Повечето N.Y.C. Шофьори, които подават клаксон, нарушават закона. Могат ли да бъдат спрени?
Едва ли беше изминала и секунда, откакто светна зелената светлина, но вече имаше симфония от клаксони, бипкания и звуци, подтикващи движението напред по Кълъмбъс авеню. Около минута по-късно дълбок, подобен на клаксон за мъгла изръмжа от самосвал, който завиваше по 89-та улица.
Беше типична делнична сутрин в Upper West Side на Манхатън. Говорейки високо над клаксоните на нетърпеливите шофьори, няколко местни жители казаха в интервюта, че не са били обезпокоени от постоянното натискане на клаксони.
„Мисля, че толкова съм свикнал с това, че моят умът някак го заглушава“, каза Ерин Клемент, 38, която беше на разходка със своя Bernedoodle. „Просто се чувства като саундтрака към града.“
Използването на клаксон на превозно средство, когато няма „непосредствена опасност“, е забранено съгласно кодекса за шума на Ню Йорк. Малък брой местни служители, експерти по шума и активисти настояваха града от десетилетия да наложи закона. Но залавянето на нарушителите в крачка е трудно, а в град, известен със своята агресивна култура на шофиране и натоварен трафик, потискането на желанието да се свири е трудна битка.
поне от 30-те години на миналия век. През 1936 г. „продължителното и неразумно надуване на клаксон“ е забранено, когато градът приема първия си цялостен кодекс за шума. Първият опит за систематично прилагане беше петмесечен период през 1973 г., когато, според The New York Times, 25 инспектори трябваше да отделят една седмица всеки месец за раздаване на призовки на натоварени кръстовища. Градът също така разпространи стикери за брони и листовки с посланието „Нека превърнем клаксоните във взрив от миналото.“През 1986 г. администрацията на кмета Ед Кох разкри „Не Клаксон” в някои от най-шумните райони на града. Шофьорите-нарушители, предупреждаваха знаците, ще бъдат глобявани.
свали ги всичките.По това време отделът отбеляза, че оплакванията до 311 за клаксон са намалели значително в целия град през предходните пет години, въпреки че признава, че причината за спада е неясна.
Също така не е ясно дали днес в града има повече ненужни клаксони, отколкото там беше, когато знаците бяха на мястото си. Но броят на оплакванията относно клаксоните на автомобили и камиони изглежда се е увеличил почти четири пъти през десетилетието, откакто знаците са свалени. През 2013 г. е имало 2294 жалби за клаксон, отправени към 311, според анализ на данни от града на Times. През 2023 г. имаше 9 047.
През последните години градът възприе нова технология за улавяне на нарушенията, свързани с шума на превозните средства, и за намаляване на обема на трафика. Градският съвет през ноември прие законопроект, разширяващ използването на „камери за шум“, които Департаментът по опазване на околната среда използва, за да наказва хора, които карат коли с модифицирани ауспухи или които свирят прекомерно. Програмата започна през 2022 г. само с една камера, която беше преместена в различни части на града, и оттогава се разшири до 10 камери, според говорител на отдела. Градът планира да увеличи този брой до 25 до 2025 г.
значително увеличава риска от хипертония, инсулти и инфаркти, а високите нива на шум в училищата се свързват с повишени хормони на стреса, по-ниски резултати при четене и хиперактивност сред децата.Въпреки почти един век усилия, изглежда малко вероятно Ню Йорк някога да успее да изкорени ненужните клаксони.
Както г-жа Бронзафт, така и г-н Хенеси обаче казаха, че няколко души може да бъдат убедени да се откажат, ако градът отдели повече ресурси за обучение на обществеността относно опасностите от шумовото замърсяване.
„Бих ли натиснал клаксона си в 11 вечерта? ако наистина ме е грижа за хората?" - каза г-жа Бронзафт. „Ако бяхте уважителен, порядъчен и мил и знаехте, че това ще бъде пагубно за общността, нямаше да го направите.“
В Горен Уест Сайд, Майкъл 63-годишният Зорек каза, че през повечето време клаксоните „стават част от фона“, въпреки че добави, че шофьорите, които се опират на клаксоните си, понякога му лазят по нервите.
Но повечето хора изразиха подобни мнения на Майкъл Шниер, който разхождаше кучето си по авеню Кълъмбъс.
„Ако искате тишина и спокойствие, вие сте на грешното място“, каза той.
