Premium Economy вдига печалбата на авиокомпанията повече от пътниците
Премиум стопанската система разделя пасажерите като никой различен клас на седалките на самолетната компания. Феновете награждават всеки спомагателен инч. Подозрените за компенсации на самолетните компании вършат местата откъм гърба, с цел да ги тласнат да заплащат. Така или другояче, каютите потвърждават сладко място за облага, а самолетните компании по света освежават и уголемяват своите оферти. Поне финансово, това евентуално е по -добра договорка за доставчиците от пасажерите.
Авиокомпаниите са насърчавани да прегледат още веднъж пространството сред бизнеса с неистини и изправения дискомфорт откъм гърба от пост-пандемичния Splurge при първокласно пътешестване. По -специално пасажерите за свободното време наподобява са подготвени да заплащат за преимущества като повече място за крайници или приоритет. Delta, да вземем за пример, съобщи през юли, че приходите от награди нарастват с 5 на 100 на година - по -бързо от стопанската система.
American Airlines това лято вкара модифицирана премиум стопанска система и възнамерява да усили първокласното си пространство - бизнес класа и изправен - с 50 на 100 до 2030 година, до момента в който British Airways покачва своята премиум стопанска система, която се намира на пета до 2027 година Корейският въздух вкарва премиум стопанска система за първи път, което е нещо, което е Емирати единствено три години.
Това не са единствено превозвачи с цялостна услуга: Southwest Airlines, притежател на байрак на Съединени американски щати за еднократно залепване-всички, нискотарифни летящи, започнаха да продават по-скъпи седалки с в допълнение място за крайници тази година. Преди няколко седмици шефът Боб Джордан даже размишляваше за първокласни шезлонги.
Това би трябвало да е берекет за тези, които харесват удобствата им за творение, само че считат себе си някъде, че са натоварени. Бизнес класа коства повече от четири пъти стопанска система въз основа на сканиране на трансатлантически полети сред Европа и Източното крайбрежие на Съединени американски щати, предлагани от седем превозвача на един ден идващия месец. И въпреки всичко наподобява, че възприемащите премиум стопанска система имат смисъл за разноските: местата там са приблизително съвсем три пъти по -високи от цената на главната стопанска система.
Точно какъв брой печеливша премиум стопанска система е за самолетните компании и техните акционери е мъчно да се каже, защото всеки деликатно охранява своите калкулации, които ще варират според от модела на самолета, разноските за личен състав, товара, тежестта на седалката, маршрута - описът продължава. И въпреки всичко, някои суми от страна на бизнеса в клас, до момента в който примигват на карти на седалките за същите трансатлантически превозвачи, допускат, че в случай че одобряват цялостни каюти, самолетните компании гребят на към 50 на 100 повече от премиум стопанска система за същото пространство, както и от евтините седалки зад. Междувременно пасажерите на първокласната стопанска система не престават да се свиват от отблясъците на тези, които се разместват в самия тил - те са привикнали с него. В последна сметка цената е в очите на притежателя на кредитната карта.
