Наистина ли трябва колите да реват?

Колите стават все по-тихи и по-тихи. Много производители – Maserati, Porsche и Mercedes-Benz измежду тях – сменят лудите и постоянно чупливи мотори с акумулатори и с това настъпи нова епоха на безмълвие. Спокойствието, наподобява, е новият разкош. 

Миналата година Rolls-Royce стана последната марка, която прегърна електрификацията със Spectre (от £330 000). Това подвигна високо летвата: колата се плъзга напред с приглушения писък на звукоизолирано студио. Както сподели Торстен Мюлер-Отвьос, тогавашен основен изпълнителен шеф на Rolls-Royce, при стартирането на автомобила предходната година: „ Електрическото задвижване пасва извънредно добре [на] Rolls-Royce, тъй като е тихо [и] подкрепя подвижността. “

По същия метод Maserati реализира немислимото, като обнови настръхнало шумния GranCabrio V8, заменяйки неговия плач с едвам доловимо свистене в GranCabrio Folgore (от £185 610). Като първият първокласен електрически кабриолет на Maserati, той заменя дългата V8 линия на модела. Шофирайки към италианското езеро Маджоре със спуснат покрив, забравих, че в миналото е нужен мотор. 

Замяната на мотори с вътрешно горене към момента е тънък акт на балансиране. Сам Фиорани от основаната в Съединени американски щати AutoForecast Solutions планува световните автомобилни трендове и вижда провокации в това да ги направи верните. „ Балансирането на звука, който купувачът на автомобил от висок клас желае, с тишината е мъчно, когато звукът е част от ДНК “, споделя той. „ Купувачите желаят звука и точките на превключване на скоростната кутия. Усещането за придвижване е повода да купите Maserati вместо Ferrari; и ще би трябвало да има ново ДНК. 

Фьорани споделя, че намирането на метод това да се приспособява към електрически мотор ще бъде светият граал за всеки, който разбие този код. „ След като разберете това, хората ще се тълпят към най-новите [електрически] Maserati или Lamborghini. “ Тъй като колите към този момент не изискват мотори, очаквайте да видите дизайнери да демонстрират все по-примамливи коли. Фиорани признава, че когато преминете към електричество, не е нужно да се справяте с толкоз доста регулации, което улеснява създаването на транспортни средства със свръхвисока продуктивност. Без мотор с вътрешно горене инженерите не са лимитирани от излъчвания. 

Шофирайки към езерото Маджоре в Италия със свален покрив, забравих мотор в миналото е било належащо

Все още не сте подготвени да хвърлите кърпата на моторите с вътрешно горене? Хибридната кола може да предложи компромис. „ В взаимозависимост от модела получавате сред 30 и 50 благи електрически пробег “, споделя Уейн Брус, основен информационен шеф на Bentley. „ Преди 10 години хибридът се смяташе за преходна технология, само че известността му нараства. Вие [можете да шофирате електрически] от понеделник до петък и имате контейнер за бензиново гориво и смесен пробег от 400 до 500 благи, което значи, че в никакъв случай не се притеснявате за публично зареждане. “

Новото Bentley Continental GT, от £236 600

Има и преимущества за околната среда. Според Брус, V8 plug-in хибридното задвижване за новия Continental GT (от £236 600) освен е по-мощно от остарелия W12 мотор – формалната цифра на излъчванията е с 90 % по-ниска. Двигателят V8 към момента гърми с надълбоко ръмжене: превключете на електрически и той се трансформира в невидима кола, която обикаля улиците с безшумно бръмчене. Очаквайте да видите първото изцяло електрическо Bentley в края на 2026 година

Фактът, че всеобщите електрически коли към този момент могат да форсират по-бързо – и по-тихо – от Porsche Boxster идва с опасения за сигурността. Според разбор на английските пътнотранспортни катастрофи, електрическите и хибридните коли са два пъти по-склонни да ударят пешеходец, в сравнение с бензиновите или дизеловите коли. Една от главните теории е, че е по-малко евентуално да бъдат чути. Някои водачи също не са готови за незабавното показване на електрическо транспортно средство: заради тяхното линейно ускоряване, електрическите коли са без постепенните смени на предавките, които работят като ментални маркери за благи, до момента в който карат транспортно средство с гориво. 

Но тишината си остава желан разкош. Може ли нашият блян към това да обърне момчето играч по пътя на дзен?