Презастрахователите се оттеглят от рисковете в Израел и Близкия изток
Глобалните презастрахователи започнаха да вмъкват разпоредби за анулиране в полици за защита срещу пълномащабен конфликт в Близкия изток, ход, който заплашва допълнително да увеличи разходите и рисковете за бизнеса, работещ в регионът.
Оттеглянето на презастрахователите, които споделят рисковете с първичните застрахователи и играят решаваща роля в глобалната икономика, отразява нарастващата загриженост във финансовия сектор относно посоката на войната между Израел и Хамас, започнала през октомври.
Клаузите за излизане бяха включени в някои договори, изготвени със застрахователите като част от предоговаряне на полиците в началото на годината, казаха четирима участници на пазара пред Financial Times. Такива клаузи са изцяло нови и не са били използвани преди, казаха двама от тях.
Ако бъдат задействани, това би означавало, че от този момент застрахователят няма да има презастрахователно покритие за новозастраховани помещения или други активи — като например търговска сграда, повредена от ракетна атака. Тогава повишеният риск вероятно ще бъде прехвърлен на клиента под формата на по-високи премии или намалено покритие.
„Рискът нещо да излезе извън контрол е изключително висок“, каза изпълнителен директор на голям презастраховател. „Застрахователната индустрия има проблем в този регион в обозримо бъдеще.“
Глобалният застрахователен сектор има около 10 милиарда долара експозиция към Израел чрез такива политики за политическо насилие и тероризъм, според оценки на индустрията.
Един презастрахователен брокер каза, че е „странно“, че някои застрахователи са приели такива клаузи за анулиране, което според тях ще подхранва несигурността и „[повдига] редица опасения, като например кой или какво определя ескалацията“.
Презастрахователите също поискаха значително по-високи цени и накараха първичните застрахователи да ограничат размера на покритието, което предоставят на клиенти в Израел и съседните страни, като Ливан и Йордания, казаха хората. Някои презастрахователи се аргументираха за изключване на тези държави от рамковите договори, добавиха те, но имаха ограничен успех.
Aon, един от най-големите застрахователни брокери в света, отбеляза в доклад този месец, че презастрахователите са искали да „увеличат цената и да намалят покритието по смислен начин“ за Израел и по-широкия регион. Участниците на пазара казаха, че това води до значително по-високи цени за международни и местни групи, които се стремят да защитят инфраструктурата и собствеността. В случай, че някои фирми са избрали да подновят застрахователните си полици, без да включват покритие за израелски активи, разчитайки вместо това на държавен компенсационен фонд, според два източника на пазара.
Глобалните презастрахователи имат помежду си около 600 млрд. долара капитал и вече повишават цените след години на загуби от инфлация, поредица от природни катастрофи и пълномащабното нахлуване на Русия в Украйна. Това помогна да се повиши цената на покритието за бизнеса навсякъде.
Последните действия следват подобни действия след войната в Украйна, където презастрахователите реагираха по-строго, като изключиха напълно държавите от договорите. Човек, запознат с пазарните преговори, каза, че има „разочарование“ сред застрахователите от последните разпоредби за анулиране.
Глобалните презастрахователи Munich Re, Swiss Re и Scor отказаха коментар, докато Hannover Re каза в изявление, че е възприел „индивидуален и диференциран подход от [застрахователен] клиент в зависимост от основния портфейл“. За вече написани бизнес в Израел и неговите съседи, „ние решихме по-скоро да ограничим нашите натрупвания, отколкото да поискаме пълни или частични изключения“, добави той.
Пазарът на морско застраховане също отбеляза рязък ръст в разходите за пътуване през Червено море и Суецкия канал в резултат на вълна от атаки на подкрепяните от Иран бунтовници Хути.
Корабособствениците вече трябваше да уведомят своя застраховател, преди да преминат през определена част от Червено море, и да платят допълнителна премия. Тези допълнителни такси са скочили с 10 до 15 пъти през последните месеци, казаха участници на пазара, допринасяйки за решенията на някои клиенти да пренасочат корабите си около Африка.
