Препъването на Mobileye подсказва, че изчисляването на веригата за доставки на автомобили ще бъде скъпо
Полупроводниците, произведени от Mobileye, помагат на превозните средства да усетят какво има по пътя и зад ъгъла. Само ако съществуваше такава технология за отдела за стратегическо планиране на компанията.
В четвъртък Mobileye каза, че приходите им за първото тримесечие на 2024 г. ще бъдат само половината от постигнатите преди година. Израелската компания обвини за недостига складирането на чипове от клиентите си в автомобилостроенето.
През 2020 г. и 2021 г. производителите на автомобили не можаха да осигурят достатъчно чипове, за да отговорят на потребителското търсене. Годините оттогава включваха сложен акт на балансиране, за да се изравнят предлагането и търсенето на компоненти, а след това и на самите крайни автомобили. Акциите на Mobileye се сринаха с повече от една четвърт след предупреждението в четвъртък; по-широкият сектор на полупроводниците също беше засегнат.
Основният продукт на Mobileye е известен като система върху чип (SoC). През 2015 г. е доставил 4,4 милиона от тях. До 2019 г. това е скочило със 17,5 милиона. През 2023 г. доставките на SoC ще достигнат 37 милиона.
Mobileye сега казва, че клиентите имат 6 милиона до 7 милиона излишни единици. Вафлите бяха натрупани в отговор на трудностите при осигуряването на материали през последните години. Нулирането е достатъчно рязко, за да превърне печалбите от първото тримесечие в загуба и общите доставки на SoC се очаква да се установят в ниските 30 милиона.
Компанията каза, че равновесието ще бъде възстановено по-късно тази година. Но подобен шум струва скъпо в индустрии, известни с висока капиталова интензивност и сложност на производството. Стойността на собствения капитал на Mobileye падна с 8 милиарда долара, въпреки че акциите му при малко под 30 долара остават над цената за листване през 2022 г. от 21 долара за брой.
Производителите никога не искат да останат къси в задоволяването на ценното клиентско търсене. Автомобилните производители поеха риска да трупат запаси на фона на високите цени на компонентите. Доставчици като Mobileye последваха примера им в свръхпроизводство, въпреки че търсенето на нови автомобили започна да намалява пред лицето на високите цени на стикерите на предните дворове.
Изчислението сега ще бъде скъпо, тъй като капацитетът трябва да се използва на празен ход. Може би следващия път инструментите за възприемане в корпоративния пакет ще бъдат по-фино настроени.
