Препъването на Mobileye подсказва, че изчисляването на веригата за доставки на автомобили ще бъде скъпо
Полупроводниците, създадени от Mobileye, оказват помощ на транспортните средства да усетят какво има по пътя и зад ъгъла. Само в случай че съществуваше такава технология за отдела за стратегическо обмисляне на компанията.
В четвъртък Mobileye сподели, че приходите им за първото тримесечие на 2024 година ще бъдат единствено половината от постигнатите преди година. Израелската компания упрекна за дефицита складирането на чипове от клиентите си в автомобилостроенето.
През 2020 година и 2021 година производителите на коли не можаха да обезпечат задоволително чипове, с цел да отговорят на потребителското търсене. Годините от този момент включваха комплициран акт на балансиране, с цел да се изравнят предлагането и търсенето на съставни елементи, а по-късно и на самите крайни коли. Акциите на Mobileye се сринаха с повече от една четвърт след предизвестието в четвъртък; по-широкият бранш на полупроводниците също беше обиден.
Основният артикул на Mobileye е прочут като система върху чип (SoC). През 2015 година е доставил 4,4 милиона от тях. До 2019 година това е скочило със 17,5 милиона. През 2023 година доставките на SoC ще доближат 37 милиона.
Mobileye в този момент споделя, че клиентите имат 6 милиона до 7 милиона непотребни единици. Вафлите бяха насъбрани в отговор на компликациите при обезпечаването на материали през последните години. Нулирането е задоволително внезапно, с цел да трансформира облагите от първото тримесечие в загуба и общите доставки на SoC се чака да се открият в ниските 30 милиона.
Компанията сподели, че равновесието ще бъде възобновено по-късно тази година. Но сходен звук коства скъпо в промишлености, известни с висока финансова активност и трудност на производството. Стойността на личния капитал на Mobileye падна с 8 милиарда $, макар че акциите му при малко под 30 $ остават над цената за листване през 2022 година от 21 $ за брой.
Производителите в никакъв случай не желаят да останат къси в задоволяването на скъпото потребителско търсене. Автомобилните производители поеха риска да натрупат ресурси на фона на високите цени на съставените елементи. Доставчици като Mobileye последваха образеца им в свръхпроизводство, макар че търсенето на нови коли стартира да понижава пред лицето на високите цени на стикерите на предните дворове.
Изчислението в този момент ще бъде скъпо, защото потенциалът би трябвало да се употребява на луфт. Може би идващия път инструментите за разбиране в корпоративния пакет ще бъдат по-фино настроени.
