Пощенска картичка от Гренландия: най-невероятният нов полет за лятото

Ако за фанатиците на авиацията и феновете на туризма новите въздушни направления са скъпа стока, ударих злато, когато се озовах на встъпителния полет на Air Greenland от Нуук до Икалуит. Маршрутът свързва столиците на Гренландия и на канадската територия Нунавут, на 820 км над протока Дейвис.

На пръв взор полетът наподобява придирчив — съвсем несъмнено единствената планувана самолетна компания, започваща през 2024 година, която свързва две градове без на никое място друга връзка по шосе. Както Нуук (население под 20 000), по този начин и Икалуит (7 500) са заобиколени от пустиня и вода и са налични единствено с лодка, аероплан, пешком или с шейна.

И въпреки всичко маршрутът може да бъде основен крайъгълен камък в историята на Гренландия. В момент на око, пътешестване, което лиши два дни и струваше към DKr35 000 (£3950) на връщане, беше понижено на два часа и към DKr4500. Освен това пренарежда колониалните направления: преди (освен в случай че не сте имали частен самолет) летенето от Гренландия до Северна Америка означаваше да се насочите на изток, назад към Копенхаген или в по-нови години до Рейкявик. Връзките на Нунавут с останалия свят бяха лимитирани до Отава и Монреал. Маршрутът Нуук-Икалуит провокира тези колониални връзки.

На сутринта на старта на полета, 26 юни, лъскавият нов терминал на Нуук — неработещ изцяло до ноември — беше хазаин на банкет със закуски от сушена риба и бисквити, прерязване на лента, къси речи и взаимно осъществяване на музикантите Аасива Накашук и Иваана Олсен, първият основан в Нунавут, вторият в Гренландия. Накашук говореше на инуктитут, а Олсен на гренландски; събралата се навалица, най-вече гренландци, съумя да наблюдава и двете.

Празненствата продължиха по време на самия полет, с безалкохолно пенливо вино, сервирано в пластмасови флейти, и диалози, които се простираха през пътеката. Управляван от 37-местен Dash 8, услугата ще се извършва всяка сряда в двете направления до края на октомври. Двата часа минаха бързо. Когато самолетът се спусна под облаците, видяхме земя: скалиста, нашарена с останки от сняг.

В Икалуит настроението беше кипящо — всеки пасажер, излизащ в залата за идващи, получаваше овации от доброжелатели. Връчиха ми суши руло Arctic char от локалната компания Sijjakkut, а по-късно още едно. Децата тичаха в близост, държейки дребни флагове на Гренландия и Нунавут, по едно във всяка ръка. На сцената министър председателят на Нунавут PJ Akeeagok се усмихна необятно, превключвайки сред инуктитут и британски: „ Ние сме свързани от нашата просвета, нашия език и нашия метод на живот. Това в действителност се усеща като семейство, което се завръща вкъщи. “

И двата града имат най-вече инуитско население, само че се усещат доста друго. Въздухът в Нуук е апетитен, кафенетата са оживени, а уютната книжарница предлага кафе за клиентите. Наскоро издигнатите лъскави средноетажни жилищни здания са осеяни с ярки цветни еднофамилни къщи.

За разлика от това Икалуит е паянтова и прашна. Сградата на главното му учебно заведение, направена от сглобяеми панели от фибростъкло, наподобява по този начин, като че ли принадлежи към научно-фантастичен филм от 80-те години за живота на Луната. И въпреки всичко има завладяващи и ангажиращи джобове на всички места, като посетителския център Unikkaarvik с неговия угодлив личен състав и информативни екрани и невероятни гледки към залива Frobisher, към момента задръстен с лед в края на юни, и прилежащия музей Nunatta Sunakkutaangit с магазин за дарове с бижута от локални художници.

Ще оцелее ли маршрутът? Air Greenland е опитвала Nuuk-Iqaluit и преди, последната услуга е прекъсната през септември 2014 година след единствено две години. Този път обаче нещата наподобяват разнообразни, както институционално, по този начин и търговски. Малик Хегелунд Олсен, ръководител на борда на Air Greenland, ми сподели, че компанията е „ толкоз уверена “ по отношение на маршрута, че ще възобнови полетите си през април идната година, т.е. много преди началото на обичайния летен сезон.

Вече няма потребност да пътувам чак до Дания или Исландия, с цел да се прибера вкъщи

Туризмът в Гренландия се разраства бързо, като се работи по три нови разширения на летища — най-важното е уголемение на пистата в Нуук, което ще разреши на по-големи самолети да кацат. Полетът Нуук-Икалуит е резултат от партньорство сред Air Greenland и Canadian North, което ще разреши на пасажерите да летят до Отава и Монреал с един билет. А връзките сред Гренландия и Нунавут са по-силни, в сравнение с бяха преди десетилетие, с помощта на съглашението за съдействие от 2022 година, предопределено да насърчи съдействието в зелената сила, туризма, риболова, културата и образованието.

Също в първия полет беше Qupanuk Olsen, дамата зад Q's Greenland, поредност в YouTube и Instagram, която се занимава с гренландската просвета и традиции. Има апетит за по-силни връзки измежду инуитите от двете страни на протока Дейвис и на приема в Икалуит Олсен кръжи измежду тълпата, правейки си селфита както със срамежливи младежи, по този начин и с разчувствани баби. Една жена до мен в тълпата, със слънчеви очила и суичър, изпищя, когато я видя. „ Сега сме още веднъж събрани с нашите събратя инуити “, сподели Олсен. „ И към този момент няма потребност да пътувам чак до Дания или Исландия, с цел да се прибера у дома. “