Производителите на автомобили и автомобилистите се сблъскват с закона след Brexit в случая „Dieselgate“

Brexit стана централен в многомилиардния правосъден развой във връзка с дизеловите излъчвания, защото юристите, настоящи за автомобилистите в Обединеното кралство, се бият с производителите на коли поради степента, в която правосъдните решения от Европа би трябвало да оказват помощ за определянето на изхода. brought against manufacturers including Mercedes-Benz, Ford, Peugeot-Citroën, Renault and Nissan over claims they installed “defeat devices ” to manipulate tests for nitrogen oxide emissions.

The lawsuit, among the largest collective actions in English legal history, comes a decade after Volkswagen sent shockwaves through the global car industry by admitting it had cheated on emissions Тестовете.

VW не е един от петте „ водещи подсъдими “ в първата част на извънредно комплицирания случай, който стартира в понеделник, само че е част от по -голяма група от 13 производители на коли, които биха могли да бъдат наранени от възможното решение.

Въпреки че Обединеното кралство към този момент не е част от случая на Европейски Съюз, Европейските правила за излъчванията, които влязоха в действие, преди да влязат в действие, преди Обединеното кралство да е в реалност, защото в Европейски Съюз е влезнал в действие “, макар че Обединеното кралство към този момент не е част от случая на Европейски Съюз, Европейските правила за излъчвания, които са влезнали в действие, преди да влязат в действие, преди Обединеното кралство да е в реалност, защото в Европейски Съюз е влезнал в действие, макар че Обединеното кралство към този момент не е част от случая на Европейски Съюз. law.

Since Brexit, however, judges at the European Court of Justice in Luxembourg have issued rulings that interpret the question of what constitutes a “defeat device ” in a way that is more onerous for carmakers.

While the courts in England and Wales are generally not bound by post-Brexit rulings from the ECJ, legislation that enacted Britain’s departure from the EU at the end От 2020 година обявиха, че съдиите „ могат да се регистрират “ за сходни решения.

Адвокатите, настоящи за Mercedes-Benz, който пази най-големия брой искове по делото за дизелови излъчвания, съобщи при започване на процеса, че Върховният съд не би трябвало да следва, защото съдилията не са обвързани по принцип. Германската автомобилна група сподели в писмени причини.

Но юристите, настоящи за автомобилистите, настояват, че решенията след Brexit са „ мощно безапелационни “ и Върховният съд не би трябвало да се отклонява от тях без „ задоволително завладяващи правни аргументи “.

Различно пояснение би „ подкопало правната сигурност “ и значи разнообразни правила в северната част на Ирландия, които „ основават явни на практика проблеми “, препоръките за северноирското в Северна Ирландия, които „ създават„ основаване на на практика проблеми “, препоръките за северните ирландци, които„ основават “, които„ основават „ основаване на на практика проблеми “. arguments.

Under the Windsor framework, which sets out the post-Brexit status of Northern Ireland, some ECJ rulings are binding on the province but not the rest of the UK.

Opening the claimants’ case on Monday, Thomas de la Mare KC told the court that “on the defendants’ take, mainland Great Britain becomes some kind of defeat-device Brexit island ” that is “cut off От главния закон на Европейски Съюз ”.

Производителите отхвърлят ​​исковете, отправени против тях, друго настояват, че ищците неправилно се стремят да асоциират цялата промишленост с абсурда с VW Dieselgate, да бъдат разбрани от абсурда с надзор на излъчванията и че техният случай е главно жарък. от главните компании, представляващи автомобилистите, с цел да застанат настрани като водещ юрист по делото.

Pogust Goodhead обявиха, че предходната седмица желае да отстъпи централната си роля след заминаването на висшия личен състав. В него се споделя, че производителите на коли вършат „ опити за употреба “ на обстановката, която „ рискува да стане съществено разпръскване “.

г -жа Justice Justice Sara Cockerill сподели на страните по делото в петък, че въпреки да не е изключвала вратата “изцяло по настояването, неговите последствия са„ надалеч от ясни “и тя сега не е готова да направи заповедта “.

Pogust Goodhead съобщи, че приветства решението й „ че статуквото е най -добрият курс в този миг, което значи, че Pogust Goodhead ще продължи като водещ юрист, дружно с деня на Лий “.

Допълнително отчитане от Suzi Ring