Още акционери на Хийтроу планират да продадат дялове
Няколко акционери в Хийтроу, които между тях имат 35 % от лондонското летище, обявиха, че желаят да продадат дружно с мажоритарния притежател Ferrovial, съгласно инфраструктурната група, като част от £ Сделка за 2,4 милиарда беше контрактувана предходната година.
Ferrovial се съгласи да продаде своя дял от 25 % в най-голямото летище в Обединеното кралство през ноември за £2,4 милиарда на френската частна компания Ardian и Саудитския обществен капиталов фонд, приключвайки 17 години на собствеността.
Като част от тази договорка, другите акционери на летището получиха опция да продадат личните си дялове на същата оценка, като на саудитците и Ardian беше препоръчан първи отвод. Първоначално Ardian се съгласи да закупи 15 %, а саудитците 10 %.
Във вторник Ferrovial сподели, че няколко други акционери са решили да упражнят правата си на „ tag-along ”, хвърляйки евентуална спънка пред метод на договорката. С 60 % от летището, което в този момент взе участие в процеса на продажба, договорката за £2,4 милиарда може да се провали, в случай че всички акционери не могат да намерят купувачи.
Ferrovial добави, че е „ изискване “ на договорката, че „ маркирани акции ” също бяха продадени.
Нито Ardian, нито саудитците са принудени да купуват предлаганите нови акции. Саудитците възнамеряват да се придържат към първичния си проект за закупуване на 10 % и не желаят да усилват каузи си в летището оттатък това, съгласно лице, осведомено със договорката. Ardian обмисля да увеличи офертата си, сподели лицето.
Друга опция, която се обмисля, е саудитците и Ardian да намерят трети вложител, който да се включи, с цел да вземе свежите дялове.
Ferrovial не уточни имената на другите акционери, които имат намерение да продавам. Другите притежатели на Хийтроу са канадският пенсионен фонд Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ), държавният фонд на Сингапур GIC, пенсионната скица на университетите на Обединеното кралство, Катарският капиталов орган, Австралийският пенсионен концерн и Китайската капиталова корпорация.
Промяната в собствеността би представлявала едно от най-големите разтърсвания в заседателната зала на Хийтроу, откогато тя беше приватизирана при държавното управление на Тачър през 80-те години.
Всеки нов вложител ще купи в актив, който е на загуба от три години заради пандемията и рестриктивните мерки за пътешестване, само че с история на генериране на мощна възвращаемост за акционерите.
Все отново проектите за създаване на трета писта за генериране на забележителен нов напредък са в застой на фона на висока инфлация и възходящи лихвени проценти.
Мениджмънтът на Хийтроу вместо това изследва по-малко радикални разновидности за увеличение на броя на пасажерите, като модернизиране на терминали и пътни връзки, заяви Financial Times предишния месец.
