Най -големият корабостроител на Европа призовава блока да изгради подводни отбрани
Главният изпълнителен шеф на най -големия корабостроител в Европа, Fincantieri, приканва европейските страни да мащабират своите подводни отбранителни благоприятни условия на фона на възходящите закани и отстъплението на Съединени американски щати.
„ Средиземноморски Нашата подводна защита “, сподели Пиерроберто Фолджиеро пред Financial Times.
„ Ако европейските страни ще харчат повече за защита, би трябвало да прекараме по -добре “, добави той.
Италианският следен от страната корабостроителка разгласи предходната седмица, че чака подводното му разделяне, което се концентрира върху подводници, информационни системи и самостоятелни транспортни средства, да се удвои по мярка през идващите две години, достигайки доходи от 820 милиона евро през 2027 година, еквивалентни на 8 на 100 от настоящите доходи на групата.
Той чака световната подводна стопанска система да нарасне с 50 милиарда евро годишно, защото страните влагат повече в подводна защита и сигурност.
След офанзивата през 2022 година против тръбопровода на Nord Stream, държавните управления мащабират подводни отбранителни благоприятни условия като безпилотни дронове и анти-субмаринови технологии.
Folgiero съобщи, че опасността от офанзиви против подводни кабели и друга сериозна морска инфраструктура евентуално ще се усили и търсенето на технологии и инфраструктура, които биха могли да предотвратят или сведат до най-малко въздействието на офанзивите, ще се усили доста.
„ Вниманието се концентрира върху Балтийско море след експлоадирането на войната в Украйна, само че Средиземноморието е два пъти по -голямо от Балтийска и решителен миг от геополитическа позиция “, сподели той. ;
Той също по този начин разгласи партньорство с Graal Tech, италианска софтуерна група, с цел да създаде самостоятелни подводни транспортни средства.
Антонио Джанфранско, анализатор в Investment Bank Intermonte, съобщи, че „ под водата е един от основните междинни до дълготрайни катализатори за разделянето на [Finacantieri] в региона на личния и гражданския и гражданския корабостроител. През 2023 година тя закупи Remazel, италианска инженерна компания, фокусирана върху производството на офшорно съоръжение.
fincantieri, който се провали в опита си за обединение през 2020 година с Франция Шантиес де Льолантик на фона на опълчването във Франция и опасенията на конкуренцията на Европейски Съюз, претърпя мощен напредък след пандемията. Той има корабостроителници по целия свят, в това число в Съединени американски щати и има скок в световните поръчки.
Миналата седмица тя съобщи, че приходите му през първото тримесечие на 2025 година набъбнаха с 35 % до 2,37 милиарда евро спрямо предходната година. Стойността на изоставането на поръчката му доближи рекордни 57,6 милиарда Евро или седем пъти по -голям от годишните му доходи от 2024 година
