Пакетът от заплати на шефа на Stellantis одобрен от инвеститорите въпреки несъгласието
Почти 30 процента от акционерите на автомобилния производител Stellantis отхвърлиха пакет от заплати от 36,5 милиона евро за главния изпълнителен директор Карлос Таварес, въпреки че противоречивата сделка за възнагражденията беше гласувана.
Заплащането на Таварес привлича все повече внимание през последните години, тъй като неговата комбинирана заплата и бонуси, свързани с дългосрочни цели за представяне, са достигнали нива, сравними с тези на колегите в САЩ. Той получи четири пъти повече от шефа на Volkswagen за 2023 г.
Увеличението с 56 процента на заплатата за португалския изпълнителен директор дойде, след като базираната в Холандия Stellantis отчете 11-процентно увеличение на нетната печалба до рекордните 11,8 милиарда евро миналата година и оперативни маржове от 12,8 процента.
„Като футболист или пилот от Формула 1, тук има договорно измерение“, каза Таварес по-рано тази седмица, когато беше попитан за заплащането, добавяйки, че 90 процента от заплатите му се определят от представянето на компанията.
Въпреки че процентът на одобрение от 70 процента за доклада за заплащането на Stellantis при необвързващо гласуване беше по-нисък от 80-те процента преди година, той все пак показа подкрепа на инвеститорите в сравнение с пълното отхвърляне на заплащането на Таварес през 2022.
Въпреки това, скокът във възнаграждението на Таварес следва тежките преговори за заплащане на автомобилната група с американските профсъюзи и съкращенията на персонала, които предизвикаха вълна от критики от страна на пълномощници, както и от някои френски профсъюзи.
>
Институционалните акционерни услуги препоръчаха на инвеститорите да гласуват против пакета, като казаха, че признават силното представяне на Stellantis след сливането, но „заплащането на шефа се счита за прекомерно дори в този контекст“.
ISS изтъкна бонус от 10 милиона евро, свързан с определени цели за трансформация, като каза, че дори и без плащането „съществуващият пакет не се счита за неконкурентоспособен и вече трябва да има за цел да задържи и възнагради изпълнителния директор“.
Glass Lewis, конкурентен прокси съветник, също постави под съмнение някои от бонус наградите и каза, че съотношението на възнаграждението на шефа към това на средния служител на Stellantis се е увеличило.
С голям бизнес в САЩ чрез марки като Jeep, Stellantis твърди, че нивата на заплащане на неговия шеф са нормални, особено след като Tavares също е постигнал цели за рентабилност, които са убягнали на много конкуренти. Компанията е създадена в началото на 2021 г. чрез сливането на френската PSA, производителят на Peugeot, и италианско-американския партньор Fiat Chrysler.
Като цяло за 2023 г. фиксираната заплата на Таварес от 2 милиона евро остана непроменена и той получи бонуси от 11,5 милиона евро, свързани с цели като свободен паричен поток – с 1,4 милиона евро по-малко от година по-рано. Но освен бонуса за трансформация от 10 милиона евро, той получи и 13 милиона евро в дългосрочни стимули. Сравнява се със заплата от 23 милиона евро през 2022 г.
За разлика от Европа, Оливър Блуме, главен изпълнителен директор на Volkswagen, получи заплата от 8,7 милиона евро за 2023 г.
Някои Американските колеги все още не са публикували подробности за заплатите на своите шефове за 2023 г., въпреки че Джим Фарли от Ford е получил 26,5 милиона долара, което представлява увеличение от 26 процента. През 2022 г. шефът на GM Мери Бара получи почти 29 милиона долара.
