„Небрежност“ доведе до потопяемото имплозия по време на спускане до Титаник
Потапящ се, който се е наложил покрай останките на Титаник преди две години, убивайки петима души, е загубен поради несъответстващия дизайн, узаконяването, поддръжката и инспекцията, е допустимо бреговата защита. Криминално повърхностно държание на Стоктон Ръш, създател на Oceangate, оператор на кораба. Проклетият отчет, оповестен във вторник, откри, че той е решен да продължи напред с потреблението на Титан на рискови дълбочини и е бил пренебрежителен за опасенията за сигурност.
токсична просвета на работното място в Океангейт, незадоволителна регулация за преместване на пасажери, и неефикасен развой на свирка в компанията, също способства за загубата, отчетът. attracted worldwide attention during the four days between when contact with the vessel was lost on June 18, 2023 and the announcement on June 22 of the discovery of a “debris field ” which confirmed those inside had died.
The inquiry’s recommendations included withdrawing licences issued by US state and federal authorities allowing other, similar submersibles to operate as research vessels. След това би трябвало да се изисква да търсят наново узаконяване при по-строги правила за пътническите съдове.
В отчета се споделя, че разпоредбите за засвидетелствуване на сигурността на разказ са били неразбираеми и че Oceangate в никакъв случай не е търсил документ за титана, даже като проучвателен съд. It was also shaped as a cylinder, rather than a sphere, and had a viewing port not certified safe for the extreme depths to which Rush took it.
Rush was acting as pilot and died in the implosion, along with Paul-Henri Nargeolet, a French specialist on the Titanic, and three passengers — UK citizen Hamish Harding, UK-Pakistani citizen Shahzada Dawood and his son Сюлеман Дауд.
Докладът откри, че „ иницииращото събитие “ е „ загубата на структурна целокупност “ на корпуса, когато корабът се гмурка на обекта.
„ Тази загуба на структурна целокупност аргументи неочакваната пагубна импулсия на корпуса “, се споделя в отчета. „ След имплозията, петте индивида на борда бяха изложени на почти 4 930 паунда на квадратен инч водно налягане, което докара до моменталната гибел на всички петима пасажери. “
Въпреки това, документът стана ясно, че от дълго време има индикации, които Титанът не беше на дълбочина, защото на дълбочината на титаника на Титаника от дълбочината на титаника от дълбочината на титаника от дълбочината на титаника от 3,800 метра. Предупредителните признаци за идна злополука бяха подценени.
Компанията не съумя да се придържа към констатациите на отчет, поръчан от аерокосмическата компания Boeing по отношение на дизайнерските условия за транспортен съд на въглеродни нишки по време на плануваните дълбини, които също са били несполучливи да проверяват откритията.
По време на един, 80 -ти през юли 2022 година, мощен гърмеж евентуално е показал намаляване на корпуса. В отчета се споделя, че гърмежът и данните от системата за мониторинг на кораба би трябвало да са „ червен байрак, с цел да се спре всички интервенции за гмуркане “.
Въпреки това, той добави: „ Океангейт продължи да продължи да възнамерява гмуркане по-късно, без да се схващат изцяло последствията от това, което е настъпило по време на гмуркане 80. Решен.
Rush, както като основен изпълнителен шеф на Oceangate, по този начин и на водач на потопяемия, „ прояви немарливост “, съдействала за гибелта и той можеше да бъде открит престъпно виновен, се споделя в документа. Той обаче добави, че следствието няма да се организира поради гибелта на Ръш.
Oceangate спря интервенциите през юли 2023 година Нямаше неотложен отговор на искане за коментар към сдружението за връзки с обществеността, непокътната преди този момент от компанията.
