Nissan ще намали разходите за производство на EV, за да се конкурира с китайските конкуренти

Nissan възнамерява да понижи разноските за произвеждане на своите електрически транспортни средства с 30 %, защото японският авто производител се обръща към нови партньорства и индустриални способи, с цел да се опълчи на възходящата опасност от Китай съперници.

Nissan, който има съюз с френската Renault и партньорство с Honda, което беше оповестено предходната седмица, се бори със закъснение на продажбите в Китай, до момента в който автомобилната промишленост се бори да основава печеливши транспортни средства, захранвани с акумулатори, на налични цени цени.

След месеци на забавяне, Nissan разгласява бизнес проект в понеделник, в който се преглежда по какъв начин производител на коли с неговия размер - с годишни продажби от по-малко от 4 милиона автомобила - ще финансира разноските за създаване на нови технологии и ще оцелее в прехода към електрически коли. Стратегията има за цел да усили годишните продажби с 1 милион единици до края на фискалната 2026 година.

Съгласно проекта Nissan ще пусне 30 модела през идващите три години, към половината от които ще бъдат електрически транспортни средства и хибридни коли. В Китай ще пусне осем транспортни средства с „ нова сила “ и ще стартира да изнася коли, създадени на локално равнище от идната година. В Северна Америка се стреми да продаде 330 000 транспортни средства повече през фискалната 2026 година спрямо 2023 година, до момента в който Индия ще се трансформира в главен център за експорт на коли.

Автомобилният производител също по този начин ще се стреми да пусне електромобил, задвижван от твърди -държавни акумулатори през фискалната 2028 година

„ Изправен пред изключителна неустойчивост на пазара, Nissan подхваща решителни дейности, ръководени от новия проект за обезпечаване на резистентен напредък и доходност, “ сподели основният изпълнителен шеф Макото Учида в изказване.

Новата бизнес тактика идва, откакто Nissan изненада вложителите, като подписа партньорство със своя исторически противник Honda за създаване на електрически транспортни средства, в опит да се оправи с идващата вълна от високотехнологични и евтини модели от Китай.

Групата ще поддържа дълготрайния си съюз с Renault и Mitsubishi Motors на избрани пазари като Европа, Югоизточна Азия и Латинска Америка. Инвеститорите обаче сложиха под подозрение бъдещето на тристранното партньорство, след като френският производител на коли неотдавна понижи своя дял от 43 % в Nissan на 15 %.

Nissan ще задачата е да направи електрическите транспортни средства по-достъпни и към момента печеливши посредством създаване на моделите в фамилни групи, консолидиране на съставни елементи, понижаване на разноските за доставки и придвижване на технологията за акумулатори. Планира да направи разноските за произвеждане на електрически коли същите като тези за обичайни транспортни средства с мотори с вътрешно горене до фискалната 2030 г. 

През февруари групата понижи годишната си цел за продажби за фискалната година, приключваща през март, от 3,7 милиона до 3,5 милиона автомобила, заради по-слабите от предстоящото продажби в Китай, Съединени американски щати и Европа.

Анализатори споделиха, че новият му бизнес проект би трябвало да се занимава с това по какъв начин компанията ще укрепи интервенциите си освен в Китай, само че и в Съединени американски щати, където Nissan не съумя да се възползва от взрива в продажбите на хибридни коли заради липса на оферти.