Пазарът на работни места във Франция е изправен пред „Tipping Point“, тъй като растежът се разпада
Одри Луайл най -накрая съумя да наеме софтуерните служащи, от които се нуждае. Това е допустимо единствено тъй като нейните противници режат броя на броя. ;
Анкета на мрежата на Croissance Plus от компании с висок напредък, която Louail води, демонстрира една трета от своите 11 000 членове, планувани да понижат личния състав през тази година на фона на слабите стопански вероятности и идното фискално прилепяне.
„ Това е първият път, когато е толкоз неприятен от Ковид “, сподели тя за по-голямата част.
Официалните изследвания на данни и бизнес рисуват влошаваща се картина на пазара на труда във втората по величина стопанска система на еврозоната-подкопаване на годишните старания на президента Емануел Макрон за подтик на Франция към цялостна претовареност, постоянно се дефинира като незает % от към 5 на 100.
Коефициентът на претовареност се подписа за първи път след десетилетие в края на предходната година, съгласно организацията за статистиката Insee. Цифрата за тези на възраст 16-25 години е паднала по-рязко, макар че младежката безработица остава доста по-ниска, в сравнение с преди Макрон да встъпи в служба.
„ Ние сме в преломна точка “, споделя Оливие Редул, шеф в Rexecode Research Institute.
Въпреки че загубата на работни места към момента не е повишена, той добави: „ Започваме да виждаме първите признаци на пазара на труда по неверен метод - и в случай че това се случи, може да отнеме дълго време за коригиране “.
Страхът на семействата от безработицата се изкачва.
Проучванията на PMI сочат до необятно публикувани съкращения на броя на броя, до момента в който растежът на заплатите на Франция е най -слабият измежду главните стопански системи през последната година, съгласно уеб страницата за търсене на работа в действителност.
„ Отслабването на пазара на труда е доста ясно “, споделя Шарлот дьо Монпелие, старши икономист в ING, който счита, че пазарът на работни места на Франция ще бъде по-нисък от Германия заради по-голяма политическа неустановеност и харчейки бордюри за наемане на обществен бранш. затварят две заводи.
Потокът от неприятни вести провокира обновяване на 1 март от схемата на страната, която субсидира Furlough, която оказа помощ на фирмите да се мотаят на служащите посредством блокиране на ерата на Covid.
Единственият знак, който остава постоянен, е безработицата, която по размер на Insee възлиза на 7,3 % в края на 2024 година, съвсем най -ниското равнище от началото на 80 -те години.
Наемането на изпадане на корабоплаване бележи пробив в взрива за работни места, който стартира добре преди пандемията, защото по -ранните промени за ампутиране на разноските за труд, разхлабени разноски за разноски за труд, разхлабване на работните места и понижаване на корпусните данъчни проекти.
От 2020 година работната мощ набъбна с повече от милион, подхранвана от възходящата пенсионна възраст и дотации за чиракуване и професионално образование.
Тези облаги не са обърнали.
„ Преди 10 или 15 години безработицата ще се увеличи [в двойни цифри], в случай че растежът падне под 1,5 на 100 “, споделя Стефан Карсило, старши икономист в Организацията за икономическо сътрудничество и раз. „ Сега, даже при растеж на Брутният вътрешен продукт под 1 на 100, безработицата е под 8 на 100. Това е много ново. ”
губернаторът на Банк дьо Франс Франсоа Вилерой де Галхау в петък съобщи и поправете тежко влошените обществени финанси на страната. ; Възрастни на възраст от 16 до 74 работят приблизително по -малко от година, в сравнение с във Англия или Германия. Това не се дължи на по-кратки работни седмици, а тъй като толкоз доста млади и възрастни хора въобще не работят.
Франция затваря дългогодишната бездна за задържане на възрастни хора на работа. Тези на своите 50-те години са по-склонни да работят, в сравнение с във Англия или Съединени американски щати, а предишните пенсионни промени последователно се хранят до над 60-те години.
Safran, група за аеронавтика и защита, следи възходяща известност на „ прогресивното пенсиониране “ измежду по -възрастните служащи, която им разрешава да работят четири дни в седмицата, като в същото време поддържат 90 на 100 от заплатата си. Групата продължава да заплаща цялостните си вноски за пенсиониране на страната, тъй че служащият няма наказване, когато спре да работи.
Но младежите към момента лишават доста повече време, в сравнение с във Англия или Германия, с цел да намерят първата си работа след овакантяване на обучение и прекалено много от тях не са в образованието, работата или образованието от какъвто и да е тип. Единица на Адеко. Около 40 на 100 от тези в книгите на Агенцията за краткотрайна работна работа са на възраст под 25 години.
Джоузеф Тейеф, секретар на Асоциацията на пластмасовите производители на пластмаса, съобщи, че редуцира дотациите за чиракуване в новия бюджет на Франция „ не оказват помощ “, защото неговият бранш постоянно ги употребява за образование скица.
„ Климатът е много тъмен в пластмасовата котловина “, сподели той, като се базира на региона на югоизток, където е съсредоточена промишлеността.
CAE прикани за по-широка преоценка на държавната поддръжка за пазара на труда, аргументирайки се, че Франция харчи доста от съседите си върху политиките на пазара на труда, с единствено умерени резултати.
„ Ние харчим доста за неща, ориентирани към безработица. . . които са относително неефективни “, сподели Камил Ландайс, ръководителят на CAE. “We need to think more carefully about how we get people who are not participating in the labour market to participate. ”
While some reforms, including a big overhaul of support for the unemployed, are playing out, de Galhau, the central bank governor, called recently for a rethink of tax reliefs that cost the public finances some 2.7 per cent of GDP — supporting employment of workers who might have been hired anyway.
Ситуацията остава несигурна за най -уязвимите служащи във Франция.
В северната част на страната, производителят на коли Renault не възобновява половината от 600 -те краткотрайни служащи, които е имал върху личния състав дружно с 1850 чиновници във фабриката Sandouville, която прави пътнически микробуси.
„ Ние се удряме от по -ниското търсене. . . Както всички производители на коли “, споделя Фабиен Глоагуен, водач на съюза във фабриката. „ Renault подстригва служащите в темпото, защото е по -гъвкав и може да бъде извърнат бързо, в случай че нещата се подобрят. “
Визуализация на данни от Оливър Родер в Лондон
