Полските шофьори на камиони се противопоставят на Доналд Туск относно блокадата на украинската граница
Полските шофьори на камиони се готвят да удължат за трети месец блокадата по границата с Украйна въпреки обещанията, дадени от премиера Доналд Туск за прекратяване на спора и подобряване на отношенията с Киев.
В четвъртък към превозвачите трябваше да се присъединят фермери на граничния пункт Медика, които засилват собствения си протест срещу по-евтината украинска конкуренция.
Дългите опашки на няколко полски гранични пункта с Украйна хвърлиха сянка върху първите седмици на поста на Туск, след като той обеща скоро да посети Киев и да разреши търговските проблеми в разговори с украинския президент Володимир Зеленски.
p>
Туск каза на пресконференция в сряда, че прекратяването на блокадата е от решаващо значение „особено в ситуацията на все по-интензивни действия от страна на Русия“, която поднови тази седмица тежки въздушни удари срещу Киев и други украински градове.
Решението както на шофьорите на камиони, така и на фермерите да поддържат блокадата „не улеснява преговорите“, каза Туск. „Нашите аргументи ще бъдат чути по-добре, когато Полша не е страна, която блокира границите.“
Полските шофьори на камиони започнаха блокадата си на 6 ноември в знак на протест срещу по-евтината конкуренция от страна на украинските превозвачи. Междувременно фермерите се оттеглиха от границата по време на зимните празници, но сега възобновяват действията си в опит да добавят захарно цвекло към забраната на Полша за украински селскостопански продукти.
Блокадата също създаде нещо подобно на хуманитарна криза за шофьори, които са били блокирани в превозните си средства в продължение на дни при минусови температури на път за Украйна. Около 3000 камиона са на опашка за връщане от Полша, според последните данни на украинската гранична охрана.
Война в Украйна. Украински шофьори на камиони са блокирани в Полша: „Хората забравиха нашата война“Превозвачите обещаха да останат, докато ЕС не възстанови системата от разрешителни за ограничаване на броя на украинските камиони, които могат да влизат в ЕС. Разрешителните бяха премахнати през 2022 г., за да помогнат на икономиката на Украйна да остане на повърхността, докато тя се бори с руската инвазия. Представители на ЕС отхвърлиха идеята за възстановяване на транспортните квоти, докато Украйна е във война. Туск също наскоро каза, че е „малко вероятно“ ЕС да преразгледа концесиите си за автомобилен транспорт за Украйна.
Лидерът на протеста на фермерите Роман Кондроу каза в сряда, че ще се върнат на ГКПП Медика и ще затегнат блокадата, тъй като новият министър на земеделието на Полша Чеслав Сикерски не е изпълнил всичките им искания. Миналия месец полската асоциация на производителите на захарно цвекло каза, че Siekierski също трябва да им предостави защита срещу по-евтиното цвекло, отглеждано в Украйна.
Ограниченията върху селскостопанските продукти започнаха миналата пролет с едностранна забрана за внос на украинско зърно в нарушение на търговската политика на ЕС. Siekierski каза пред телевизионния оператор TVP Info във вторник, че е готов да запази забраната за зърно, докато „[нови] разпоредби не бъдат разработени на ниво ЕС“. Захарното цвекло не спомена.
Туск също е ангажиран в тежка битка за отстраняване на хора, назначени от предишното дясно правителство, включително в обществената телевизия TVP. Президентът Анджей Дуда също застана на страната на PiS, за да се опита да блокира медийния ремонт на Туск.
Полският премиер каза в сряда, че правителството му скоро ще оповести публично финансовите нередности, разкрити в различни държавни институции, чието ръководство вече е сменено от неговото правителство.
„Косите ни настръхват, когато стъпка по стъпка откриваме сивите и черни зони на дейност и финансовата алчност, които управляваха Полша доскоро“, каза Туск.
