Първата в света суперяхта, задвижвана с водород, на стойност £515 милиона, която ще отплава - но има един основен недостатък
Първата в света суперяхта, задвижвана с водород, удари вълните след пет години на създаване - но идва с един основен недостатък.
Шикозната, дълга 119 метра, еко-лодка - наречена Project 821 - струва £515 милиона за закупуване и може да се похвали с всичкия лукс на модерна суперяхта, включително басейн, джакузи и фитнес. Зашеметяващият кораб също така разполага с офиси на борда и балкони с изглед към морето, както съобщава What’sTheJam. Иновативното изобретение, собственост на Edmiston, е създадено без емисии, внасяйки нова ера на зелени технологии в света на лодките.
Корабът - проектиран от дизайнерите на яхти RWD - ще пътува между пристанища и места за закотвяне да работи като хотел. Екипът за изследване и развитие на базираната в Амстердам компания Feadship проучваше водорода в опит да изпълни ангажимента на компанията да създаде нулеви яхти до 2030 г.
И сега, въпреки че двигателите с водородни горивни клетки и горивните клетки се използват за космически полети повече от шест десетилетия, това е първият път, когато те ще бъдат използвани в морската индустрия. За безопасно съхранение на водорода на супер яхтата с размер 100 метра, корабът се нуждаеше от криогенен резервоар за съхранение с двойни стени.
Въпреки това, един основен недостатък е, че супер-зеленият проект 821 не може да носи достатъчно течен водород, за да задвижи пресичане. Въпреки това е идеален за генериране на достатъчно електричество за едно зареждане на хотел. Яхтата също така разполага с най-ефективното оползотворяване на отпадната топлина, разработвано някога, което затопля всичко - от басейна и джакузито до пода на банята на гостите.
Feadship директор и главен изпълнителен директор на Royal Van Lent Shipyard, Jan-Bart Verkuyl, каза: „Целта е да се разработи нова, чиста технология не само за този проект, но и за света. Стойността на изследването, както и разработването на правила за безопасност за клас и флаг за изцяло нов тип генериране на енергия е напредък, който сме горди да направим достъпен за всички, сега показахме, че криогенното съхранение на втечнен водород във вътрешността на суперяхта е жизнеспособно решение.
„Бъдещи иновации в горивните клетки и бордовото реформиране. на метанол към водород са на близкия хоризонт. За Feadship най-важното е, че декарбонизацията на процеса на Feadship нагоре по веригата, като нашата широка употреба на алуминий, произведен по по-щадящ околната среда начин, и производството на горива без въглеродни емисии или водородните превозвачи заслужават изключителен приоритет."
Главният изпълнителен директор на Edmiston, Джейми Едмистън, каза: „Задачата беше да се построи най-екологичната и най-напреднала яхта, създавана някога, без компромис. Беше огромно предизвикателство, но екипът го прегърна и го предаде. Яхтата, която виждаме днес, проектирана от RWD и построена от Feadship, без съмнение е най-добрата яхта, създавана някога. Горд съм, че участвам от самото начало на тази идея.“
Директорът на RWD Чарли Бейкър каза: „RWD са изключително горди, че участват в такъв напредничав проект, като сътрудничество заедно с Feadship и Едмистън. Надяваме се, че ще вдъхнови други проекти да мислят по различен начин в бъдеще”.
