POLESTAR - iPhone на EVS
Преди няколко години направих нещо извънредно. За първи път в 25-годишната си кариера в публицистиката обмислих да свърша друга работа. През 2018 година бях поканен на изявление за основния изпълнителен шеф на пускане на ранна фаза, който търсеше някой с „ умения за описване на истории “. Когато пристигна времето, се срещнах с Томас Ингенлат, немски дизайнер на коли, трансфорат в осъществяване, в неговото студио отвън Гьотеборг, Швеция. Подстригване и интензивно и облечено в чисто черно, Ingenlath отряза нещо от фигура на Стив Джубиан.
Седяхме на високи табуретки на дървена маса в жанр Apple Style, осветена от горната страна от дифузно осветяване на музея, и той ми даде терена за Polestar, ново дъщерно сдружение Volvo, фокусирано върху усъвършенстването на електрическите коли. Стартирането, теорията отиде, ще се възползва от достъпа до инженерната и индустриалната експертиза на 91-годишната компания, само че ще бъде изцяло свободна да премисли остарелите индустриални шиболети. Технологията на транспортните му средства не би изостанала с 10 години, а дилърите му ще бъдат минималистични катедрали Сканди.
Напуснах няколко къси месеца по -късно, като направих малко, с изключение на да интервюирам доста много интелигентни, доста съществени швеси за това, което вършат цялостен ден. Никога даже не съм карал Polestar. Най-близкото, което получих, седеше в значително не работещ първообраз за първото си напълно електрическо транспортно средство, Polestar 2.
видео изложениевидео изложение
Промоционално видео, показващо концептуалния автомобил Polestar Concept
The Polestar Precept-концептуалният автомобил за идния Polestar 5 Grand Tourer © Polestar4, който карах, е премиум SUV Coupé, с базова цена от 60 000 паунда. Изборът на дизайн тук е неналичието на стандартен заден прозорец. Вместо това стъклото се заменя с камера, която зарежда видео екран в заден обзор. Първоначално бях скептично надъхан към тази конфигурация и ми лиши малко време, с цел да се поправям, изключително заради разликата във възприемането на дълбочината сред това, което очаквате да видите в огледало и плоскостта на 2D изображение. Ако можете да свикнете с това, както направих след два дни или повече, премията е кабина, която е извънредно ефирна и по -специално по -аеродинамична.
вози на Polestar 4 на морската платформа на Geely и предлага две варианти за ръководство. Едномоторното задвижване на задните колела доставя към 268 к.с., до момента в който двумоторната конфигурация на всички колела прави трогателен 536 к.с. Едномоторната настройка обезпечава впечатляващ диапазон в действителния свят, изчислен на до 385 благи, до момента в който двумоторният вид предлага мехурско ускоряване. Динамиката на шофирането и комфорта бяха отлични.
Интериорът е отличен, с първокласни материали, някои рециклирани, а други са виновни. Голям екран за забавление на пейзаж 15,4 инча предлага витална графика, безпроблемни интеграции с Гугъл Apps и Apple CarPlay и най -вече интуитивни контроли. Има умни дребни елементи от самото начало, като да вземем за пример въртенето на флип на видеозащита, който ви разрешава да изследвате какво вършат децата.
Въпреки че може да е умислен частично да се бори с Tesla, компанията, която най -често идва на разум във връзка с Polestar, е Apple. Повечето компании, които се пробват да подражават на техническия колос Cupertino, се провалят, тъй като стопират малко, с цел да приказват за своите артикули в наярената от душата трето лице, което-направено лошо-чете като K просто ударът. Но, прекарвайки време с Polestar 4, наподобява, че компанията, без значение дали съзнателно или не, наподобява е размила какво имат поради хората през годините, когато пожелаят автомобил на Apple.
Htsidoes New Electric G-Wagen на Mercedes-Benz го изряза в грубата?Какво в действителност желаят хората, когато споделят, че желаят кола с ябълка? Те приказват хармония, несъмнено. И технология, която в действителност работи. Те също по този начин евентуално ще приказват за по -добър опит в продажбите. Никой в никакъв случай не е влизал в магазин на Apple, единствено с цел да се приближи от потен човек, опаковал гребен и обезсърчение, питайки: „ Какво би трябвало да направя, с цел да ви вкарам в този iMac през днешния ден? “ Година на година във Англия, най -големият пазар на Polestar, продажбите към този момент са нарастнали с 203 % по отношение на 2024 г.; В международен мащаб също е с 51 на 100.
Каквито и упоритости, които в миналото е имал в автомобилното пространство, е изоставено. Което е с изключение на точката, защото доста от навлизането на раздразнение на Apple на пазара на електрически коли трябваше да облекчат - прекомерно комплицирана технология, която е сложна за потребление или мъчителна за закупуване - са значително решавани проблеми с Polestar. Оказва се, че към този момент има кола с ябълка; Просто не е направено от Apple.
Източник: ft.com
