплаване с въжета, блокове и конфликти на квадратна монтиране напразно, което стартира в Мадейра и приключва в Тенерифе. This is an ideal taster of offshore sailing, covering 250 nautical miles, where you can fall into the rhythm of life at sea.
November 12-18, €2,200 per person at Classic Sailing ()
Adventure sailing on a herring drifter in Patagonia
Join Tecla, a family-owned old herring drifter, built in 1915, on Експедиционна ветроходна екскурзия сред Патагония и Полинезия. Пътуването стартира в Пуерто Монт в Чили, спирайки се от островите Хуан Фернандес и Робинсън Крузо, и на Великденския остров, Рапа Нуи.
дати при поискване, £ 4,500 на човек в друго международни завършения (или непосредствено посредством Tecla ()
Explore Cornwall's Coast on tecla ()
Explore Cornwall на Coast on tecla ()
Explore Cornwall на Coast on tecla (); Пътешени пътувания, където можете да се включите, колкото желаете, като това странствуване на обичайния пилотен резач Pellew. Плаване в турската Ривиера
в случай че бихте RA RA
