Най-големият производител на литий в света настоява за държавна помощ, за да се конкурира с Китай

Най-големият производител на литий в света, Albemarle, прикани държавните управления да се намесят, с цел да разхлабят китайското владичество на пазара на минералите, които задвижват електрическите коли.

Кент Мастърс, основен изпълнителен шеф на основаната в Съединени американски щати група, желае повече помощ от страните и производителите на коли, с цел да се бори с китайската конкуренция след срутва на пазара на литий, основен съставен елемент на батериите, употребявани в електрически и плъгин хибридни транспортни средства.

„ Ако имаме намерение да изградим западни вериги за доставки [за електрически автомобили], тогава би трябвало да се подхващат дейности в този момент “, сподели Мастърс пред Financial Times.

Брутален спад в цената на лития затрудни западните групи да се конкурират с китайските компании заради по-ниските им разноски, принуждавайки Albemarle от Северна Каролина да понижи проектите си за разширение.

Цената падна с повече от 80 % до под 12 000 $ на звук от началото на 2023 година заради световното закъснение на продажбите на електрически коли и вълната от нови доставки на минерала.

В допълнение, водещото законодателство на президента на Съединени американски щати Джо Байдън по отношение на изменението на климата, Законът за понижаване на инфлацията, не съумяха да понижат зависимостта на Запада от Китай за материали като литий, сподели Мастърс.

„ Не е наложително да получаваме поддръжка от пазара или други играчи в индустрията . . . дали е рецесия или не, не съм сигурен, само че е доста значим миг във времето.

„ Китай ще управлява тези вериги за доставки или ние ще изградим западни вериги за доставки, с цел да се конкурираме. ” Той добави: „ Не съм сигурен, че е ясно, че западът построява тези вериги за доставки сега. “

Albemarle разгласи в сряда втори кръг от проекти за понижаване на разноските тази година, които ще включват прекъсване на индустриална линия и прекъсване на разширението на неговата рафинерия за литиев хидроксид Kemerton в Австралия.

Ходът, който ще докара до такса за амортизация от почти $1 милиард и съкращения на 300 работни места, отразява огромното преимущество на Китай в рафинирането на стратегически минерали, анализатори сподели.

Китай преработва 65 % от международния литий, съгласно Benchmark Mineral Intelligence, група за данни за артикули. Азиатската нация има преимущество заради по-евтините строителни разноски, дотациите и техническото ноу-хау.

Проблемите на Albemarle, която изпитва усложнения да откри служащи с умения да ръководят комплицираната интервенция в своя цех в Кемертън, може да се раздрусат чиновници на западното държавно управление в деяние.

Австралийският министър на ресурсите Мадлин Кинг даде обещание в четвъртък да форсира плануваните данъчни тласъци за преправка на сериозни минерали.

Европейски компании като AMG Critical Materials, която е покрай завършването на дребна литиева рафинерия в Германия също има вяра, че може да се конкурира с Китай, употребявайки най-новите технологии за понижаване на оперативните разноски.

Главният изпълнителен шеф на AMG Хайнц Шимелбуш сподели, че „ почтено казано, не чакаме огромни трудности “ при стартирането на първата индустриална линия и работи, като се има поради дългата история на страната с литий и химикали.

IRA, законодателството на Байдън за изменение на климата за 369 милиарда $, подтиква построяването на редица заводи за електрически коли и акумулатори в най-голямата стопанска система в света.

Masters сподели, че законодателството е „ значимо “, само че „ в никакъв случай не е филтрирано до сериозни минерали “.

Albemarle е построил тактиката си върху очакванията, че производителите на коли ще заплащат награда за литий, което би обезпечени данъчни заеми за техните транспортни средства според IRA.

Производителите на коли се възползват от потребителски данъчен заем от $3750 за електрически транспортни средства, създадени в Северна Америка, в случай че материалите над несъмнено равнище в батерията са домашно създадени или идват от определени търговски сътрудници или преработване.

Albemarle направи чиста загуба от $188 милиона през второто тримесечие, внезапен контрастност с чистия приход от $650 милиона през същия интервал преди година.

Анализатори от Berenberg споделиха, че компанията може да се нуждае от финансова инжекция от $2 милиарда, с цел да избегне нарушение на дълга си идната година. Мастърс обаче настоя, че може да устои на спада, като употребява своя баланс.