Nissan и GM предупреждават, че плановете на Тръмп за премахване на Закона за намаляване на инфлацията ще навредят на продажбите на EV в САЩ

Автомобилните производители предизвестиха, че разкъсването на Закона за понижаване на инфлацията ще навреди на растежа на продажбите на електрически транспортни средства в Съединени американски щати, откакто съветниците на някогашния президент Доналд Тръмп разкриха проекти да изкорми крайъгълния камък на зеленото законодателство на страната, в случай че бъде определен.

IRA има за цел да подтиква производството на електрически автомобили в Съединени американски щати, като предлага тласъци на потребителите, в случай че купуват акумулаторни коли, където избрани елементи се доставят от Съединени американски щати или от търговията им сътрудници.

Мярката, която има за цел да разубеди потребителите да купуват китайска технология, провокира десетки милиарди долари вложения в Съединени американски щати от групи за акумулатори и коли.

Но през ноември висши чиновници и съветници на акцията на Тръмп споделиха на Financial Times, че той възнамерява да преразгледа политиката на Съединени американски щати по време на втори мандат. Тъй като растежът на продажбите на EV се забавя и производителите на коли се отдръпват от някои проекти за разноски, ръководителите на промишлеността в този момент се притесняват, че без тласъците продажбите на EV ще спънат.

Главният финансов шеф на General Motors Пол Джейкъбсън сподели, че IRA има „ голяма изгода “ за пазара на EV, помагайки за стимулиране на продажбите. „ Не желаеме да кажем, че тази стратегия за транспортни средства е в действителност добра с IRA, единствено с цел да накараме IRA да изчезне и в този момент внезапно транспортното средство не може да печели пари. “

Шефът на Nissan Изпълнителният шеф Макото Учида, чийто производител на коли има два завода в Съединени американски щати и който по-рано сподели, че „ светът би трябвало да продължи напред “ от моторите с вътрешно горене, сподели, че ограниченията са помогнали за стимулиране на продажбите на EV в страната „ в средносрочен до дълготраен проект “.

Той акцентира, че не желае да разяснява политиката на мярката, само че добави, че „ проникването на електрическите автомобили ще бъде доста по-обещаващо с този тип акт “.

Електромобилите съставляват 9 % от всички продажби на нови транспортни средства през първите девет месеца на 2023 година, съгласно групата данни BloombergNEF. Администрацията на Байдън желае електрическите транспортни средства да доближат 50 % от всички нови продажби до края на десетилетието.

По целия свят продажбите на електрически автомобили към момента се повишават, въпреки и значително в области, които имат великодушни тласъци. Темповете на напредък обаче се забавят на огромните пазари, в това число Съединени американски щати и Европа, защото купувачите на всеобщия пазар остават скептични към по-високите цени на електрическите автомобили и възприеманите неудобства, като да вземем за пример зареждане.

В Съединени американски щати великодушните данъчните заеми, предлагани на потребителите, които купуват електрически автомобили, и на локалните производители помогнаха на производителите на коли да усилят своите оферти за електрически автомобили. Компаниите са наясно, че разводняването на програмата също ще затрудни рентабилната продажба на транспортните средства.

Междувременно анализатори предизвестиха, че проектите на Тръмп са нараснали капиталовите опасности за задграничните компании.

Трой Стангароне, старши шеф в Корейския стопански институт на Америка, сподели, че корейските компании, които имат вложили милиарди в Съединени американски щати, към този момент са създали своя „ дълготраен стратегически залог “ за прехода на Съединени американски щати към EV преди приемането на IRA.

Но той означи, че „ някои от спомагателните вложения, които видяхме през миналата година, са ясно свързани с упованието, че IRA ще задвижи прехода към електрически автомобили по-бързо, в сравнение с евентуално биха очаквали предходни вложения.

„ Сега, когато продажбите на електрически автомобили не порастват толкоз бързо, колкото хората си мислеха, някои от тези корейски вложения се лимитират. “

Като не-китайски компании, които могат да се възползват от рестриктивните мерки на IRA върху доставките от Китай, корейските производители на акумулатори LG Energy Solution, SK On и Samsung SDI сътвориха взаимни предприятия в Северна Америка с американски производители на коли. Hyundai построява цех за електрически автомобили и акумулатори на стойност 5,5 милиарда $ в американския щат Джорджия, най-големият план за икономическо развиване в историята на щата.

Въпреки това Тим Буш, основан в Сеул анализатор на електрически автомобили за UBS, добави, че корейските компании за акумулатори постоянно са възнамерявали опцията заемите да бъдат изтеглени по-рано от плануваното сега законодателство.

„ Корейците не одобряват като главен случай, че [стимулите] ще бъдат неограничени и налични до 2032 година “, сподели Буш, отбелязвайки, че заемът е детайлът на ИРА, който най-вероятно ще бъде ориентиран към бъдеща републиканска администрация.

Стангароне сподели, че ако наредбите на ИРА бъдат анулирани от президентството на Тръмп, републиканските политици ще би трябвало да се обяснят на гласоподавателите в алените щати, които са получили най-вече вложения, свързани с ИРА.

Той добави: „ Въпросът, пред който ще би трябвало да се изправи всяка администрация на Тръмп, е: в действителност ли желаят да бъдат създателите на краха на автомобилната промишленост в Съединени американски щати? “