Ню Делхи обновява водещия схема за субсидиране „Make in India“
Честит петък. Близкият изток още веднъж се взривява, а Тръмп Сортлд е в разгръщане над Джефри Епщайн. Ние сме надалеч от двете истории тук, в Ню Делхи, където размишляваме за индустриалната политика на Индия - както от време на време вършат кореспондентите на FT - върху която ще споделя някои мисли по -долу. Ще отразя и старта на Tesla в Индия в днешния бюлетин, само че първо: Свързани с производството тласъци.
Apple, PLIS и уравнението на Индия
Защо Индия убива една от най-очевидно сполучливата си политика на промишлеността от последните години? Правителството на Narendra Modi завършва PLI, RS1.97TN ($ 23.7 млрд.) Забеляза за вложителите в 14 бранша, от ИТ хардуер до фармацевтичните артикули.
Схемата, която ще изтече доникъде на 2026 година, има за цел да увеличи вътрешното произвеждане, като предлага дотации, основани на резултатите на фирмите. Министърът на търговията Пиюш Гоял съобщи предишния месец, че към края на 2024-5 година самодейността е генерирала произвеждане и продажби от близо 200 милиарда $ и сътвори повече от 1,2 млн. Преки и косвени работни места. Но въпреки да имаше огромно асимилиране в промишлености като полупроводници, те се разпаднаха в някои други браншове като текстил, където имаше по -малък интерес.
Най -известният PLI, несъмнено, е този за Electronics, където подсладителите за вложителите в телефонната продукция наподобява са играли забележителна роля в избора на Apple да се въртят доста надалеч от Китай. Съобщавахме необятно за играта на компанията в Индия, която стартира още през 2017 година и се форсира по време на пандемията Covid-19. Ходовете на Apple в огромна степен бяха за хеджиране на опасности, свързани с Китай, и по тази причина не бяха стимулирани единствено от дотациите.
Индия към този момент е вторият максимален производител на мобилни телефони в света в света и там се вършат множеството от iPhone, продадени в САЩ-достатъчно огромен индустриален център, с цел да притегли гнева на Доналд Тръмп.
Но даже и икономическият екип на Моди - без значение от Индия на Apple Windfall - имаше свои проблеми с този бизнес: те желаят Индия да улови повече от веригата на цената. Изпълнителите на Apple в Индия към момента внасят множеството съставни елементи, които влизат в iPhone, като някои наблюдаващи отхвърлят интервенциите на iPhone на Foxconn и Tata Electronics като „ работа от отвертка “.
„ По -ранните схеми на PLI ви дадоха възобновявания въз основа на общия размер на прибавянето на стойност и възходящите продажби “, изяснява Konark Bhandari, помощник на Carnegie India. „ Те в действителност не са гледали какво инвестирате в цялостната екосистема. “
Новата индустриална скица за произвеждане на съставни елементи в Индия (2,76 милиарда Долара), която Веена се сложи през април, ще промени това. Това ще подтиква вложенията в подразделения, съставни елементи и финансово съоръжение. Ако политиката работи, това може да значи, че Apple поставя още по -дълбоки корени тук. Наскоро върховен държавен чиновник ми сподели, че Индия има за цел да бъде „ измежду четирите “ международни производители на електроника, дружно с Южна Корея, Китай и Тайван. Въпреки че Индия има дълъг път, това не е неправдоподобна цел, като се има поради актуалните геополитически трендове - и тласъкът, който секторът получава от страната.
Правителството на MODI получава ли индустриална политика? Ударий отговор или ми изпратете имейл на
Препоръчителни истории
Автоносът за въздушни катастрофи в Индия предизвести задграничните медии да не спекулират за аргументите за съдбовната злополука на въздуха в Индия предишния месец.
Доналд Тръмп разгласи договорката за търговия с индонезия.
Говорейки за коли: HTSI закръгля най-хубавите модели с отворен връх.
Нашият отчет за някогашния изпълнителен шеф на Millennium Management Боби Джаин и „ Дарвинския свят “ на хедж фондовете.
Слушайте Стивън Фоли обсъдете неговия реформаторски отчет за консултативната работа на BCG за „ пренасяне “ на палестинците от Газа.
Tesla вкара в Индия (тихо)
Tesla най-сетне настъпи, откривайки първия си шоурум в BKC на Мумбай тази седмица. Поради високите цени на Индия за импорт на коли, този автомобил ще ви коства: цената на „ път “ (пари в брой) за главния модел стартира от Rs6.1mn или 71 000 долара-и това е преди добавките.
В функционалността „ Design Your Model Y “ на уеб страницата на Tesla's India, можете да изберете цвета си (Stealth Grey, някой? Quicksilver? Glacier Blue?). И в случай че желаете да похарчите повече, можете да получите цялостна дарба за независимо шофиране за различен Rs600 000. (Докато мисълта за отделяне през трафика звучи привлекателни, Индия към момента не разрешава изцяло самостоятелни транспортни средства по пътищата си и Tesla посъветва клиентите си, че „ ще се изисква деен контрол на лидера “.)
Цените на това високо, моделът Y ще бъде най-високо първокласно транспортно средство. За благополучие на Tesla, продажбите на първокласни транспортни средства, в това число SUV, в последно време са измежду най-бързите сегменти на пазара на коли в Индия. Производителят на Елон Мъск „ няма да се състезава на всеобщо равнище “, споделя Вивек Кумар, началник на плана с Globaldata в Хайдерабад. Вместо да се бори с Mahindra или Tata Motors-най-добрата марка на електрически транспортни средства в Индия-за изцедената от страната междинна класа, Tesla ще се състезава с харесванията на BMW.
Tesla на относително скромния старт в международния трети по величина пазар на коли беше дълго време. Преди малко повече от година Мъск трябваше да посети Индия с членове на фамилията и да се срещне с министър -председателя Моди, евентуално като въведения към избора на уебсайт за фабрика. Това наподобява като безкрайност преди, преди политическите действия на Мъск да провокира потребителска реакция и да удари продажбите в Съединени американски щати и Европа. Първият Teslas в Индия вместо това ще пристигна от своя „ Gigafactory “ на Шанхай, а китайският противник BYD също в този момент му дава сериозен ход за парите си, както оповестиха моите сътрудници Кана, Ед и Стивън тази седмица.
Ще бъде ли Tesla в миналото повече от ниша марка в страна със непретенциозно навлизане на EV и дребна (ако жизнена) премиум база? При задоволително размери на продажбите може да има смисъл Tesla да понижи експозицията на цените си, като преследва комплекти „ съборени “, където частите на колите се внасят и сглобяват на локално равнище.
и колите са един от американските артикули, които администрацията на Тръмп тласка държавното управление на Моди да понижи цените. Ако това се случи, това би могло да понижи цените и да помогне на Tesla Pioneer сегмент (луксозни EVs), който Tata и Mahindra към момента не са заложили искания.
go фигура
Кое е пилето в този момент? Вероятните удари от цените на Тръмп против огромни търговски сътрудници към момента не са бумеранги върху американската стопанска система. Страните, наранени от данъците му, най -вече не отмъщават, а ранните цифри демонстрират, че американските вземат решение спомагателни доходи от комерсиалната война на Тръмп.
Щатски долар 64 милиарда YOY 1,9%
Промяната в яд в Китай в митническите доходи (май)
кръг на зумера
Кой клас финансови принадлежности неотдавна се продават в рекордни размери на вложителите, които се стремят да печелят от рисковете, свързани с изменението на климата? Class = " N-Content-Toing-3 O3-Editorial-Typography-Subeading " > Бърз отговор
Във вторник попитахме: Трябва ли водачите да демонстрират страстите си по време на работа или да ги държат бутилирани? Повечето от вас считат, че отварянето на малко е добра концепция.
Благодаря ви за четенето. Индийският бизнес брифинг се редактира от Tee Zhuo. Моля, изпратете противоположна връзка, оферти (и клюки) на.
