Nissan и Honda ще пуснат ново EV до 2030 г.

Nissan и Honda ще се стремят да пуснат ново електрическо транспортно средство преди края на десетилетието, защото двата японски производителя на коли обрисуваха широкообхватен съюз, за ​​да се конкурират с Tesla и китайски противници.

В четвъртък двамата противници споделиха, че са се договорили да разработят взаимно програмен продукт за електрически автомобили и взаимно да си доставят акумулатори. Главните изпълнителни шефове на двете компании не изключиха финансово обвързване в бъдеще, като прибавиха, че съдействието, оповестено за първи път през март, няма да се лимитира до електрически коли. 

„ В региона на електрификацията и интелигентността скоростта на промяната . . . е много над това, което чакахме, ” сподели основният изпълнителен шеф на Honda Тошихиро Мибе на взаимна конференция в Токио. „ Ако не се движим в този момент, няма да можем да настигнем [с новите играчи]. “

Китай пое водеща роля в електрическите автомобили и технологиите за акумулатори, задвижвани от огромни държавни дотации което му разреши да се конкурира с най-големите производители на коли в света. BYD, основаната в Шенжен компания, подкрепяна от групата Berkshire Hathaway на Уорън Бъфет, в този момент е ангажирана в цялостна борба с Tesla за купата на най-големия продавач на електрически автомобили в света.

Вторият и третият по величина в Япония производителите на коли са изправени пред въпроси от страна на вложителите по отношение на това дали са имали задоволително мащаб и финансиране, с цел да се конкурират в конкуренцията за EV, откакто са изгубили пазарния си дял в Китай, най-големият авто пазар в света.

Двете компании споделиха, че партньорството ще включват също Mitsubishi Motors, противопоставяйки трите групи против Toyota, която има халтав съюз, който включва Mazda, Subaru и Suzuki. Honda също има настрана взаимно дружество със Sony, което възнамерява да стартира да доставя своя софтуерно-фокусиран електромобил в Северна Америка до 2026 година

Шефът на Nissan Макото Учида акцентира, че ще резервира съществуващия си съюз с френската Renault през Европа, до момента в който партньорството му с Honda ще бъде в други райони. Френско-японският алианс в миналото беше централен за световните упоритости на Nissan, само че беше понижен доста след отстраняването на някогашния президент Карлос Гон.

„ През цялото време ме питат дали това значи завършек на нашите връзки с Renault, само че това несъмнено не е по този начин “, сподели Учида. „ Но Nissan към момента има доста провокации да се конкурира в международен мащаб, тъй че ние си партнираме с Honda, с цел да разтеглим нашия напредък. “ 

Сделката с Honda пристигна, когато оперативната облага на Nissan се срина с 99% през първото тримесечие заради компликациите в Съединени американски щати. Производителят на коли пропусна възраждането на продажбите на хибридни транспортни средства, към които потребителите се обърнаха като опция на цялостните електрически автомобили. 

Nissan продаде 3,4 милиона транспортни средства през 2023 година, до момента в който Honda продаде 4,2 милиона, спрямо повече от 11 милиона за Toyota, най-големият производител на коли в света по продажби.

Toyota регистрира 17% нарастване на облагата за първото тримесечие, защото слабата йена и мощното търсене на хибриди в Съединени американски щати преодоляха спада на продажбите на вътрешния й пазар в Япония.

Групата сподели, че оперативната облагата за интервала от април до юни доближи 1,3 трилиона йени, почти в сходство с упованията на анализаторите. Акциите му обаче затвориха с повече от 8 %, откакто компанията не съумя да усили прогнозите си за цялата година, разочаровайки някои вложители.

Акциите на Nissan затвориха с 2,3 % в Токио, до момента в който Honda падна с 4,4 % цент заради опасения по отношение на укрепването на йената след ненадейно повишение на лихвения % от Централната банка на Япония.