Производителите на автомобили търсят западни доставки на редки земи и магнити

Европейските производители на коли водят диалози със западните магнити и редки компании за земни, защото се стремят да обезпечат различни източници на сериозните материали на фона на дефицит, изострящи се от китайските ограничавания за експорт.

Рядките земи са жизненоважни за производителите на коли, тъй като те се употребяват в непрекъснатите магнити в електромобилните коли, както и други, защото те се намират във всички коли. Китай, който господства в доставката и преработката на материалите, стегна контрола за експорт през април в отговор на ескалиращата тарифна война в Съединени американски щати.

Германският Mercedes-Benz води договаряния с Rainbow Rare Earths на Обединеното кралство, с цел да обезпечи бъдеща продукция от южноафриканската си мина, съгласно един човек, осведомен с диалозите.

Rainbow, който е подсилен от Techmet, минна компания, част от държавното управление на Съединени американски щати, чака да стартира да създава редки земи през 2027 година, която ще се окаже в непрекъснати магнити.

Mercedes отхвърли коментар. Rainbow съобщи, че „ продължава да напредва полемиките с разнообразни участници в промишлеността “, в това число автомобилни производители и световни търговски компании.

Франк Екар, основен изпълнителен шеф на немския производител на магнити Магнисфера, съобщи, че Porsche и други производители на коли са поискали спомагателни доставки, с цел да избегнат прекъсването на индустриалните линии през идващите седмици.

„ Всички започнаха да се обаждат и споделиха:„ Можете ли да ни дадете 2000 магнита, тъй като нашата линия ще стои неподвижно. 

Porsche отхвърли да разяснява доставчиците си.

Eckard предвижда, че производството на коли ще бъде спряно доникъде на юли, в случай че фирмите не могат да намерят различни източници за магнитите.

Недостигът не се лимитира в Европа - Ford през май краткотрайно спря производството в завода си за спортни комунални транспортни средства в Чикаго поради дефицит на магнити. 

Някои компании питат магнисфера, която употребява редки земни материали от Китай, с цел да създаде своите магнити, в случай че би могла да ги направи, без да разчита на китайски доставки, съгласно Eckard. 

Анализаторите на Беренберг обявиха в четвъртък, че геополитическата тресчица над металите ще „ катализира вложенията в некитайски вериги за доставки “, като фирмите, в това число Rainbow, се чака да се възползват.

ръководителите на коли неведнъж са предизвестили, че запасите от редки земни магнити ще продължат единствено няколко седмици до няколко месеца.

Едно от дребното изключения е Hyundai. Южнокорейската производител на коли и нейната сестринска компания Kia са споделили на вложителите, че имат редки ресурси от Земята, които не престават най-малко до края на годината, съгласно двама души, които знаят за полемиките.

„ Като част от нашите общоприети бизнес практики, ние поддържаме подобаващи равнища на инвентаризация, с цел да подкрепим непрестанно произвеждане. mined from outside China, however, the majority of magnet manufacturing occurs in Asia.

“Unless Europe gets real about making permanent magnets, we’re not going to solve the problem, ” said one executive.

Beijing has recently agreed to fast-track approvals for rare earth export licences for some European companies following warnings that its new licence system for rare earths and related magnets risked causing widespread factory Спирания и спирания на световните вериги за доставки.

Но ръководителите на промишлеността обявиха, че производителите към момента могат да се сблъскат с закъснения при приемането на своите редки колета и магнитни колета заради закъснение на лицензионните заявки.

Дори за компании като Volkswagen, които към този момент са получили лиценз от Китай, въпреки всичко ще отнеме седмици или даже месеци преди идването на пратките, те прибавиха.

Допълнително отчитане от Song Jung-A в Сеул