Northvolt за намаляване на работни места и продажба на единица, за да оцелее EV Chill

Northvolt ще понижи огромен брой работни места и ще продаде или потърси сътрудници за бизнеса си за предпазване на сила и материали, защото водещата вяра на батерията в Европа има за цел да оцелее, като се преориентира върху нейните Борейки се с първа гигафактор в Северна Швеция.

Шведският производител, който е събрал повече капитал при 15 милиарда $, в сравнение с всеки различен непистарен европейски започващ, е бил мощно занимателен от проблеми във фабриката си тъкмо под арктическия кръг като както и страда от европейски производители на коли, забавяйки проектите си да се реалокират в електрически транспортни средства.

Northvolt сподели в понеделник, че ще направи пауза на своето катодно интензивно материали, продавайки един уебсайт и купувайки вместо от китайски или корейски компании, също по този начин и от китайската или корейската компания, също по този начин от китайски или корейски компании като търсене на покупател или сътрудник за бизнеса си за предпазване на сила със седалище в Гданск, Полша.

Групата, подкрепена от Volkswagen, Goldman Sachs, BMW, Siemens и BlackRock, ускорява пари в брой и съобщи at 7,000 workers.

It will also delay plans, according to executives, to build three more gigafactories — in a joint venture with Volvo Cars in Sweden and in Germany and Canada — but said it would provide further details on Това и броят на намаляването на работата по-късно.

„ Изграждането на батерия от нулата е надълбоко финансово и предизвикателно начинание. Изминахме дълъг път. . . Сега е време да се съсредоточим върху сърцевината, да се научим от предишното и да мащабираме главния си бизнес, с цел да сме сигурни, че можем да отговорим на упованията на нашите клиенти и да помогнем на Европа да реализира устойчива екосистема на батерията “, споделя Питър Карлсон, съответствие на Northvolt, съ- Northvolt Основател и основен изпълнителен шеф.

Европа за произвеждане на коли и зараждащи се акумулатори са изправени пред нестабилно бъдеще на фона на големи вложения, нужни за производството на EV и яростна конкуренция от Азия, в частност Китай. VW предизвести, че може да затвори заводи в своя домакински пазар в Германия за първи път, до момента в който Volvo се отхвърли от задачата си за 2030 година да продаде единствено електрически коли.

Northvolt беше първата европейска компания, която създава батерия за EVS От домакински Gigafactory в края на 2021 година, само че от този момент се бори да усили производството. Gigafactory в Skellefteå има годишен потенциал от 16 Gigawatt часа, само че понастоящем създава по -малко от 1GWH.

BMW неотдавна анулира контракт за 2 милиарда $ с Northvolt, вместо това да го даде на Корея Samsung SDI, заради съществуването на доставките. Корейските и китайските групи построяват заводи за акумулатори в Европа, макар че някои от тях са били забавени заради бавното асимилиране на електрическите коли.

Christian Daviesthe Реалните уроци Южна Корея би трябвало да се поучи от EV Fire

Northvolt също се бори да приключи сегашния си кръг на набиране на средства, който е от значително значение за мащабиране на производството в Skellefteå, което води до това, че е належащо да понижи вложенията и Разходи.

„ Колкото и да е мъчно, съсредоточавайки се върху това, което е главният ни бизнес проправя пътя за построяването на мощна дълготрайна основа за напредък, която способства за западните упоритости за основаване на домашна батерия Промишлеността “, добави Карлсон.

Northvolt, който започва своя стратегически обзор през юли, има намерение да се концентрира върху производството на кафези в Skellefteå, като повдига въпроси за бъдещето на своите интервенции за преработване и материали.

Също по този начин разисква какво да прави с това, което той разгласи като забележителен пробив в технологията на батерията за предпазване на сила с натриево-йонни акумулатори, който не употребява литий, кобалт или никел, всички материали, които фирмите са се втурнали към Получете. Въпреки че Northvolt търси купувачи или сътрудници за своя бизнес за предпазване на сила, ръководителите обявиха, че може да продължи да развива технологията на натриево-йони с други компании, които я създават.