Оферта на JetBlue за 3,8 милиарда долара за конкурентната авиокомпания Spirit, блокирана от американски съдия

Федерален арбитър на Съединени американски щати блокира препоръчаното от JetBlue Airways придобиване на Spirit Airlines за 3,8 милиарда $, в победа за най-хубавия антитръстов орган на администрацията на Байдън в Министерството на правораздаването.

Американските управляващи и щати предходната година заведоха дело за прекъсване на договорката, потвърждавайки, че тя ще понижи конкуренцията за пътническите самолетни компании. Съдия Уилям Йънг се произнесе във вторник в тяхна изгода, забранявайки на фирмите да сключат договорката.

„ Ако на JetBlue беше разрешено да погълне Spirit – най-малко както беше препоръчано – това би отстранило една от самолетните компании дребното съществени съперници в промишлеността, които обезпечават неповторими нововъведения и ценова дисциплинираност “, написа Йънг в заповедта си.

JetBlue завоюва войната за наддаване с Frontier Airlines за придобиване на Spirit през 2022 г. Сделката щеше да комбинира две водещи ниски цени -разходни превозвачи в Съединени американски щати и сътвориха петата по величина вътрешна самолетна компания с почти 10 % пазарен дял.

Акциите на Spirit се сринаха с към 50 % след решението, до момента в който акциите на JetBlue се покачиха с повече от 4 %.

JetBlue и Spirit обявиха в изказване, че не са съгласни с решението и правят оценка идващите си стъпки. „ Продължаваме да имаме вяра, че нашата композиция е най-хубавата опция за увеличение на по този начин нужната конкуренция и избор “, прибавиха те. Решението пристигна единствено седмица откакто Джоана Джерати стана основен изпълнителен шеф на JetBlue.

DoJ не отговори незабавно на искане за коментар.

Поръчката е победа за антитръстовия отдел на DoJ., който сложи началото на по-твърда позиция за използване под управлението на Джонатан Кантър. Назначен от президента Джо Байдън, Кантър има вяра, че американският бизнес е бил изправен пред прекомерно слаб антитръстов надзор от десетилетия и даде обещание да предприеме ограничения против антиконкурентното държание в цялата стопанска система.

Решението може да затрудни прекрояването на промишлеността — изключително за нискотарифните превозвачи — която се консолидира бързо през последните две десетилетия, оставяйки я доминирана от четирите огромни превозвачи: American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines и Southwest Airlines, които дружно управляват към 80 % от пазара.

Въпреки капацитета комбинирането на JetBlue и Spirit да окаже конкурентен напън върху огромните оператори, Йънг откри, че потребителите, които „ разчитат на неповторимия модел евтино на Spirit, евентуално ще бъдат ощетени “, защото двата превозвача се конкурират непосредствено в цялата страна.

DoJ дружно с щатите на Съединени американски щати, в това число Масачузетс и Ню Йорк, настояват, че договорката ще има лимитирани благоприятни условия за клиентите и ще увеличи цените.

Междувременно самолетните компании обявиха, че обвързването би нараснало конкуренцията в бранш, където органичният напредък нормално е муден. Те също бяха предложили да извършат продажба в опит да завоюват утвърждение от регулаторите, в това число JetBlue се съгласи да се откаже от активи в области като Бостън и Ню Йорк. Spirit също по този начин се ангажира да пусне врати и други уреди на летищата, в това число Нюарк, Ню Джърси.

Офертите обаче не повлияха на Йънг: „ Spirit е дребна самолетна компания. Но има и такива, които го обичат. За тези отдадени клиенти на Spirit, това е за вас. “