Председателят на Air India казва, че катастрофираният самолет и двигателите са имали „чиста история“

Boeing Dreamliner Jet в смъртоносна катастрофа на Air India миналата седмица има „чиста история“ и два наскоро обслужвани двигатели, заяви председателят на авиокомпанията.

n chandrasekaran, който е и председател на собственика на превозвача, Tata Group, Push Back on „Спекулационни“, каза на стола на авиокомпанията. Добавяйки, че може да измине месец, докато не се появи разследване на катастрофа. каза, позовавайки се на Air India Flight 171, който беше обвързан за Лондон, преди да се разбие минута след излитането в Ахмедабад преди седмица. Всички, освен един от 242 души на борда, бяха убити, заедно с още десетки в медицински колеж, където самолетът се разби.

Докато десният двигател на Dreamliner беше „нов двигател“, инсталиран през март, левият двигател на самолета - чиято дата на инсталиране Chandrasekaran не даде, са били обслужвани през 2023 г. и е трябвало за следващата си чека за поддръжка през декември, казал е въздухният председател. Той каза.

Sumeet Sabharwal, капитанът, имаше повече от 11 500 часа летящ опит, докато първият офицер Клайв Кундер имаше повече от 3400 часа, каза Чандрасекаран.

„Това, което чувам от колегите, е, че са отлични пилоти и страхотни професионалисти“, каза той. „Така че не можем да стигнем до никакви заключения.“

Индийското бюро за разследване на аварии на въздухоплавателни средства е водещо с проучването, заедно със своите колеги от Обединеното кралство и САЩ. Петдесет и три британски граждани бяха на борда на полета, включително единствен оцелял пътник Vishwash Kumar Ramesh.

Boeing и GE Aerospace, което направи двигателите на самолета, си сътрудничат. Чандрасекаран заяви, че е бил във връзка с двете компании „на най -високите нива“. Това е първият фатален инцидент с участието на Dreamliner.

AAIB анализира черните кутии на самолета и все още не е коментирал своите открития. Авиационните анализатори, които са изучили видео кадри на полета, заявиха, че Jet's Ram Air Turbine, аварийно устройство за събития като електрическа или повреда на двигателя, изглежда е разгърнато след излитане.

Air India в сряда заяви, че ще намали услугите на дълги разстояния с 15 на сто, като се позовават на подобрени проверки за безопасност, разпоредени от властите и ограничения на Airspace, защото в конфликта в Близкия изток. В него се казва, че повечето от тези проверки са приключили, което му дава „успокоение в мерките и процедурите за безопасност, които следваме“. 

Аварията представи Tata, която купи авиокомпанията извън държавната собственост през 2022 г., с една от най -лошите кризи в скорошната си история. Singapore Airlines acquired a 25 per cent stake in Air India after its joint venture with Tata, Vistara, was absorbed in a merger last year.

Chandrasekaran said Air India’s 33 Dreamliners were serviced by an Indian engineering company, along with a subsidiary of the Singaporean превозвач.

В публикация в платформата за социални медии X в сряда, Praful Patel, бивш министър на гражданската авиация на Индия, постави под въпрос „оглушителното мълчание“ на Singapore Airlines, като се укрива. (SIA) Група разширява най -дълбоките ни съболезнования на семействата и близките на всички, засегнати от опустошителната авария Air India AI171 “, повтори авиокомпанията в изявление пред Financial Times.

Chandrasekaran заяви, че Goh Choon Phong, главният изпълнителен директор на групата, беше„ в постоянно докосване “. Размери “, каза той пред Economic Times. „Дори някои от процедурите за безопасност, най -добрите процеси, ние взехме от сингапурските авиокомпании.“