Полският парламент ще гласува за Доналд Туск като премиер

Полският парламент отхвърли последния обезверен опит на дясната партия " Право и правдивост " (PiS) да остане на поста, проправяйки пътя за връщането на власт на Доналд Туск като министър председател.

Премиерът Матеуш Моравецки загуби в понеделник избор на доверие с 266 против 190 в Сейма, долната камара на полския парламент, поставяйки завършек на осемте години ръководство на ПиС, които бяха белязани от многократни конфликти с Брюксел поради ерозиращото господство на закона в Полша.

Очаква се законодателите да проведат ново гласоподаване късно в понеделник, с цел да предлагат Туск за министър председател, два месеца откакто той и неговите съдружни сътрудници осигуриха проевропейско болшинство на парламентарните избори през октомври.

Туск обаче ще би трябвало да изчака до сряда, с цел да бъде подписан в служба от президента Анджей Дуда, който е назначен от PiS и се придържа към тактиката на дясната партия след изборите. В понеделник Дуда стартира двудневно посещаване в Швейцария - и съгласно полското законодателство той би трябвало да участва физически, когато ръководи промяната на държавното управление във Варшава.

Туск ще показа своето държавно управление и неговата стратегия в Народното събрание във вторник, а по-късно тази седмица се чака да участва на среща на върха на Европейски Съюз в Брюксел, която ще бъде доминирана от полемики по отношение на поддръжката за Украйна в нейната отбрана против съветската експанзия.

Моравиецки сподели пред депутатите в понеделник, че PiS е демонстрирала по време на двата си мандата на власт, че Полша „ не е обречена на беднотия и назадничавост “ и даде обещание да се бори с бъдещото законодателство на Европейски Съюз, което може да посегне на полския суверенитет.

Лидерът на партията PiS Ярослав Качински насочи сходно обръщение, като сподели, че партията му стои твърдо срещу „ концепцията за смяна на полската страна в място за престояване на поляците, ръководено извън, от Брюксел и в действителност от Берлин ”.

66-годишният Туск бе определен за първи път за министър-председател през 2007 година отпред на дясноцентристката партия „ Гражданска платформа ”, на която е съосновател. Между 2014-2019 година той беше първият президент на Европейския съвет, приближаващ от някогашна комунистическа страна и беше избран отново по средата на мандата макар мощната съпротива от държавното управление, ръководено от PiS.

Очаква се завръщането му на власт да помогне за препозиционирането на Варшава в центъра на вземането на решения в Европейски Съюз, в това число по отношение на зеления преход, където PiS се бори за по-дълги интервали на последователно прекъсване на въглищата. Един от целите на Туск е да накара Европейската комисия да отключи милиарди евро фондове на Европейски Съюз за възобновяване от пандемия, замразени поради промените на PiS, които задушиха независимостта на полските съдии.

Но Туск е изправен и пред редица други провокации, в това число да работи дружно с PiS, в това число Дуда, който има право на несъгласие върху законодателството и чийто мандат изтича едвам през 2025 година

Adam Glapiński, шефът на Националната банка на Полша, неотдавна прикани Европейската централна банка да отбрани позицията си против всеки опит на Туск да го в профил предварително, като твърди, че това ще подкопае независимостта на централната банка и ще наруши законодателството на Европейски Съюз.

Поправянето на връзките с Киев евентуално ще се трансформира в една от най-трудните външнополитически задания на Туск, защото той ще се стреми да не опълчва огромни браншове на стопанската система, които в този момент желаят да поддържат протекционистични ограничения против по-евтината украинска конкуренция.

По-рано тази година Варшава вкара едностранна възбрана върху вноса на украинско зърно в нарушаване на общата комерсиална политика на Европейски Съюз. Туск наследява и едномесечен спор, провокиран от полските превозвачи на камиони, които блокираха граничните пунктове с Украйна, с цел да стачкуват против евтината конкуренция от страна на украинските превозвачи.