Новите главни предупреждения на Nissan за „без табута“ в стремеж да се съживят производителя на автомобили

nissan се изправя пред „ пет “ едновременни рецесии, в това число невисок морал, развалена марка и осъществяване на един просторен поврат. head, outlined his plans this week to revamp the company’s outdated line-up in a bid to stem falling sales.

He said there were “no taboos ” around options for future partners to fill gaps in its car portfolio, which includes the Leaf, Rogue and Micra, and to help Nissan compete with industry heavyweights and software-savvy Chinese rivals.

“The way we are seeing partners is broadly, not only thinking about Автомобили, само че по какъв начин да изтласкаме Nissan в идната епоха на технологиите “, сподели Еспиноса на фирмено събитие в техническия си център в Ацуги. „ За мен бъдещето на промишлеността е обвързвано с интелигентни коли.

„ За какво би трябвало да мислим сътрудниците? Имате обичайни [производители на автентично оборудване]. . . Но има още веднъж, с кого би трябвало да си партнирате, с цел да развиете този образован автомобил. ”

Неговите мнения пристигнаха седмици след срутва на диалозите за обединение на 58 млрд 2019.

Зребният напредък на китайските съперници на електрически транспортни средства, поредност от непопулярни артикули и увреждащ марка подтик за отстъпки на коли, които не се продават, накараха продажбите на Nissan да паднат от 5,5 милиона през 2018 година до 3.3 млн. През 2024 година

за разлика Време ”, базирайки се на преструктурирането, рецесия на„ бездънен морал “, трансформационна работа и негативни публични усещания на компанията.

В опит да включат основни пропуски в портфолиото си и да преработи репутацията си с потребителите, Nissan разкри проекти в сряда, с цел да започва третото потомство на емблематичния си Leaf EV и първия му приставка Hybrid в Северна Америка, Compact Rogue Sport EV и първия му приставка Hybrid в Северна Америка, Compact Rogue Sport EV в международен мащаб. Много други нови и освежени модели бяха оповестени за стартиране в множеството райони на света през идващите няколко години.

неналичието на хибриди на Nissan е зееща дупка в Съединени американски щати, която японските противници Toyota и Honda са експлоатирали. Групата има за цел да се оправи с това, като доставя американски коли със своята технология „ електронна мощ “-мотор, задвижван от мотор, който кара като EV-от 2026 година

в Китай, където продажбите на Nissan са намалели до по-малко от 700 000 автомобила единствено за четири години, тактиката на групата се развива, с цел да поддържа световния експорт на китайски EVS в взаимно развиване, което е в заседание на локалните предприятия. Нова динамичност “, сподели Гийом Картие, основен шеф на Nissan. „ По отношение на наличен пазар за некитайски марки, той понижава. Ние също по този начин гледаме на Китай като платформа за експортиране. “

Meanwhile, US President Donald Trump’s tariffs on cars and goods from Mexico from April 2 could be felt severely by crisis-stricken Nissan.

Among car companies, it has one of the highest exposures and a low ability to absorb extra costs, according to analysts.

For Espinosa, delivering and deepening a turnaround plan that involves cutting 9,000 jobs and 20 per cent of production Капацитетът е главният приоритет. Но самоописаният фен на колите желае да форсира темпото на стартиране на нови транспортни средства на пазара.

Мексиканският шеф е ориентиран към понижаване на времето за развиване на нови модели от 55 месеца до 37 месеца, с цел да помогнем на Nissan да е в крайник с бързите нововъведения на китайските противници.

„ Ние сме мудни и това е едно от нещата, които би трябвало да се оправим “, сподели той. „ Пазарът стана доста динамичен. “