Напрежението се появява отново между холандските и китайските звена на Nexperia

Напрежението сред холандските и китайските поделения на производителя на чипове Nexperia още веднъж се разгоря, защото ръководителите на коли предизвестиха за по-нататъшно спиране на световното произвеждане на коли макар неотдавнашните старания на държавните управления на Холандия и Китай за разрешаване на разногласието.

Късно в четвъртък Nexperia в Холандия разгласява писмо до своя китайски филиал като признава, че към момента не е в положение да възвърне доставките за китайския си филиал, откакто позвъняванията, имейлите и настояванията за срещи бяха отхвърлени. 

„ Клиенти от разнообразни промишлености към момента оповестяват за неминуем индустриален дефицит “, сподели Nexperia на своя китайски клон. „ Призоваваме ви да отговорите на обсега на Nexperia и да се ангажирате градивно. “ 

Но китайската софтуерна група Wingtech, която притежаваше Nexperia от 2019 година, само че беше лишена от надзор през октомври, сподели, че писмото съдържа „ огромен брой подвеждащи и погрешни изказвания “. Той добави, че неведнъж е изразил готовността си да се „ включи в градивна връзка “ с Nexperia в Холандия. 

През октомври холандското държавно управление иззе контрола върху Nexperia и апелативният съд в Амстердам принуди китайския основен изпълнителен шеф. Тя сподели, че би трябвало да работи против Zhang Xuezheng, също главен акционер на Wingtech, заради „ съществени дефекти в ръководството “. 

По-рано този месец Хага спря намесата си в Nexperia в опит да облекчи напрежението с Пекин. Но правосъдната заповед за премахване на Джан остава в действие и правата на глас на Wingtech също остават под контрола на назначен от съда админ. 

„ Единственото ни искане е .  . възстановяването на законния надзор на Wingtech върху Nexperia и нашите цялостни права на акционери “, сподели Wingtech в отговор на писмото. 

Сигрид де Врис, общоприет шеф на Европейската асоциация на производителите на коли, сподели пред Financial Times, че макар че към този момент няма публични или механически бариери за експорт на чипове, „ размерите са доста, доста под това, което бяха “. Тя добави, че има разминаване сред политическата изразителност и действителността на място.

Тъй като и Пекин, и Хага подхващат стъпки за разрешаване на разногласието, един изпълнителен шеф на автомобилната промишленост сподели, че главното затруднение в този момент е да се подсигурява, че холандските и китайските поделения на Nexperia си приказват. Враждебността набъбна до такова равнище, че някои автомобилни клиенти към този момент изпращаха свои лични екипи, с цел да улеснят връзката сред двете страни.

Nexperia създава съществени чипове с невисок марж, които се употребяват необятно в колите за ръководство на всичко - от осветяване и системи на въздушни възглавници до ключалки и прозорци. Ключовите съставни елементи на чипове се създават в Обединеното кралство и Германия, само че се изпращат в Китай за сглобяване и по-късно се реекспортират.

Докато Пекин неотдавна се съгласи да вдигне рестриктивните мерки за експорт — наложени след холандската интервенция — европейските интервенции на Nexperia бяха спрели да изпращат вафли на китайския си филиал за сглобяване, защото враждебността сред двете страни продължава, съгласно представители на автомобилната промишленост.

Китайците оборудването разполагаше със ресурси до началото на декември, само че световните вериги за доставка на коли към този момент бяха прекратени, в това число в фабрики, благосъстоятелност на Bosch и Nissan.

Автомобилните производители също се пробваха да забавят производството си, с цел да устоят доставките по-дълго, само че представители на промишлеността предизвестиха за „ унищожителен “ дефицит на чипове, в случай че казусът не бъде решен.

Допълнителен отчет от Себастиен Аш във Франкфурт