Panama Canal Boss предупреждава MSC Ports Deal заплашва принципа на неутралността

Ръководителят на оператора на Панамския канал предизвести, че световната договорка с 23 милиарда $, която включва две уреди в централноамериканската страна, може да изложи на мандата на неутралността на водния път. Средизерната корабоплавателна компания и BlackRock провокираха страхове измежду противниците на MSC, че контролът на швейцарската италианска група за анулация на пристанищната инфраструктура в света би му дал нечестиво преимущество.

Ricaurte Vásquez, админ на органа на Panama Canal, съобщи, че концентрацията на благосъстоятелност може да се разграничи някои корабоплавателни компании, които са смутени на Canal. Нации.

„ Има евентуален риск от централизация на потенциал, в случай че договорката идва по метода, по който е структурирана, както разбираме сега “, сподели той. “If there is a significant level of concentration on terminal operators belonging to an integrated or one single shipping company, it will be at the expense of Panama’s competitiveness in the market and inconsistent with neutrality. ”

The comments come after repeated threats by US President Donald Trump to “take back ” the canal, which was finished by American engineers more than a century ago but gradually handed back to Panama between 1977 and 1999 under a treaty that guaranteed Неговата непрекъсната индиферентност.

Тръмп предизвести, че китайското въздействие в канала - който включва контрола на Хътчисън над две от петте пристанища, прилежащи с него - съставлява риск от националната сигурност на Съединени американски щати. ; Консорциумът зад договорката е провел диалози с китайския регулатор на антитръстовата, защото търси способи за обезпечаване на утвърждението му.

Той също форсира надпреварата за логистични направления сред огромните групи в бранша. AP Møller-Maersk разкри през април, че е купил железопътната линия, която се движи около канала.

„ Това се трансформира в доста поле за борба за транспортна дарба “, сподели Васкес.

Той също по този начин съобщи, че клиентите на каналните управляващи се тормозят, че договорката за пристанища ще коства на някои контейнерни трафик, в случай че клиентите на Hutchison се движат по друга.

Вместо да изчака договорката, той сподели, че каналът би трябвало да преглежда това като опция да стане самият оператор на терминал, като реагира план за създаване на терминал в пристанището на Корозал в Тихия завършек на канала.

„ Вместо да съжалявате за обстановката. Импулс към проект на Каналния орган за диверсифициране на своите източници на вода и бизнес линии, който беше в допълнение заздравен от предходната година от решение на Върховния съд на Панама, което се върна в ИТ региони наоколо до канала.

Васкес съобщи, че органът обмисля да построи водопровод по дължината на канала, с цел да носи до 1 мн. Обеми на фона на мощно търсене от страна на Китай и други азиатски страни.

Съгласно предлагането, което се преглежда от борда на канала, танкерите могат да разтоварват пропан -бутан и етанови артикули на входа на Карибско море в канала и да ги транспортират по водопровод до Тихия океан, където те могат да бъдат прибрани от чакащи танкери.

Това би освободило потенциала на канала за изпращане на други артикули, в това число полутечен природен газ, търговия, който се чака да се усили внезапно през идващите години след взрива в терминалния строителство по продължение на залива на Мексико. Каналът загуби доста клиенти на ВПГ вследствие на рестриктивните мерки за суша и последващото му нарастване на таксите за пренос.

Каналът също би трябвало да се оправи с непрекъснатия напън от администрацията на Тръмп. Васкес съобщи, че настояването на Съединени американски щати да разреши на държавните си кораби да преминат гратис през канала не е допустимо според актуалните правила, наблягайки, че даже плачетите на панамския флот би трябвало да заплащат.

„ Безплатното не е вид, както е показан “, сподели той. „ Нека го обсъдим. Но договорът е закон в Панама и това е господство на закона в Щатите, тъй че никой не може да принуди никого да наруши закона. “