Националният началник на Grid казва, че Хийтроу е имал „достатъчно мощност“, въпреки изключването на пожара

Изпълнителният шеф на National Grid настоя, че мрежата за транспорт на електрическа енергия остава в положение да храни задоволително мощ, с цел да се насочи през цялото затваряне на летището предходната седмица, защото гневът на самолетните компании поради решението да се затвори за близо 24 часа нараства.

В първите си мнения след пожара в четвъртък вечер Джон Петтигрю сподели пред „ Финансовите “, че до момента в който „ невиждан “ пламък нокаутира подстанцията на Северния Хайд, двама други, които обслужваха Хийтроу, работеха през целия случай.

„ Нямаше липса на потенциал от поддръжките “, сподели той. „ Всяка подстанция поотделно може да обезпечи задоволително мощ за Хийтроу. “

Хийтроу се затвори за съвсем целия петък след пожара на подстанцията, причинявайки спиране, което се чака да коства на самолетните компании десетки милиони паунда. Повече от 1300 полета бяха анулирани, засягащи стотици хиляди пасажери.

Летището сподели, че въпреки да е в положение да извърши цялостните си интервенции с мощ единствено от две подстанции, то трябваше да „ преконфигурира “ вътрешните си електрически мрежи, с цел да се появи безвредно. Някои вини в енергийната промишленост, защото той сподели на BBC, че Хийтроу ще реши дали се нуждае от „ друго равнище на резистентност, в случай че не можем да се доверим, че мрежата към нас работи по този начин, както би трябвало “.

Но Петтигрю сподели: „ Две подстанции постоянно са били налични за фирмите за дистрибуторска мрежа и Хийтроу, с цел да вземат зареждане. “ Той добави, че това е „ въпрос за Хийтроу “ за какво е подхванал дейностите, които направи.

„ Загубата на подстанция е неповторимо събитие - само че има още две налични “, сподели той. „ Така че това е равнище на резистентност. “

National Grid има и ръководи английската мрежа за транспорт на високо напрежение, в това число подстанциите към Хийтроу, където електричеството се подава в мрежи за систематизиране на по -ниско напрежение и по-късно към домовете и бизнеса. SSEN има разпределителната мрежа в региона.

Когато започнаха да възвръщат интервенциите си през уикенда, самолетните компании започнаха да слагат под въпрос продължителността на прекъсването и дали някои терминали могат да се отворят по -рано.

Един върховен изпълнителен шеф сподели, че самолетните компании „ натискат и натискат “ Хийтроу да се отворят още веднъж.

„ Не е ясно за какво Хийтроу е взел решението толкоз рано, с цел да затвори летището за целия ден. Те признаха, че управлението му се сблъска с „ сложни “ решения.

Трета се съгласи, че има въпроси дали всички терминали е трябвало да се затворят толкоз дълго.

Woldbye сподели, че Хийтроу се е отворил допустимо най -бързо и че летището е изправено пред „ главно “ и „ невиждано “ събитие.

Министрите са наредили следствие на случая, а в неделя канцлерът Рейчъл Рийвс съобщи, че спирането акцентира нуждата от нов потенциал на летището в Лондон, в това число трета писта в Хийтроу.

Очаква се изключването да коства на самолетната компания промишлеността към 60 милиона паунда до 70 млн. Паунда, съгласно Андрю Лайт, съветник и някогашен старши изпълнителен шеф на притежателя на British Airways IAG.

Авиокомпаниите не би трябвало да заплащат непосредствено обезщетение на клиентите, само че би трябвало да покрият хотелските сметки и други разноски за спиране. Хийтроу съобщи, че не носи отговорност за разноските на самолетните компании.

Nigel Wicking, основен изпълнителен шеф на Heathrow AOC, който съставлява самолетни компании, които употребяват летището, сподели: „ Ние към този момент плащаме задоволително за услугите в Хийтроу, ние също не можем да платим там, където няма липса на резистентност и крах на тази природа, без значение дали е Хийтро, или на тях. “

Pettigrew сподели, че пожарът в подстанцията на Северния Хайд - за който пожарникарите обявиха, че са запалили 25 000 литра охлаждащо масло - беше толкоз свирепо, че е развалила и трите трансформатора на обекта, в това число един, който е там за архивиране и по -далеч от другите две.

Той добави, че повода за пожара към момента не е известна, защото е към момента не е прекомерно гореща. на открито. Противоположната полиция проверява, само че съобщи, че няма признаци на подправена игра.

„ Не мога да си спомня, че трансформатор се проваля като този 30+ години в промишлеността “, сподели Петтигрю. Той сподели: „ Трябва да изградите подстанции в наличното пространство и явно вършиме всичко допустимо, с цел да смекчите рисковете.

„ Но това явно мисля, че следствието ще се прегледа малко по -нататък. Съобщава в петък, че през ноември притежателите на инфраструктура са били призовани да бъдат в допълнение бдителни достоверни закани, идващи от Русия.

Попитан какъв брой се отнася до опасността от Русия, Pettigrew сподели: „ Ние постоянно се фокусираме върху сигурността на нашите активи. И аз няма да встъпвам в детайлите на това. ”

Има и засилен надзор върху електрическите мрежи, като цяло, като се има поради прекосяването от изкопаеми горива, което включва да разчитате по -силно на съоръжение, което се движи на електричество от вятърни и слънчеви ферми.

„ Само тази година, ние влагаме £ 10 млд. „ И през идващите пет години в системата за транспорт току -що изпратихме проект за 35 милиарда английски лири.

„ Така че съм безусловно сигурен и сигурен, че влагаме в мрежата за резистентност за сигурност. “