Пирати се насочват към кораби, отклонени от Червено море, предупреждава шефа на корабоплаването на ООН

Ръководителят на организацията на Организация на обединените нации по морските въпроси предизвести корабните компании да бъдат в нараснала подготвеност за пиратство край африканския бряг, откакто конфискациите на кораби през последните месеци провокираха опасения че отклоненията от Червено море и Суецкия канал биха довели до увеличение на отвличанията.

Арсенио Домингес, общоприет секретар на Международната морска организация, сподели, че неговата организация е говорила с управляващите в Сомалия, в Източна Африка и страни към Гвинейския залив в западната част на континента. Те разискаха напъните да се подсигурява, че пиратството няма още веднъж да се трансформира в сериозен проблем.

Много корабни компании от декември отклониха плаванията надалеч от Червено море и Суецкия канал към направления, с цел да избегнат офанзивите на бунтовниците хути в Йемен. Това изпрати кораби във води в Индийския океан и край Западна Африка, които нормално притеглят по-малко трафик.

Запитан за скорошни произшествия с пиратство, Домингес означи, че корабите към момента са подхванали защитни ограничения за сигурност край крайбрежията на Африка и прикани фирмите да се върнат към строгите равнища на сигурност от предходната рецесия с пиратството. „ Те би трябвало да подхождат повече на това, което са били през 2008 година до 2012 година край Сомалия “, сподели той.

Офисът за морски търговски интервенции на Обединеното кралство предишния месец предизвести моряците за съществуването на две вероятни „ пиратски дейности “ групи “, настоящи в Индийския океан.

Един транспортен съд, похитен през декември, остава край Сомалия, до момента в който пиратите за малко заловиха различен транспортен съд за насипни товари идващия месец, преди да бъде освободен от индийския флот. В Западна Африка част от екипажа на танкер бяха отвлечени през януари край Екваториална Гвинея от пирати, които за малко поеха контрола над кораба.

„ Ние водим диалози, с цел да притеглим вниманието към държавите-членки към Персийския залив Гвинея, единствено с цел да сме наясно, че с нараствания трафик в района би трябвало да заобикаляме нова ескалация или увеличени случаи на пиратство “, сподели Домингес.

Пиратите отвлякоха голям брой търговски кораби във водите край Сомалия сред 2008 година и 2012 година до момента в който вълна от пиратство, която доближи своя връх към 2018 година, докара до увеличение на отвличанията и грабежите против кораби край западна Африка. И двата казуса бяха значително позволени посредством приемането на ограничения за сигурност на борда, в това число наемането на въоръжена защита. Някои крайбрежни страни също ускориха дейностите си против пиратството.

Домингес, жител на Панама, който встъпи в служба на 1 януари, сподели, че ММО е призовала крайбрежните страни да запазят отбраната си против пиратството.

„ Това е нещо, за което постоянно би трябвало да сте наясно, единствено при положение, че може да се усили в бъдеще “, сподели той.

Домингес говореше след най-разрушителната офанзива до момента от хусите против търговски транспортен съд, ракетна офанзива на 19 февруари против транспортен съд за насипни товари, чийто екипаж беше заставен да напусне кораба.

Рой Хури, основен изпълнителен шеф на Blue Fleet Group, основаният в Бейрут притежател на кораба, сподели в сряда, че корабът е на ръб и има заплаха от поглъщане. Въпреки това групата работеше със избавителна компания, с цел да бъде изтеглен корабът до Джибути.

Домингес приветства установяването, оповестено на 19 февруари, на интервенция Aspides, ново звено на военноморските сили на Европейски Съюз EUNavfor за отбрана на комерсиалното мореплаване край Йемен. Водена от Съединени американски щати интервенция, Operation Prosperity Guardian, също се организира в региона, до момента в който военноморските сили на Индия са разположили голям брой кораби в района.

„ Действията за отбрана на сигурността на моряците и сигурността на плавателните съдове са добре пристигнали ”, сподели Домингес, като в същото време добави, че сходни ограничения не са „ дълготрайни решения ”.

Той също по този начин сподели, че неговата организация ще се ангажира с държавите-членки с вярата, че те ще могат да оказват помощ за „ деескалация ” обстановката в Йемен. „ Нямаме способността сами да осигурим сигурност “, сподели Домингес за IMO. „ Разчитаме на поддръжката от държавите-членки. “

Домингес също изрази удивление от това по какъв начин корабната промишленост се е справила с рецесията със сигурността към Червено море. „ Корабоплаването продължава да е стабилно “, сподели той. „ Доказахме това посредством нашата история. “