Пакетът от заплати на шефа на Stellantis одобрен от инвеститорите въпреки несъгласието

Почти 30 % от акционерите на автомобилния производител Stellantis отхвърлиха пакет от заплати от 36,5 милиона евро за основния изпълнителен шеф Карлос Таварес, макар че спорната договорка за възнагражденията беше гласувана.

Заплащането на Таварес притегля от ден на ден внимание през последните години, защото неговата комбинирана заплата и бонуси, свързани с дълготрайни цели за показване, са достигнали равнища, сравними с тези на сътрудниците в Съединени американски щати. Той получи четири пъти повече от шефа на Volkswagen за 2023 г. 

Увеличението с 56 % на заплатата за португалския изпълнителен шеф пристигна, откакто основаната в Холандия Stellantis регистрира 11-процентно нарастване на чистата облага до рекордните 11,8 милиарда евро предходната година и оперативни маржове от 12,8 %.

„ Като футболист или водач от Формула 1, тук има договорно измерение “, сподели Таварес по-рано тази седмица, когато беше запитан за заплащането, добавяйки, че 90 % от заплатите му се дефинират от представянето на компанията.

Въпреки че процентът на утвърждение от 70 % за отчета за заплащането на Stellantis при необвързващо гласоподаване беше по-нисък от 80-те % преди година, той въпреки всичко сподели поддръжка на вложителите спрямо цялостното отменяне на заплащането на Таварес през 2022.

Въпреки това, скокът във възнаграждението на Таварес следва тежките договаряния за възнаграждение на автомобилната група с американските профсъюзи и съкращенията на личния състав, които провокираха вълна от рецензии от страна на пълномощници, както и от някои френски профсъюзи.

>

Институционалните акционерни услуги предложиха на вложителите да гласоподават срещу пакета, като споделиха, че признават мощното показване на Stellantis след сливането, само че „ заплащането на шефа се смята за прекалено даже в този подтекст “.

ISS посочи бонус от 10 милиона евро, обвързван с избрани цели за промяна, като сподели, че даже и без заплащането „ съществуващият пакет не се смята за неконкурентоспособен и към този момент би трябвало да има за цел да задържи и възнагради изпълнителния шеф “.

Glass Lewis, конкурентен прокси консултант, също сложи под подозрение някои от бонус премиите и сподели, че съотношението на възнаграждението на шефа към това на междинния чиновник на Stellantis се е нараснало.

С огромен бизнес в Съединени американски щати посредством марки като Jeep, Stellantis твърди, че равнищата на възнаграждение на неговия началник са естествени, изключително откакто Tavares също е постигнал цели за доходност, които са убягнали на доста съперници. Компанията е основана при започване на 2021 година посредством сливането на френската PSA, производителят на Peugeot, и италианско-американския сътрудник Fiat Chrysler.

Като цяло за 2023 година закрепената заплата на Таварес от 2 милиона евро остана непроменена и той получи бонуси от 11,5 милиона евро, свързани с цели като свободен паричен поток – с 1,4 милиона евро по-малко от година по-рано. Но с изключение на бонуса за промяна от 10 милиона евро, той получи и 13 милиона евро в дълготрайни тласъци. Сравнява се със заплата от 23 милиона евро през 2022 г. 

За разлика от Европа, Оливър Блуме, основен изпълнителен шеф на Volkswagen, получи заплата от 8,7 милиона евро за 2023 г. 

Някои Американските сътрудници към момента не са разгласили детайлности за заплатите на своите шефове за 2023 година, макар че Джим Фарли от Ford е получил 26,5 милиона $, което съставлява нарастване от 26 %. През 2022 година шефът на GM Мери Бара получи съвсем 29 милиона $.