Ню Йорк „за неопределено време“ поставя на пауза схемата за ценообразуване на задръстванията в Манхатън

Ню Йорк ще „ поставя на пауза за неопределен срок “ проект за ценообразуване на тапите, който се разработваше с години, сподели в сряда губернаторът на щата Кати Хочул, хвърляйки неустановеност по отношение на милиарди долари в предстоящото финансиране за болна система за публичен превоз.

Хочул, демократ, цитира бавното възобновяване на Ню Йорк от пандемията Covid и високите разноски, които тежат на елементарните нюйоркчани, защото тя остави настрани това, което беше едно от най-големите начинания на града от години.

„ След деликатно обсъждане стигнах до сложното решение, че използването на плануваната система за таксуване на тапите рискува прекалено много непредвидени последствия за жителите на Ню Йорк в този миг “, сподели Хочул, отбелязвайки, че тя беше помолила Метрополитен транспортен орган, който ръководи системата за публичен превоз на града, да отсрочи проекта „ за неопределен срок “.

Съобщението провокира гнева на политиците, които от дълго време се бореха за политиката и чакаха използването й на 30 юни. Сред тях беше конгресменът Джеролд Надлър, демократът от Манхатън, който е декан на щатската делегация в Конгреса.

„ След години на закъснение имаме потребност от ценообразуване на тапите в този момент повече от всеки път, с цел да понижим парализиращия авто трафик, “, сподели Надлер в изказване, добавяйки, че е „ отчаян “.

По модел на сходни схеми в Лондон и Стокхолм, проектът за ценообразуване на тапите в Ню Йорк беше контрактуван сред тогавашния губернатор Андрю Куомо и щатския законодателен орган през 2019 година, повече от десетилетие откакто беше пуснат за първи път от кметската администрация на Майкъл Блумбърг. Той прикани за инсталиране на електронни такси за изминат сектор, които да таксуват водачите към 15 $ за влизане в избрани региони на Манхатън под 60-та улица.

Политиката трябваше да понижи трафика и да усъвършенства качеството на въздуха, като в същото време събере почти 15 милиарда $ за четири -годишен интервал за MTA. Метрото в Ню Йорк се бори да възвърне броя на пътуващите след пандемията, добавяйки хроничните си финансови провокации.

Планът неотложно провокира остри митинги и правни провокации от прилежащ Ню Джърси, където губернаторът Фил Мърфи, също Демократ се оплака, че това е неправдив налог върху жителите, пътуващи до Ню Йорк. Тези, които карат, към този момент заплащат към $15, с цел да влязат в Манхатън по мост или тунел.

Друг фактор за решението на Хочул може да е непопулярността на цените за тапи измежду жителите на окръг Уестчестър и други райони отвън града, които са се трансформирали в съществени бойни полета за демократите, до момента в който се пробват да си възвърнат контрола над Конгреса.

Поддръжниците на проекта се пробваха да понижат съпротивата, като предоставиха редица изключения, с цел да облекчат тежестта върху избрани пътуващи. Но политиката се трансформира в нещо като гръмоотвод, като някогашният президент Доналд Тръмп съобщи, че ще я анулира неотложно, в случай че бъде избран отново.

Несигурността й беше предизвестена през март, когато Куомо, който способства за нейното приемане, обществено прикани за забавянето му.

„ Много неща се трансформираха от 2019 година насам и макар че това е вярната социална политика, би трябвало съществено да обмислим дали в този момент е подобаващият миг да я използван “, написа някогашният губернатор в The New York Post, отбелязвайки, че доста служащи към този момент не са задължени да идват в Манхатън. „ Какво влияние ще има спомагателната входна такса от $15 върху възобновяване на Ню Йорк в този миг “, попита той.

С проекта, който в този момент е арестуван, MTA ще бъде заставен да откри нови източници на финансиране или вероятно да бъдат принудени да понижат услугите. Съобщава се, че Хочул обмисля увеличение на налозите върху заплатите като едно от решенията.

В изказване Катрин Уайлд, президент на Партньорството за Ню Йорк, група на работодателите, сподели, че нежеланието на губернатора да вкара таксуване на тапите е „ разбираемо “. Все отново Уайлд назова решението „ разочароващо “ и изрази вяра, че забавянето ще бъде краткотрайно.