Най-добрият производител на сензори Hesai предупреждава света, който не е готов за автомобили без шофьори
Най-големият международен производител на датчици за самоуправляващи се коли е излял студена вода върху шанса за бърз напредък за изцяло самостоятелни транспортни средства, казвайки, че обществото и регулаторите не са подготвени да одобряват смъртни случаи, породени от машини, които се движат.
David Li, казано, с цел да се наложи на Шанхай. pace of scaling up fully autonomous vehicles.
“Close to one million people lose their lives every year to car accidents. If a technology company builds a vehicle that kills one person every year, that’s one-millionth of the difference, but it will have trouble to survive, ” said Li in an interview ahead of his company’s secondary listing in Hong Kong.
The statement from a big supplier of a part crucial to self-driving CARS идва макар старта на Robotaxi Services от Tesla и Waymo на Elon Musk, благосъстоятелност на Гугъл Parent Alphabet, в Съединени американски щати.
в Китай, основаният в Пекин великански флоти и започващи, в това число Pony.ai и Weride работят независимо шофиране. Някои производители на коли също са оборудвали своите модели с полуавтономни благоприятни условия, само че Пекин стегна регулациите за тях след съдбовна злополука, включваща електрически седан Xiaomi SU7.
„ Имаме доста ниска приемливост, когато вършат неточност “, сподели Ли. „ Това е освен софтуерен въпрос - това е обществен въпрос, а регулаторен въпрос, това е политически въпрос. “
Хесай е учреден през 2014 година и събра 190 милиона $ в в началото обществено предложение в Ню Йорк във вторник. Компанията съставлява повече от една трета от световните продажби на коли Lidar и уголемява пазарния си дял като снабдител за роботици. HK Щатски долар 4,16 милиарда ($ 535mn) посредством вторичното си предложение в Хонконг. Акциите набъбнаха повече от 11 на 100 в ранната търговия.
Сделката беше подписана от държавния China International Capital Corporation, Guotai Haitong и CMB International Capia automation, according to the prospectus.
Since President Donald Trump took office this year, US-listed Chinese technology companies have considered offering shares in Hong Kong amid mounting concern that his administration might pursue delistings of Chinese companies.
Hesai has been fighting allegations by the Pentagon that it has links to the Chinese military, but Li said its secondary listing did not reflect fear of an impending delisting in the Съединени американски щати.
„ Винаги има клюки, само че ние не работим въз основа на слуховете “, сподели Ли и добави, че компанията има вяра, че вложителите в Хонконг имат по-добро схващане на независимия авто бранш.
lidar датчиците употребяват импулсна лазерна светлина, с цел да генерират триизмерна карта на машина за обграждане на машина, с цел да оказват помощ за това, с цел да оказват помощ и да избегнем сътрудниците. Глобалният пазар на технологията се предвижда да доближи 6,6 милиарда $ през 2030 година от 2,8 милиарда $ тази година, съгласно доставчика на данни за логистиката Mordor Intelligence.
Hesai регистрира чиста облага от RMB44.1mn (6,2 млн. Приходите се покачиха с 54 % до RMB706.4mn.
колета повече от утрояване до 352 000 плюс единици, защото повече компании одобриха Lidar, с цел да поддържат по този начин наречените автономност на равнището на две, което включва скорост и поддръжка на ръководство и по-модерни функционалности, като сигнализиране на сигнали за промяна на ръцете и безпроблемно придвижване. Автомобили
Докато Hesai има вяра, че е добре подложен да посрещне увеличеното търсене на лидар, защото по-сложните системи от три равнища са комерсиализирани, LI е по-непосредствено възпрепятстващ на роботиката.
Той сподели, че Hesai може да употребява своите технологии и индустриален мащаб от автомобилния бизнес, с цел да обезпечи Lidar Sensors за самостоятелни артикули като хуманоидни роботи, дронове, Drones, Lawnmowers и витрини. Протекционизмът против технологията, създадена от китайците, групата също се движи да разнообразява производството отвън Китай.
Строителството на първата си фабрика в чужбина, в Югоизточна Азия, се чака да стартира в края на 2026 година
Допълнително докладване от Глория Ли в Хонконг
