Назрява нова търговска война - заради глобалното господство на пазара на електрически автомобили

Изображение: Китайската автомобилна компания Zeekr пуска луксозни електромобили във фабриката си близо до пристанищния град Нингбо. Снимка: Lex Ramsay

Zeekr е нов играч на пазара на електромобили, но има необуздана амбиция да продава своите високотехнологични автомобили от висок клас в чужбина. Това е дъщерно дружество на подкрепяна от държавата компания Geely.

Критиците от САЩ и ЕС обаче казват, че финансовата подкрепа и огромните ресурси на китайското правителство дават на компании като Zeekr несправедливо предимство.

При скорошно посещение в Пекин министърът на финансите на САЩ Джанет Йелън обвини Китай в „свръхпроизводство“ и „изхвърляне“ на електромобилите си на задграничните пазари. Европейската комисия започна разследване дали да наложи наказателни мита на китайската индустрия.

Но в Zeekr заплахата от мита се отхвърля. Компанията настоява, че глобалният пазар е достатъчно голям за всички.

Говорейки пред Sky News на мащабно автомобилно изложение в покрайнините на Пекин, вицепрезидентът на Zeekr Чен Ю обясни, че когато чуждестранните автомобилни компании за първи път започнаха да създават заводи за електромобили в Китай, местните автомобилни компании наблюдаваха и се учеха бързо .

„Определено“, каза г-н Чен. „Научихме за представянето, дизайна, културата, всичко.“

Сега компании като Zeekr и BYD, която е гигант на китайския пазар за производство на електромобили, се изправят срещу традиционните автомобилни компании.

„Не бих казал (китайските електромобили) доминират на пазара. Бих казал, че те носят повече разнообразие на местния клиент, това е естеството на конкуренцията, както знаете“, каза г-н Чен.

Въпреки това, възможността Европа да наложи мита върху китайски електромобили е повод за загриженост за изпълнителния директор на Zeekr: „Определено, ако тарифата се повиши, без съмнение се тревожим за потенциалното предизвикателство.“

На автомобилното изложение дилърите и вносителите на автомобили бяха очевидно впечатлени от електрическите автомобили в Китай и предупредиха производителите на стари автомобили, че са в беда.

Новозеландският търговец на автомобили Матю Фут има присъства на годишното шоу от пет години и каза: „Ще бъде много трудно да победим Китай. Те получават невероятни ресурси от правителството; от литиеви мини до кораби и всичко между тях.

„Очевидно виждате защо Европа се страхува от тях и също ги облага с данъци.“

Тази седмица държавният секретар на САЩ Антъни Блинкен е на дневен ред, наред с геополитическите кризи в света .

САЩ вече налагат мита от 27,5% на китайските автомобили, но в Европа те са само 10% и това прави компании като VW, Volvo и BMW все по-нервни.

В Пекин последно. седмица Германският канцлер Олаф Шолц каза: „Ясно е, че трябва да говорим за въпросите на свръхкапацитета и че трябва да говорим за конкуренцията на субсидиите.“

Германия е в трудна позиция. Като най-големият производител на автомобили в Европа, той се опасява, че ако ЕС наложи мита върху китайските автомобили, Китай може да отмъсти, като ограничи достъпа до своя огромен пазар.

Но факт е, че повече от половината от всички продадени нови електрически автомобили в световен мащаб са от Китай и може да ги направи по-евтини и по-бързи от своите конкуренти.

В края на миналата година китайският електромобилен гигант BYD продаде повече електрически автомобили от Tesla. Tesla се върна на върха през последното тримесечие, но конкуренцията е ожесточена.

Мащабът на производство е потресаващ. BYD притежава своите мини, фабрики за батерии и осем кораба.

Дори сравнително по-малка компания като Zeekr е моделът на ефективност, с 2700 работници, произвеждащи около 500 коли на ден.

The фокусът върху електромобилите е част от плана на китайския президент Си Дзинпин за преразглеждане на задвижваната от дългове икономика на страната. Той го нарича "нови производствени сили". Инвестициите в инфраструктура са отпаднали, новите технологии са навлезли.

В индустриалния център на провинция Анхуей местните власти също отхвърлят надвисналата заплаха от мита. Служител на провинцията Пан Фенг каза: „Някои страни, мислейки за своите краткосрочни лични интереси, въведоха някои регулации, но мисля, че те са само временни.

„Китай е голяма страна с голям пазар , има огромна сила и увереност да противодейства на тези конфликти."

Прочетете повече от Sky News:
Остават големи въпроси относно износа на автомобили от Обединеното кралство
Производителят на суперавтомобили е засегнат от такса за обезценка от £375 милиона

Китайските купувачи също са уверени в електрическите автомобили в страната си, като закупиха повече от седем милиона от тях в страната миналата година.

Страната също така разполага с повече станции за зареждане, отколкото където и да било другаде на планетата.

Докато зареждаше своя електрически автомобил BYD в провинция Zhejiang, г-н Чен ни каза: „Произведените в Китай автомобили са достатъчно добри за нас, обикновените китайци. Ако мислите да си купите EV, няма нужда да избирате Mercedes или немски EV."

Последвайте ни в