Парижани ще гласуват за повишаване на таксите за паркиране на джипове
Парижани ще бъдат помолени да гласуват в неделя дали да утроят разходите за паркиране на спортни автомобили (SUV) във френската столица, ход, заклеймен като манипулативен от групи автомобилисти.
Изборите ще бъдат отворени от 9:00 сутринта до 19:00 часа (08:00 до 18:00 GMT) в 38 избирателни секции за 1,3 милиона гласоподаватели, за да отговорят: „За или против създаването на специална тарифа за паркиране на леки автомобили, които са тежки, обемисти и замърсяващи."
Съгласно плана превозни средства с вътрешно горене или хибридни превозни средства с тегло над 1,6 тона - два тона за електрическите - ще бъдат таксувани 18 евро ($19,60) на час за паркиране в центъра на града и 12 евро в външните квартали.
Парижани с разрешителни за постоянно паркиране, таксита, търговци, здравни работници и хора с увреждания ще бъдат освободени от таксата.
Париж вече направи пешеходни пътища по река Сена, забрани частните автомобили от централната улица Rue de Риволи, изградиха велосипедни алеи из целия град и затвориха няколко местни улици.
Оправдавайки последната предложена мярка, кметът социалист на Париж Ан Идалго каза през декември: „Колкото по-големи са, толкова повече замърсяват.“
Идалго също така се твърди, че SUV-овете монополизират пространството: градските власти казаха, че размерът на средната кола е нараснал с 250 килограма (550 паунда) от 1990 г. насам.
„Прекалено силно натискане“
Шофьорски групи атакуваха схемата . SUV е „маркетингов термин“, който „не означава нищо“, каза Ив Кара от Mobilite Club France.
И докато компактните SUV няма да бъдат обхванати от мерките, те ще ударят семейни купета и комби автомобили, твърди той.
Фигури от консервативната опозиция в Парижкия съвет казват, че това неточно насочване на референдума „показва степента на манипулация от страна на градското правителство“.
„Нов, модерен SUV не замърсява повече или дори може да замърсява по-малко, отколкото малко дизелово превозно средство, произведено преди 2011 г.“, каза групата на шофьорите 40 millions d'automobilistes (40 милиона автомобилисти).
„Всичко, което искате, е да дразните шофьорите в ежедневието им“, старши член на групата, Пиер Chasseray, каза по новинарския канал BFM TV, заклеймявайки плана на Идалго.
„Настоявате твърде много, нещо ще даде, нещо ще се счупи“, добави той.
Идалго си направи кредо от превръщането на Париж в екологичен град, докато се подготвя да бъде домакин на Олимпийските игри през 2024 г. това лято.
Нейният офис твърди, че мерките ще засегнат около 10 процента от колите, паркирани в Париж, и ще донесат допълнителни 35 милиона евро годишно.
Последният градски референдум в Париж за забрана на наемането на hop-on, hop-off скутери от улиците на столицата, преминаха на гласуване през април 2023 г. – но събраха само седем процента избирателна активност.
Идалго ще се надява на по-висока избирателна активност в неделя.
(AFP)
